一种航油加注系统技术方案

本申请提供了一种航油加注系统，涉及航空航天技术领域，手持移动端根据加油员的第一输入操作，生成任务工单完成信息并发送至后台服务器，任务工单完成信息用于指示加油员完成了对应的任务工单；当手持移动端由于网络原因向后台服务器发送任务工单完成信息失败时，手持移动端根据任务工单完成信息，在手持移动端的预置油单号库中确定出对应的一个第一油单号，预置油单号库中包括预设数量的第一油单号；手持移动端根据第一油单号和预先获取到的对应的任务工单，生成油单并保存，并通过加油车上的打印设备打印油单，以作为向目标航班所属的航空公司收取用油款的凭证，任务工单用于指示加油员在目标机场对目标航班的飞机进行一次加油或抽油。加油或抽油。加油或抽油。

【技术实现步骤摘要】
一种航油加注系统


[0001]本申请涉及航空航天
，具体而言，涉及一种航油加注系统。

技术介绍

[0002]以往的加油员在进行加油作业时，需要执行加油任务、采集油量、打印油单、手写签名等一系列工作，但是由于手写工单需要浪费大量纸张且不利于保存，提出了采用PAD接收工单并将工单形成的油单上传至后台的形式。但加油车工作的各机场的网络环境复杂，网络质量不一，存在网络信号弱甚至无网络的情况以及信号死角问题。对于机坪信号总体质量非常差，大范围通讯不畅的环境下，PAD可正常接收工单的范围小、不稳定，特别是出现大面积断网的情况下，车载设备更是因网络原因无法使用。在网络信号差、大范围通讯不畅或断网条件下的等离线情况下，如何快速获取油单号并生成、打印出油单，是需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种航油加注系统，以在离线情况下，快速获取油单号并生成、打印出油单。
[0004]第一方面，本申请提供了一种航油加注系统，航油加注系统至少包括后台服务器、加油车和手持移动端，加油车上至少设置有打印设备，以及手持移动端根据加油员的第一输入操作，生成任务工单完成信息并发送至后台服务器，任务工单完成信息用于指示加油员完成了对应的任务工单；当手持移动端由于网络原因向后台服务器发送任务工单完成信息失败时，手持移动端根据任务工单完成信息，在手持移动端的预置油单号库中确定出对应的一个第一油单号，预置油单号库中包括预设数量的第一油单号；手持移动端根据第一油单号和预先获取到的对应的任务工单，生成油单并保存，并通过加油车上的打印设备打印油单，以作为向目标航班所属的航空公司收取用油款的凭证，任务工单用于指示加油员在目标机场对目标航班的飞机进行一次加油或抽油。
[0005]优选的，油单号由预设位数的字符构成，其中，从左至右的第一位字符至第四位字符用于指示对应的机场，第五位字符用于指示航班类型的同时，还指示任务工单类型为加油或抽油，第六位字符用于指示油单号的类型，第六位之后的剩余位数的字符用于指示任务工单的序次，油单号的类型包括在线类型和离线类型，第一油单号的第六位字符指示油单号的类型为离线类型，手持移动端通过以下方式在预置油单号库中确定出对应的第一油单号：根据任务工单完成信息，确定出加油员完成的任务工单的目标机场和目标航班；确定出目标机场对应的四位字符，以在预置油单号库中匹配出第一类第一油单号，第一类第一油单号的前四位字符与目标机场对应的四位字符相同；根据确定出的目标航班，确定出目标航班的航班类型，以及根据任务工单确定出任务工单类型为加油或抽油并确定出对应的一位字符，以在第一类第一油单号中匹配出第二类第一油单号，第二类第一油单号的第五位字符与确定出对应的以为字符相同；将第二类第一油单号按照其第六位之后的剩余位数
从小至大的进行排列，将其中的首个第一油单号确定为对应的第一油单号。
[0006]优选的，手持移动端通过以下方式获取预设数量的第一油单号并存储在预置油单号库中：当满足预置油单号库的更新条件时，手持移动端生成更新请求并发送至后台服务器，更新请求至少包括需要更新的第一油单号的数量以及目标机场；后台服务器生成与目标机场匹配的对应数量的第一油单号，并发送至手持移动端。
[0007]优选的，通过以下方式确定是否满足预置油单号库的更新条件：当手持移动端的预置油单号库中的第一油单号的数量为0，或当手持移动端的预置油单号库中的第一油单号的数量小于目标数量时，则确定满足更新条件。
[0008]优选的，当手持移动端由于网络原因向后台服务器发送失败时，还包括：手持移动端根据加油员的第二输入操作，获取加油员输入的第二油单号，第二油单号的第六位字符指示油单号的类型为在线类型；手持移动端根据获取到的第二油单号和预先获取到的对应的任务工单，生成油单并保存，并通过加油车上的打印设备打印油单，以作为向目标航班所属的航空公司收取用油款的凭证；其中，加油员输入的第二油单号是加油员与设置在目标机场的调度室通讯后，调度室内的调度员告知的油单号。
[0009]优选的，航油加注系统还包括调度端，调度室内的调度员通过以下方式获取第二油单号：调度端根据调度员的第三输入操作，生成油单号生成请求，并发送至后台服务器，油单号生成请求至少包括对应的任务工单标识；后台服务器根据任务工单标识，查找出为对应的任务工单预先分配的第二油单号，并发送给调度端；其中，后台服务器在创建对任务工单时，为每个任务工单分配一个第二油单号。
[0010]优选的，还包括：当手持移动端向后台服务器发送任务工单完成信息成功时，手持移动端获取后台服务器发送的为对应的任务工单预先分配的第二油单号；手持移动端根据获取到的第二油单号和预先获取到的对应的任务工单，生成油单并保存，并通过加油车上的打印设备打印油单，以作为向目标航班所属的航空公司收取用油款的凭证。
[0011]优选的，还包括：针对每个任务工单和该任务工单对应的油单，后台服务器对其进行核对，以确定该任务工单预先分配的第二油单号与该任务工单对应的油单的油单号是否相同，若不相同，则将为该任务工单预先分配的第二油单号进行回收，以用于下一次对其他任务工单的分配。
[0012]优选的，还包括：将回收的第二油单号发送至调度端；调度端将接收到的回收的第二油单号保存在备用油单号库中；以及调度室内的调度员通过以下方式获取第二油单号：调度端根据调度员的第四输入操作，获取对应的任务工单标识；调度端在备用油单号库中查找出与任务工单标识匹配的第二油单号。
[0013]优选的，还包括手持移动端根据加油员的第五输入操作，对已经生成的目标油单进行删除，并对目标油单中的第一油单号或第二油单号进行回收；手持移动端将回收的第一油单号保存至预置油单号库中；手持移动端将回收的第二油单号发送至调度端，以使调度端将该油单号保存至备用油单号库中。
[0014]本申请提供的航油的加注系统，航油加注系统至少包括后台服务器和、加油车和手持移动端，加油车上至少设置有打印设备，以及手持移动端根据加油员的第一输入操作，生成任务工单完成信息并发送至后台服务器，任务工单完成信息用于指示加油员完成了对应的任务工单。当手持移动端由于网络原因向后台服务器发送任务工单完成信息失败时。
手持移动端根据任务工单完成信息，在手持移动端的预置油单号库中确定出对应的一个第一油单号，预置油单号库中包括预设数量的第一油单号。手持移动端根据第一油单号和预先获取到的对应的任务工单，生成油单并保存，并通过加油车上的打印设备打印油单，以作为向目标航班所属的航空公司收取用油款的凭证，任务工单用于指示加油员在目标机场对目标航班的飞机进行一次加油或抽油，在离线环境下，加油员无法通过手持移动端向后台服务器请求获取第二油单号，则可以利用手持移动端内预先存好的第一油单号快速创建油单并打印，同时保证每个油单的油单号之间不会重复，与现有技术中需要加油员需要手写油单相比，创建油单更遍历并利于保存，且有效避免了油单号的使用重复。
[0015]为使本申请的上述目的、特征和优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航油加注系统，所述航油加注系统至少包括后台服务器、加油车和手持移动端，其特征在于，所述加油车上至少设置有打印设备，以及所述手持移动端根据加油员的第一输入操作，生成任务工单完成信息并发送至所述后台服务器，所述任务工单完成信息用于指示加油员完成了对应的任务工单；当所述手持移动端由于网络原因向所述后台服务器发送任务工单完成信息失败时，所述手持移动端根据所述任务工单完成信息，在所述手持移动端的预置油单号库中确定出对应的一个第一油单号，所述预置油单号库中包括预设数量的第一油单号；所述手持移动端根据所述第一油单号和预先获取到的对应的任务工单，生成油单并保存，并通过加油车上的打印设备打印所述油单，以作为向目标航班所属的航空公司收取用油款的凭证，所述任务工单用于指示加油员在目标机场对目标航班的飞机进行一次加油或抽油。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，油单号由预设位数的字符构成，其中，从左至右的第一位字符至第四位字符用于指示对应的机场，第五位字符用于指示航班类型的同时，还指示任务工单类型为加油或抽油，第六位字符用于指示油单号的类型，第六位之后的剩余位数的字符用于指示任务工单的序次，所述油单号的类型包括在线类型和离线类型，所述第一油单号的第六位字符指示油单号的类型为离线类型，所述手持移动端通过以下方式在预置油单号库中确定出对应的第一油单号：根据所述任务工单完成信息，确定出加油员完成的任务工单的目标机场和目标航班；确定出目标机场对应的四位字符，以在预置油单号库中匹配出第一类第一油单号，所述第一类第一油单号的前四位字符与所述目标机场对应的四位字符相同；根据确定出的目标航班，确定出目标航班的航班类型，以及根据所述任务工单确定出任务工单类型为加油或抽油并确定出对应的一位字符，以在所述第一类第一油单号中匹配出第二类第一油单号，所述第二类第一油单号的第五位字符与所述确定出对应的以为字符相同；将第二类第一油单号按照其第六位之后的剩余位数从小至大的进行排列，将其中的首个第一油单号确定为所述对应的第一油单号。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述手持移动端通过以下方式获取预设数量的第一油单号并存储在所述预置油单号库中：当满足预置油单号库的更新条件时，所述手持移动端生成更新请求并发送至所述后台服务器，所述更新请求至少包括需要更新的第一油单号的数量以及目标机场；所述后台服务器生成与目标机场匹配的对应数量的第一油单号，并发送至所述手持移动端。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，通过以下方式确定是否满足预置油单号库的更新条件：当所述手持移动端的预置油单号库中的第一油单号的数量为0，或当所述手持移动端的预置油单号库中的第一油单号的数量小于目标...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣，王建兴，陈旭，陈志达，孙驰，朱建康，张元鑫，江伟志，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：