一种汽车钣金件表面凹凸缺陷检测工装制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车钣金件表面凹凸缺陷检测工装，包括：架设在汽车钣金件冲压生产线尾部上方的箱体支撑机构，在所述箱体支撑机构上可上下滑动装配的红外光源系统，以及在所述箱体支撑架构上可水平滑动装配的红外成像系统；所述红外成像系统布设在所述红外光源系统之上；所述红外光源系统产生的红外光线覆盖在下方的汽车钣金件上；所述红外成像系统利用长波红外特性过滤掉汽车钣金件自身的粗糙度和波纹度，使汽车钣金件表面呈现出镜面效果，通过识别镜面上红外光纹的偏折情况来判断汽车钣金件表面的凹凸类缺陷。车钣金件表面的凹凸类缺陷。车钣金件表面的凹凸类缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件表面凹凸缺陷检测工装


[0001]本专利技术涉及汽车车大型外覆盖冲压钣金件生产的成品检查领域，具体涉及一种汽车钣金件表面凹凸缺陷检测工装。

技术介绍

[0002]随着中国汽车市场高速发展，消费者对于汽车制造品质的需求也在快速提升，随之而来，汽车制造商们面临的品质提升挑战亦愈发严峻。造型炫酷、色彩绚丽，给消费者赏心悦目的视觉感知，已然成为影响消费者购买意愿的主要因素之一。实际的生产制造中，整车造型的艺术创新往往受限于制造技术水平而无法完美呈现给消费者。制造技术如何忠实呈现造型设计意图，这就是制造技术需要面对的关键课题。在这个关键课题里面，“钣金表面品质制造技术创新提升”是从最底层来构筑整车外观品质感知，夯实“制造技术忠实还原造型意图”的基础。
[0003]目前，业内用于评测“外覆盖钣金件表面缺陷”的手段主要是目视或手触法，属于“主观定性测评”。目视法为测评人利用钣金表面光的反射物理现象，目视判断表面凹凸类缺陷；手触法为测评人利用手触钣金表面滑动感知曲率突变，判断表面凹凸类缺陷；这两类方法，存在判定标准无法清晰量化，导致零件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件表面凹凸缺陷检测工装，其特征在于，包括：架设在汽车钣金件冲压生产线尾部上方的箱体支撑机构，在所述箱体支撑机构上可上下滑动装配的红外光源系统，以及在所述箱体支撑架构上可水平滑动装配的红外成像系统；所述红外成像系统布设在所述红外光源系统之上；所述红外光源系统产生的红外光线覆盖在下方的汽车钣金件上；所述红外成像系统利用长波红外特性过滤掉汽车钣金件自身的粗糙度和波纹度，使汽车钣金件表面呈现出镜面效果，通过识别镜面上红外光纹的偏折情况来判断汽车钣金件表面的凹凸类缺陷。2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，箱体支撑机构的周侧使用盖板封装，以隔绝外部光照；红外光源系统布置在盖板封装的区间内。3.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述箱体支撑机构包括：多根纵梁及装配在多根竖梁上的多根横梁，多根纵梁和多根横梁共同形成框架；所述红外光源系统依靠滑轨装配到多根纵梁上，所述红外成像系统依靠滑轨装配到多根横梁上。4.根据权利要求3所述的工装，其特征在于，红外光源系统包括：电热丝、两个上张紧机构、两个下张紧机构及聚热电源，两个上张紧机构对称布置在纵梁上的滑轨上，两个下张紧机构对热布置在纵梁上的滑轨上；一个上张紧机构和一个下张紧机构布置在一侧纵梁上，另一个上张紧机构和另一个下张紧机构布置在另一侧纵梁上；电热导丝的一端从聚热电源的正极引出，并经过第一侧横梁上的下张紧机构和上张紧机构张紧，再跨越汽车钣金件到达另一侧横梁上的上张紧机构，并经过另一侧横梁上的上张紧机构和下张紧机构张紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建俊，许伟，胡浩，王锐，陈浩铭，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：