一种传动侧隙的测量装置及测量系统制造方法及图纸

本申请公开了一种传动侧隙的测量装置及测量系统。该测量装置包括：第一支架，用于支撑驱动机构及传动机构；传动轴，其第一端与传动机构的输出轴传动连接；第二支架，用于支撑传动轴的第二端；角度检测机构，用于测量驱动机构的输出轴的转动角度。本申请能够实现传动机构的总传动侧隙的测量，结构稳定，测量精度高。测量精度高。测量精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种传动侧隙的测量装置及测量系统


[0001]本申请涉及电动车
，具体涉及一种传动侧隙的测量装置及测量系统。

技术介绍

[0002]电动车相对于传统燃油车缺少发动机噪声的掩蔽，电驱动力总成的噪声、振动等问题直接影响整车的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)性能，降低驾驶舒适性。齿轮的传动侧隙是影响电驱动力总成NVH性能的重要因素，减速器等传动机构工作时齿轮传动，旋转方向存在一定的侧隙，传动侧隙过小容易出现齿轮胶合、偏磨等问题，传动侧隙过大则会引起严重的振动、异响及可靠性等问题。因此，测试传动侧隙对电动车的NVH尤为重要。

技术实现思路

[0003]本申请主要解决的技术问题是提供一种传动侧隙的测量装置及测量系统，以实现传动机构的总传动侧隙的测量，结构稳定，测量精度高。
[0004]为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种传动侧隙测量装置。该传动侧隙测量包括：第一支架，用于支撑驱动机构及传动机构；传动轴，第一端与传动机构的输出轴传动连接；第二支架，用于支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动侧隙的测量装置，其特征在于，包括：第一支架，用于支撑驱动机构及传动机构；传动轴，其第一端与所述传动机构的输出轴传动连接；第二支架，用于支撑所述传动轴的第二端；角度检测机构，用于测量所述驱动机构的输出轴的转动角度。2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述传动轴包括传动半轴，所述传动半轴的第二端呈半圆柱状设置；所述第二支架包括：支撑件，所述支撑件用于支撑所述传动半轴的第二端的端面设有半圆形凹槽，用于容置所述传动半轴的第二端，其中，所述传动半轴的第二端的弧面与所述半圆形凹槽的内壁贴合设置。3.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述第二支架还包括固定件，所述固定件设置在所述传动半轴的第二端的平面上，且所述固定件沿所述传动半轴的轴向延伸的周边部与所述支撑件固定连接，用于将所述传动半轴的第二端固定在所述半圆形凹槽内。4.根据权利要求3所述的测量装置，其特征在于，所述支撑件用于固定所述周边部的侧部进一步朝所述固定件延伸，以形成弧形凹槽，所述弧形凹槽的深度大于所述传动半轴的第二端的半径；所述固定件靠近所述支撑件的一侧形成有凸台，所述凸台两个所述周边部之间，所述凸台与所述平面抵接。5.根据权利要求4所述的测量装置，其特征在于，所述凸台沿第一方向的尺寸与所述传动半轴的第二端的半径之和大于所述周边部沿所述第一方向的尺寸与所述弧形凹槽的深度之和；其中，所述第一方向垂直于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭永东，丁超，唐少雄，唐千龙，祝庆林，赵龙飞，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：