一种面向使用的金属氧化物雷电分流条维修新方法技术

本发明专利技术属于机载通信系统中天线罩雷电防护设计，涉及一种面向使用的金属氧化物雷电分流条维修新方法，将雷达罩上断裂的雷电分流条断裂面修剪平整；使用200以上的砂纸擦拭雷达罩需要安装新雷电分流条的区域并清洁；将下方固定雷电分流条的螺钉拆卸，并将螺钉压住的原雷电分流条拆除；按要求长度剪裁新雷电分流条，并将端面修剪平整；将新雷电分流条与修剪平整区域的断裂的雷电分流条端面紧密对接好后粘在雷达罩表面；将拆下的螺钉安装上，同时将新雷电分流条端头部分压紧；将修复后的雷电分流条中部贴上保护胶带后刷漆处理，漆面干燥完成后，将保护胶带揭去，裸露出雷电分流条干净的原始表面；对粘接好的雷电分流条进行雷电流注入试验及评估。流注入试验及评估。流注入试验及评估。

【技术实现步骤摘要】
一种面向使用的金属氧化物雷电分流条维修新方法


[0001]本专利技术属于机载通信系统中天线罩雷电防护设计，涉及一种面向使用的金属氧化物雷电分流条维修新方法。

技术介绍

[0002]雷电是大气环境中的一种自然现象,一般由起始高电流脉冲、持续电流和高电流反复脉冲组成。在地球大气中,平均每天约发生800万次雷电。巨大的雷电能量和巨大的雷电电磁脉冲使得飞行事故时有发生,有些是灾难性的。美国军方七十年代10年间的雷击事故统计表明,10年间平均每年有一架飞机遭雷击而坠毁,各种等级事故每年则不下百起。统计表明,一架固定航线的飞机,平均每年要遭到一次雷击。一架军用飞机,在其寿命周期内,平均要遭到两次雷击。迄今为止,已有很多架飞机遭受雷击,并且造成了机毁人亡的事故,这些雷击事故严重影响着航空航天的安全。
[0003]由于气象雷达天线罩装载于飞机的机头部位,而且复合材料的导电率低于金属材料,一般来说，雷达天线罩是一种具有很好透波性能的绝缘材料结构,遭受雷击时比其他结构更容易破坏,同时,未受保护的透波复合材料结构对机载电子、电气系统电磁屏蔽没有保护能力,因强烈的闪电流使雷达罩内的天线发生损伤,并进入设备内导致系统出现故障。
[0004]随着飞机使用时间的增加，螺接在雷达罩外侧的雷电分流条，在长时间飞行任务中，受气流冲击和大气中盐雾腐蚀影响，极易断裂，采用维修手册上整条更换的维修方式，则需要拆卸雷达罩。这样不仅会影响飞行任务，同时也会消耗大量的人力物力。因此必须采取有效的措施,解决雷达天线罩雷电分流条维修问题。
专利
技术实现思路

[0005]本专利技术针对这上述问题，在不拆卸雷达罩的情况下，利用简单便捷手段，直接在飞机雷达罩原位上补充维修。所述方法通过交流阻抗测试实验验证修补雷电分流条直流与交流阻抗指标，满足雷电分流条维修前后的雷电防护要求，方法简单有效，可以被广泛地应用于民用飞机、战斗机、运输机及特种飞机天线罩雷电分流条维修，具有显著的市场前景和经济效益，本申请的一种面向使用的金属氧化物雷电分流条维修新方法，包含以下步骤：
[0006]S1:将雷达罩上断裂的雷电分流条断裂面修剪平整，使其可以更好得与新雷电分流条拼接；
[0007]S2：使用200以上的砂纸擦拭雷达罩需要安装新雷电分流条的区域并清洁；
[0008]S3：将下方固定雷电分流条的螺钉拆卸，并将螺钉压住的原雷电分流条拆除；
[0009]S4：按要求长度剪裁新雷电分流条，并将端面修剪平整；
[0010]S5：撕开新雷电分流条一端胶面的保护纸，将其与修剪平整区域的断裂的雷电分流条端面紧密对接好后粘在雷达罩表面；
[0011]S6：等新的雷电分流条粘接固化之后，将拆下的螺钉安装上，同时将新雷电分流条端头部分压紧；
[0012]S7：在拼接处的雷达罩表面处涂抹环氧树脂胶，保证拼接处的雷电分流条在后续飞行不易脱落；
[0013]S8：将修复后的雷电分流条中部贴上保护胶带后刷漆处理，漆面干燥完成后，将保护胶带揭去，裸露出雷电分流条干净的原始表面；
[0014]S9：对粘接好的雷电分流条进行雷电流注入试验及评估。
[0015]优选的是，将雷达罩上断裂的雷电分流条断裂面修剪平整，具体为：将雷达罩上断裂的雷电分流条断裂面修剪为与雷电分流条长度方向垂直。
[0016]优选的是，断裂的雷电分流条端面与新的雷电分流条端面的拼接缝不大于0.5mm。
[0017]优选的是，在新雷电分流条与雷达罩表面粘接后，用细针扎孔将新雷电分流条与雷达罩表面粘接面具有的气泡消除。
[0018]优选的是，新雷电分流条与雷达罩表面粘接时，固化时间需求在1小时以内的，采用热风机65℃档位不间断对准粘接部位吹；如对固化时间无要求，可在室温下，自然固化72小时。
[0019]优选的是，所述环氧树脂胶牌号为Sy，所述环氧树脂胶在室温下的固化时间为3天。
[0020]优选的是，所述保护胶带的宽度为雷电分流条的1/2，所述刷漆处理使漆膜自然密封住雷电分流条与雷达罩表面的接缝处。
[0021]优选的是，雷电流注入试验包括2A区雷电流注入试验，所述评估包括原雷电分流条与拼接后原雷电分流条击穿电压的对比，直流与交流阻抗对比。
[0022]本申请解决了在不拆卸雷达罩的情况下，直接在飞机雷达罩原位上补充维修雷电分流条的问题。所述方法通过交流阻抗测试实验验证修补雷电分流条直流与交流阻抗指标，满足雷电分流条维修前后的雷电防护要求，方法简单有效，可以被广泛地应用于民用飞机、战斗机、运输机及特种飞机天线罩雷电分流条维修，具有显著的市场前景和经济效益。。
附图说明
[0023]图1是本申请雷达分流条脱落位置示意图。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0025]本申请一种面向使用的金属氧化物雷电分流条维修新方法，如图1，
[0026]包含以下步骤：
[0027]S1，用裁纸刀将雷达罩上断裂的雷电分流条断裂面端部，包括上，下表面修剪平整，使其可以更好得与新雷电分流条拼接；
[0028]S2，使用200以上的砂纸擦拭雷达罩需要安装新雷电分流条的区域2；
[0029]S3，用干净的纱布蘸取少量清洁溶剂，包括甲基乙醇等，在雷达罩上被粘接的表面处反复擦洗，确保被粘接表面没有灰尘和杂物，没有油渍和手污；
[0030]S4，将下方固定雷电分流条的螺钉3拆卸，并将螺钉压住的原雷电分流条拆除干净；
[0031]S5，按要求长度剪裁新雷电分流条，并用清洁微潮的干净布将裁下的雷电分流条轻擦干净；
[0032]S6，当雷达罩表面的清洁溶剂完全挥发之后，撕开新雷电分流条一端胶面的保护纸，将其与修剪平整区域1的雷电分流条紧密对接好后粘在雷达罩表面；
[0033]S7，等雷电分流条粘接固化之后，将拆下的螺钉安装上，同时将新雷电分流条端头部分3压紧；
[0034]S8，在拼接处雷电分流条横截面处稍稍涂抹环氧树脂胶，保证拼接处的雷电分流条在后续飞行不易脱落；
[0035]S9，雷电分流条粘接好并且固化后，在雷达罩表面喷漆处理前，雷电分流条中部需贴上保护胶带。刷漆处理干燥完成后，应小心的将保护胶带揭去，裸露出雷电分流条干净的原始表面；
[0036]S10，对粘接好的雷电分流条进行雷电流注入试验及评估。
[0037]其中，所述步骤S本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面向使用的金属氧化物雷电分流条维修新方法，其特征在于，包含以下步骤：S1:将雷达罩上断裂的雷电分流条断裂面修剪平整，使其可以更好得与新雷电分流条拼接；S2：使用200以上的砂纸擦拭雷达罩需要安装新雷电分流条的区域(2)并清洁；S3：将下方固定雷电分流条的螺钉(3)拆卸，并将螺钉压住的原雷电分流条拆除；S4：按要求长度剪裁新雷电分流条，并将端面修剪平整；S5：撕开新雷电分流条一端胶面的保护纸，将其与修剪平整区域(1)的断裂的雷电分流条端面紧密对接好后粘在雷达罩表面；S6：等新的雷电分流条粘接固化之后，将拆下的螺钉安装上，同时将新雷电分流条端头部分(3)压紧；S7：在拼接处的雷达罩表面处涂抹环氧树脂胶，保证拼接处的雷电分流条在后续飞行不易脱落；S8：将修复后的雷电分流条中部贴上保护胶带后刷漆处理，漆面干燥完成后，将保护胶带揭去，裸露出雷电分流条干净的原始表面；S9：对粘接好的雷电分流条进行雷电流注入试验及评估。2.如权利要求1所述的面向使用的金属氧化物雷电分流条维修新方法，其特征在于，将雷达罩上断裂的雷电分流条断裂面修剪平整，具体为：将雷达罩上断裂的雷电分流条断裂面修剪为与雷电分流条长度方向垂直。3.如权利要求1所述的面...

【专利技术属性】
技术研发人员：江莉，秦涛，杨春娇，罗欢吉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：