大型减速齿轮箱用高强度齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了大型减速齿轮箱用高强度齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外表面位于齿轮齿的位置开设有齿槽，所述齿槽位于相邻的两个齿轮齿之间，所述齿轮本体的一侧还设置有拆卸段，所述齿轮本体的中部位置设置有一体成型的连接部，所述连接部的中心位置开设有贯穿的连接槽，所述连接槽的内壁开设有键槽，所述连接槽为圆形槽口；本实用通过设置的齿槽，提供了在齿轮齿的位置外侧进行限位的结构，与齿轮本体连接的齿轮的端部卡入其齿槽的内部，从而形成对连接齿的位置限制，而且能够对齿轮齿提供支撑，加强连接处的稳定性，具备一定的有益效果，此外通过设置的加强筋进一步提供了在内部的补强效果。提供了在内部的补强效果。提供了在内部的补强效果。

【技术实现步骤摘要】
大型减速齿轮箱用高强度齿轮


[0001]本技术涉及高强度齿轮领域，具体为大型减速齿轮箱用高强度齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮箱一般是在在内部设置齿杆和齿轮，通过齿轮或者齿杆之间的啮合，来降低转速或者加快转速。
[0003]应用于大型设备的大型减速齿轮箱，其内部的齿轮一般较大，现有的结构通常仅设置齿盘、齿轮齿和连接部，此种结构对于齿轮齿的位置并未设置保护，当负载过大时，其齿轮齿容易出现磨损和断裂，因此需要设计一种大型减速齿轮箱用高强度齿轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供大型减速齿轮箱用高强度齿轮，以解决现有的齿轮容易出现磨损和断裂的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：大型减速齿轮箱用高强度齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外表面位于齿轮齿的位置开设有齿槽，所述齿槽位于相邻的两个齿轮齿之间，所述齿轮本体的一侧还设置有拆卸段。
[0006]优选的，所述齿轮本体的中部位置设置有一体成型的连接部，所述连接部的中心位置开设有贯穿的连接槽，所述连接槽的内壁开设有键槽，所述连接槽为圆形槽口，所述键槽呈矩形结构。
[0007]优选的，所述连接部的两端均凸出齿轮本体的表面，所述连接部两端凸出齿轮本体表面的高度一致。
[0008]优选的，所述拆卸段为开设在齿轮齿其中一侧的槽口，所述槽口为若干个，所述槽口与齿槽连通，所述槽口与齿槽的形状相同。
[0009]优选的，所述齿轮本体的内部设置有加强筋，所述加强筋为若干个条形板体，所述条形板体的数量与齿轮齿的数量一致，每个所述条型板体均设置于齿轮齿内部的中心位置。
[0010]优选的，所述齿轮本体的材质为中淬透性渗碳钢，所述加强筋的材质为高淬透性渗碳钢。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过设置的齿槽，提供了在齿轮齿的位置外侧进行限位的结构，与齿轮本体连接的齿轮的端部卡入其齿槽的内部，从而形成对连接齿的位置限制，而且能够对齿轮齿提供支撑，加强连接处的稳定性，具备一定的有益效果，此外通过设置的加强筋进一步提供了在内部的补强效果，整体与现有的结构相比，强度更高，具备一定的有益效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的后视图；
[0015]图3为本技术的俯视图；
[0016]图4为本技术的剖视图。
[0017]图中：10、齿轮本体；11、连接部；111、连接槽；112、键槽；12、齿槽；13、拆卸段；14、加强筋。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，大型减速齿轮箱用高强度齿轮，包括齿轮本体10，齿轮本体10的外表面位于齿轮齿的位置开设有齿槽12，齿槽12位于相邻的两个齿轮齿之间，齿轮本体10的一侧还设置有拆卸段13；
[0020]通过齿槽12，能够将与之啮合的连接齿卡入内部，使得齿轮本体10的齿能够受到齿槽12侧壁的支撑，从而加强齿轮齿的强度，而与齿轮本体10连接的外接齿轮的齿同样能够受到齿槽12的保护，避免了结构损坏的问题。
[0021]其中，齿轮本体10的中部位置设置有一体成型的连接部11，连接部11的中心位置开设有贯穿的连接槽111，连接槽111的内壁开设有键槽112，连接槽111为圆形槽口，键槽112呈矩形结构，通过连接槽111穿入连接轴，在键槽112的位置插入键，作为键连接槽口使用，起到固定的作用。
[0022]其中，连接部11的两端均凸出齿轮本体10的表面，连接部11两端凸出齿轮本体10表面的高度一致，保证齿轮本体10两端面的连接位置一致，方便后续对齿轮本体10进行固定。
[0023]为了方便将与齿轮本体10啮合的其它齿轮拆下来，拆卸段13为开设在齿轮齿其中一侧的槽口，槽口为若干个，槽口与齿槽12连通，槽口与齿槽12的形状相同，当外部齿轮与齿轮本体10啮合时，可在拆卸段13将与齿轮本体10连接的齿轮推出，从而断开齿轮本体10与其它齿轮之间的啮合关系。
[0024]其中，齿轮本体10的内部设置有加强筋14，加强筋14为若干个条形板体，条形板体的数量与齿轮齿的数量一致，每个条型板体均设置于齿轮齿内部的中心位置，通过加强筋14提供在内部的位置限制，进一步加强其齿轮齿的强度。
[0025]其中，齿轮本体10的材质为中淬透性渗碳钢，加强筋14的材质为高淬透性渗碳钢，内部的高淬透性渗碳钢强度更高，在内部进一步加强保护，降低预算。
[0026]工作原理：在进行使用时，将不具有齿槽12外接齿轮与齿轮本体10啮合，外接齿轮的齿卡入齿槽12的内部，而齿槽12在对齿轮本体10的齿具有支撑的同时，能够对外接齿轮的齿进行限位，降低其受到的损伤，能够承受的强度更高，此外通过设置的加强筋，能够在内部提供强度支撑，进一步加强整体的强度，而当需要将外接齿轮拆卸时，可将其转动至拆卸段13，拆卸段13的位置开设有与齿槽12匹配的槽口，能够从此处将外接齿轮褪下，从而完成拆卸，结构简单，操作方便。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型减速齿轮箱用高强度齿轮，包括齿轮本体(10)，其特征在于：所述齿轮本体(10)的外表面位于齿轮齿的位置开设有齿槽(12)，所述齿槽(12)位于相邻的两个齿轮齿之间，所述齿轮本体(10)的一侧还设置有拆卸段(13)。2.根据权利要求1所述的大型减速齿轮箱用高强度齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(10)的中部位置设置有一体成型的连接部(11)，所述连接部(11)的中心位置开设有贯穿的连接槽(111)，所述连接槽(111)的内壁开设有键槽(112)，所述连接槽(111)为圆形槽口，所述键槽(112)呈矩形结构。3.根据权利要求2所述的大型减速齿轮箱用高强度齿轮，其特征在于：所述连接部(11)的两端均凸出齿轮本体(10)的表面，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：左勤，
申请(专利权)人：江苏福谷机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：