本实用新型专利技术公开了一种船舶通信的双向天线装置，包括安装板，所述安装板上设置有天线本体；所述安装板的下方设置有固定板，所述固定板与船舶栏杆连接，所述安装板的底端面中心设置有活动杆，所述活动杆贯穿固定板中心，所述活动杆的外壁螺纹套设有锁紧螺母，所述锁紧螺母与固定板底端面接触；本实用新型专利技术的有益效果是：在天线本体进行安装时，将固定板与船舶栏杆进行连接，当天线本体需要调节天线朝向时，解除锁紧螺母与固定板的接触，之后将转动天线本体，从而使得天线本体、安装板一活动杆轴心进行旋转，当调节至合适的位置时，拧紧锁紧螺母，使得锁紧螺母与固定板的底端面接触，进行限位，从而使得天线本体保持朝向，便于通信保持稳定。信保持稳定。信保持稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶通信的双向天线装置
[0001]本技术涉及一种船舶通信的双向天线装置。
技术介绍
[0002]天线是船舶装备的一个重要组成部件，船舶上的天线可为船舶提供多种信息和娱乐信号，对于保证船舶航行安全、改善航行环境具有重要意义。
[0003]对一些远洋航行的船舶来说，经常会遇到一些极端的恶劣天气，因此会在船舶的栏杆上加装一些双向天线，用来保持通信信号的稳定，但是现有的双向天线安装在船舶栏杆上后不便调节朝向，不能使得信号朝向指定方向输送，容易降低信号传输的质量，鉴于此，本技术提出了一种船舶通信的双向天线装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船舶通信的双向天线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶通信的双向天线装置，包括安装板，所述安装板上设置有天线本体；
[0007]所述安装板的下方设置有固定板，所述固定板与船舶栏杆连接，所述安装板的底端面中心设置有活动杆，所述活动杆贯穿固定板中心，所述活动杆的外壁螺纹套设有锁紧螺母，所述锁紧螺母与固定板底端面接触。
[0008]作为上述技术方案的改进，所述固定板上设置有两组固定架，所述固定架上设置有第一弧形定位架，所述第一弧形定位架上设置有第二弧形定位架，所述第一弧形定位架、第二弧形定位架之间设置有定位螺栓。
[0009]作为上述技术方案的改进，所述固定架与第一弧形定位架之间铰接。
[0010]作为上述技术方案的改进，所述天线本体上设置有限位板，所述安装板上开设有限位槽，所述限位板滑动连接在限位槽中。
[0011]作为上述技术方案的改进，所述安装板上还开设有限位螺栓孔，所述限位螺栓孔中螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓与天线本体侧壁接触。
[0012]作为上述技术方案的改进，所述限位螺栓为头部是圆柱状的内六角螺栓。
[0013]作为上述技术方案的改进，所述限位螺栓孔设置有多组，且多组限位螺栓孔对称设置在天线本体的两侧。
[0014]作为上述技术方案的改进，所述活动杆、安装板为一体成型结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]在天线本体进行安装时，将固定板与船舶栏杆进行连接，当天线本体需要调节天线朝向时，解除锁紧螺母与固定板的接触，之后将转动天线本体，从而使得天线本体、安装板一活动杆轴心进行旋转，当调节至合适的位置时，拧紧锁紧螺母，使得锁紧螺母与固定板的底端面接触，进行限位，从而使得天线本体保持朝向，便于通信保持稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术安装板、固定板的位置示意图；
[0020]图4为本技术活动杆、安装板的连接示意图。
[0021]图中：10、天线本体；11、限位板；20、安装板；21、限位槽；22、限位螺栓；23、限位螺栓孔；30、固定板；40、固定架；50、第一弧形定位架；60、第二弧形定位架；70、定位螺栓；80、活动杆；90、锁紧螺母。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：
[0024]如图1
‑
4所示，本实施例提出了一种船舶通信的双向天线装置，包括安装板20，所述安装板20上设置有天线本体10；
[0025]所述安装板20的下方设置有固定板30，所述固定板30与船舶栏杆连接，所述安装板20的底端面中心设置有活动杆80，所述活动杆80贯穿固定板30中心，所述活动杆80的外壁螺纹套设有锁紧螺母90，所述锁紧螺母90与固定板30底端面接触。
[0026]本实施例中，在天线本体10进行安装时，将固定板30与船舶栏杆进行连接，当天线本体10需要调节天线朝向时，解除锁紧螺母90与固定板30的接触，之后将转动天线本体10，从而使得天线本体10、安装板20一活动杆80轴心进行旋转，当调节至合适的位置时，拧紧锁紧螺母90，使得锁紧螺母90与固定板30的底端面接触，进行限位，从而使得天线本体10保持朝向，便于通信保持稳定。
[0027]具体的，所述固定板30上设置有两组固定架40，所述固定架40上设置有第一弧形定位架50，所述第一弧形定位架50上设置有第二弧形定位架60，所述第一弧形定位架50、第二弧形定位架60之间设置有定位螺栓70。
[0028]本案中，所述定位螺栓70上设置有相适配的定位螺母；
[0029]天线本体10可以左右两个方向进行辐射。
[0030]本实施例中，将固定板30安装在船舶栏杆上时，将第一弧形定位架50、第二弧形定位架60连接在栏杆的两端，之后通过定位螺栓70、定位螺母之间的配合，进行加固即可。
[0031]具体的，所述固定架40与第一弧形定位架50之间铰接；便于更加灵活地安装在栏杆上。
[0032]具体的，所述天线本体10上设置有限位板11，所述安装板20上开设有限位槽21，所述限位板11滑动连接在限位槽21中。
[0033]本实施例中，通过设置的限位板11、限位槽21之间的配合，能便于天线本体10从安装板20上拆卸下来。
[0034]具体的，所述安装板20上还开设有限位螺栓孔23，所述限位螺栓孔23中螺纹连接
有限位螺栓22，所述限位螺栓22与天线本体10侧壁接触。
[0035]具体的，所述限位螺栓22为头部是圆柱状的内六角螺栓。
[0036]具体的，所述限位螺栓孔23设置有多组，且多组限位螺栓孔23对称设置在天线本体10的两侧。
[0037]本实施例中，在天线本体10安装在安装板20上时，通过限位螺栓22与限位螺栓孔23之间的连接，对天线本体10的侧壁进行限位，可以使得天线本体10稳固在安装板20上，防止船舶晃动造成天线本体10出现损坏；
[0038]当然多组限位螺栓孔23也能对不同长度的天线本体10进行定位，提高了整体的实用性。
[0039]具体的，所述活动杆80、安装板20为一体成型结构。
[0040]本实施例中，天线本体10具体参数如下：
[0041]频率（MHz)：1710
‑
2700/3400
‑
3700
[0042]极化方式：Vertical垂直
[0043]增益（dBi)：6/8
[0044]半波波瓣宽度（
º
)：V30
±5º
H90
±
10
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶通信的双向天线装置，其特征在于：包括安装板（20），所述安装板（20）上设置有天线本体（10）；所述安装板（20）的下方设置有固定板（30），所述固定板（30）与船舶栏杆连接，所述安装板（20）的底端面中心设置有活动杆（80），所述活动杆（80）贯穿固定板（30）中心，所述活动杆（80）的外壁螺纹套设有锁紧螺母（90），所述锁紧螺母（90）与固定板（30）底端面接触。2.根据权利要求1所述的一种船舶通信的双向天线装置，其特征在于：所述固定板（30）上设置有两组固定架（40），所述固定架（40）上设置有第一弧形定位架（50），所述第一弧形定位架（50）上设置有第二弧形定位架（60），所述第一弧形定位架（50）、第二弧形定位架（60）之间设置有定位螺栓（70）。3.根据权利要求2所述的一种船舶通信的双向天线装置，其特征在于：所述固定架（40）与第一弧形定位架（50）之间铰接。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，
申请(专利权)人：江苏联海通信股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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