一种车载气象站的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载气象站技术领域，公开了一种车载气象站的安装结构，包括一种车载气象站的安装结构，包括底板，所述底板的上端设置有限位机构，所述底板的上端设置有固定机构，所述限位机构包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有移动板，所述连接柱的内部设置有弹簧，所述连接柱的内部滑动连接有限位柱，所述弹簧的一端与底板相连，所述弹簧的另一端与限位柱相连。本实用新型专利技术中，首先通过移动机构和固定机构能够对车载气象站进行固定，也便于将车载气象站取下来，操作起来较为简单快捷，使得工作效率提高。使得工作效率提高。使得工作效率提高。

【技术实现步骤摘要】
一种车载气象站的安装结构


[0001]本技术涉及车载气象站
，尤其涉及一种车载气象站的安装结构。

技术介绍

[0002]车载气象站是由气象传感器，轻型百叶箱，支架，数据采集仪，电源系统等部分组成，车载气象站是专门为运输工具在运行时不断发生方向和速度的改变而设计出的能够准确测量出风速风向等重要参数的自动气象站。
[0003]现有的一些车载气象与车辆之间的连接较为麻烦，这样在需要对车载气象站进行维修和更换时，拆卸起来较为繁琐，使得工作效率降低，而且因为车辆在行驶时，都会很颠簸，这样就很容易将气象站颠坏,造成损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载气象站的安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载气象站的安装结构，包括底板，所述底板的上端设置有限位机构，所述底板的上端设置有固定机构；
[0006]所述限位机构包括滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有移动板，所述连接柱的内部设置有弹簧，所述连接柱的内部滑动连接有限位柱。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述弹簧的一端与底板相连，所述弹簧的另一端与限位柱相连。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述限位柱的右端与滑动柱的左端相贴合，所述限位柱的前端固定连接有凸块。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述固定机构包括固定板，所述固定板固定连接在底板的顶端上，所述固定板的一端固定连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有支撑板。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述底板的顶端设置有车载气象站。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述移动板和支撑板为镜像设置，所述移动板和支撑板的相近一端均与车载气象站的外壁相贴合。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述底板的下端设置有固定座，所述固定座的内部的四角处均固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的顶端固定连接在底板的底端。
[0019]本技术具有如下有益效果：
[0020]1、本技术中，首先通过移动机构和固定机构能够对车载气象站进行固定，也
便于将车载气象站取下来，操作起来较为简单快捷，使得工作效率提高。
[0021]2、本技术中，通过阻尼杆和固定座能够对车载气象站起到缓冲的效果，就不容易让车载气象站被颠坏，避免了损失。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种车载气象站的安装结构的立体图；
[0023]图2为本技术提出的一种车载气象站的安装结构的底板切面图；
[0024]图3为本技术提出的一种车载气象站的安装结构的阻尼杆局部图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底板；2、滑动槽；3、滑动柱；4、连接柱；5、移动板；6、弹簧；7、限位柱；8、固定板；9、固定柱；10、支撑板；11、车载气象站；12、阻尼杆；13、固定座。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种车载气象站的安装结构，包括底板1，底板1的上端设置有限位机构，底板1的上端设置有固定机构，限位机构包括滑动槽2，滑动槽2的内部滑动连接有滑动柱3，滑动柱3的顶端固定连接有连接柱4，连接柱4的一端固定连接有移动板5，连接柱4的内部设置有弹簧6，连接柱4的内部滑动连接有限位柱7，工作人员将限位柱7往前拉动，然后就能够将滑动柱3和连接柱4向左拉动，就能够带动移动板5向左拉动，然后就能够将车载气象站11取下来，这样操作起来较为便捷，当需要将车载气象站11安装到车子上时，只需将车载气象站11的外壁和支撑板10贴合，然后将滑动柱3和连接柱4向右推动，这样就能够带动移动板5向右移动，然后利用弹簧6的弹力就能够将限位柱7向后拉动，就能够利用限位柱7将滑动柱3卡住，这样就能够利用移动板5和支撑板10将车载气象站11卡住。
[0029]弹簧6的一端与底板1相连，弹簧6的另一端与限位柱7相连，限位柱7的右端与滑动柱3的左端相贴合，限位柱7的前端固定连接有凸块，这样能够利用限位柱7将滑动柱3限位固定住，能够防止滑动柱3晃动，这样就能够防止移动板5晃动，就不会让车载气象站11掉落，固定机构包括固定板8，固定板8固定连接在底板1的顶端上，固定板8的一端固定连接有固定柱9，固定柱9的一端固定连接有支撑板10，底板1的顶端设置有车载气象站11，移动板5和支撑板10为镜像设置，移动板5和支撑板10的相近一端均与车载气象站11的外壁相贴合，这样能够有效地利用移动板5和支撑板10将车载气象站11卡住，底板1的下端设置有固定座13，固定座13的内部的四角处均固定连接有阻尼杆12，阻尼杆12的顶端固定连接在底板1的底端，在车辆行驶时，阻尼杆12能够对车载气象站11启动减振缓冲的效果，能够有效地防止车载气象站11因为颠婆而损坏。
[0030]工作原理：首先工作人员将限位柱7往前拉动，然后就能够将滑动柱3和连接柱4向左拉动，就能够带动移动板5向左拉动，然后就能够将车载气象站11取下来，这样操作起来
较为便捷，当需要将车载气象站11安装到车子上时，只需将车载气象站11的外壁和支撑板10贴合，然后将滑动柱3和连接柱4向右推动，这样就能够带动移动板5向右移动，然后利用弹簧6的弹力就能够将限位柱7向后拉动，就能够利用限位柱7将滑动柱3卡住，这样就能够利用移动板5和支撑板10将车载气象站11卡住，然后在车辆行驶时，阻尼杆12能够对车载气象站11启动减振缓冲的效果，能够有效地防止车载气象站11因为颠婆而损坏。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载气象站的安装结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端设置有限位机构，所述底板（1）的上端设置有固定机构；所述限位机构包括滑动槽（2），所述滑动槽（2）的内部滑动连接有滑动柱（3），所述滑动柱（3）的顶端固定连接有连接柱（4），所述连接柱（4）的一端固定连接有移动板（5），所述连接柱（4）的内部设置有弹簧（6），所述连接柱（4）的内部滑动连接有限位柱（7）。2.根据权利要求1所述的一种车载气象站的安装结构，其特征在于：所述弹簧（6）的一端与底板（1）相连，所述弹簧（6）的另一端与限位柱（7）相连。3.根据权利要求1所述的一种车载气象站的安装结构，其特征在于：所述限位柱（7）的右端与滑动柱（3）的左端相贴合，所述限位柱（7）的前端固定连接有凸块。4.根据权利要求1所述的一种车载气象站...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬，王宁，
申请(专利权)人：山东风途物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：