一种抽油管结构制造技术

本实用新型专利技术涉及抽油器配件领域，尤指一种抽油管结构，包括抽油管路、抽油接头、钢丝绳、导轮、导轮连接部，其中抽油接头内部设置有一抽油内腔，其中抽油接头的一端连接有与抽油内腔连通的连接套筒，抽油管路套设在连接套筒上，所述抽油接头的侧壁设置有若干个与与抽油内腔连通的抽油孔；且所述抽油接头另一端通过钢丝绳连接有导轮连接部，导轮活动配装在导轮连接部的末端。钢丝绳具备一定的强度以及形变性，即遇到弯折部分也可以继续伸入油箱内部，同时位于导轮连接部端部的导轮可以起到一定的导向前行的作用，导轮过弯能力更强，而且可以减少摩擦更省力，轻松过各种弯道；同时在本申请中，设有多个抽油孔，可以大大提高抽油效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种抽油管结构


[0001]本技术涉及抽油器配件领域，尤指一种抽油管结构。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，对于汽车需求也是日益增加，而油作为汽车的动力能源，可知其重要性，我们在开车过程中如果油低或者处于比较偏僻地方汽车没有油，会导致车辆无法正常行驶，为了解决这种情况，也是为了方便行驶者，以防在行驶过程中出现上述问题，市场上出现了多种抽油器，但是目前抽油器还是存在以下缺陷：现技术中的抽油器的抽油管，直接采用塑料软管作为抽油管，直接将塑料软管直接伸入至加油口，但是用塑料软管支撑性差，遇到弯折的油管无法进一步伸入到油箱内部。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种抽油管结构，中钢丝绳具备一定的强度以及形变性，即遇到弯折部分也可以继续伸入油箱内部，同时位于导轮连接部端部的导轮可以起到一定的导向前行的作用，导轮过弯能力更强，而且可以减少摩擦更省力，轻松过各种弯道；同时在本申请中，设有多个抽油孔，可以大大提高抽油效率。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种抽油管结构，包括抽油管路、抽油接头、钢丝绳、导轮、导轮连接部，其中抽油接头内部设置有一抽油内腔，其中抽油接头的一端连接有与抽油内腔连通的连接套筒，抽油管路套设在连接套筒上，所述抽油接头的侧壁设置有若干个与与抽油内腔连通的抽油孔；且所述抽油接头另一端通过钢丝绳连接有导轮连接部，导轮活动配装在导轮连接部的末端。
[0005]进一步，所述抽油接头包括由上至下依次连接的连接部、过渡部、抽油部，其中连接部内设置有第一安装槽，其中钢丝绳的端部卡设在该第一安装槽内，所述连接套筒与抽油部的底部连接并与抽油部内部的抽油内腔连通，所述抽油孔贯穿抽油部的侧壁。
[0006]进一步，所述抽油孔的数量大于或等于三个，且若干抽油孔环设在抽油接头的外侧壁。
[0007]进一步，所述连接套筒的表面沿其长度方向设置有若干圈防滑环，其中防滑环为倒钩状结构。
[0008]进一步，所述防滑环与连接套筒为一体结构。
[0009]进一步，其中连接部的外径小于抽油部的外径，且过渡部的纵剖面为梯形结构，且过渡部的外径由连接部往抽油部方向递增。
[0010]进一步，所述导轮连接部靠近钢丝绳的端部开设有第二安装槽，且导轮连接部远离钢丝绳的端部开设有一导轮安装缺口，且所述导轮通过转轴活动配装在导轮安装缺口内。
[0011]进一步，所述钢丝绳表面套设有防腐蚀胶套。
[0012]本技术的有益效果在于：本申请在紧急情况下，可以通过抽油管路外接抽油
泵，然后将抽油管路另一端的导轮连接部以及钢丝等部件伸入油箱内实现抽取油箱内部燃油以作应急救援用，其中钢丝绳具备一定的强度以及形变性，即遇到弯折部分也可以继续伸入油箱内部，同时位于导轮连接部端部的导轮可以起到一定的导向前行的作用，导轮过弯能力更强，而且可以减少摩擦更省力，轻松过各种弯道；同时在本申请中，设有多个抽油孔，可以大大提高抽油效率。
附图说明
[0013]图1 是抽油管结构的结构示意图。
[0014]图2 是抽油接头的结构示意图。
[0015]图3 是抽油接头的剖面结构示意图。
[0016]图4 是导轮配装在导轮连接部上的结构示意图。
[0017]附图标号说明：抽油接头1、连接部11、第一安装槽111、过渡部12、抽油部13、抽油孔131、连接套筒14、防滑环141、抽油内腔15、导轮连接部2、导轮安装缺口21、第二安装槽22、导轮3、转轴4、抽油管路5、钢丝绳6。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
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4所示，本技术关于一种抽油管结构，包括抽油管路5、抽油接头1、钢丝绳6、导轮3、导轮连接部2，其中抽油接头1内部设置有一抽油内腔15，其中抽油接头1的一端连接有与抽油内腔15连通的连接套筒14，抽油管路5套设在连接套筒14上，所述抽油接头1的侧壁设置有若干个与与抽油内腔15连通的抽油孔131；且所述抽油接头1另一端通过钢丝绳6连接有导轮连接部2，导轮3活动配装在导轮连接部2的末端。
[0019]本申请在紧急情况下，可以通过抽油管路5外接抽油泵，然后将抽油管路5另一端的导轮连接部2以及钢丝等部件伸入油箱内实现抽取油箱内部燃油以作应急救援用，其中钢丝绳6具备一定的强度以及形变性，即遇到弯折部分也可以继续伸入油箱内部，同时位于导轮连接部2端部的导轮3可以起到一定的导向前行的作用，导轮3过弯能力更强，而且可以减少摩擦更省力，轻松过各种弯道；同时在本申请中，设有多个抽油孔131，可以大大提高抽油效率。
[0020]进一步，所述抽油接头1包括由上至下依次连接的连接部11、过渡部12、抽油部13，其中连接部11内设置有第一安装槽111，其中钢丝绳6的端部卡设在该第一安装槽111内，所述连接套筒14与抽油部13的底部连接并与抽油部13内部的抽油内腔15连通，所述抽油孔131贯穿抽油部13的侧壁。
[0021]在本具体实施例中，钢丝绳6以及导轮连接部2以及导轮3的搭配均是为了更好地穿过加油管而进入油箱内部，而抽油接头1则实际实现抽油作用，在本具体实施例中的抽油过程为：油箱内部的燃油通过抽油孔131进入抽油内腔15，再由抽油内腔15进入连接套筒14，最后通过连接套筒14进入抽油管路5实现抽出。
[0022]进一步，所述抽油孔131的数量大于或等于三个，且若干抽油孔131环设在抽油接头1的外侧壁，设有多个抽油孔131，可以大大提高抽油效率。
[0023]进一步，所述连接套筒14的表面沿其长度方向设置有若干圈防滑环141，其中防滑环141为倒钩状结构。进一步，所述防滑环141与连接套筒14为一体结构，在本具体实施例
中，为了避免在抽油过程中，抽油管路5从连接套筒14脱落，故设置倒钩状结构的防滑环141，倒钩状结构可以有效抵抗抽油管路5所受的外拉力，同时可以方便抽油管路5配装在连接套筒14上。
[0024]进一步，其中连接部11的外径小于抽油部13的外径，且过渡部12的纵剖面为梯形结构，且过渡部12的外径由连接部11往抽油部13方向递增。如果连接部11与抽油部13之间构成一个90
°
台阶，会容易出现卡位的情况；为了顺利通过弯折的油管，纵剖面为梯形结构的过渡部12可以避免卡位情况。
[0025]进一步，所述导轮连接部2靠近钢丝绳6的端部开设有第二安装槽22，且导轮连接部2远离钢丝绳6的端部开设有一导轮安装缺口21，且所述导轮3通过转轴4活动配装在导轮安装缺口21内。
[0026]进一步，所述钢丝绳6表面套设有防腐蚀胶套（图未示）。防腐蚀胶套可以保护钢丝绳6，避免钢丝绳6长期与燃油接触导致腐蚀，同时胶套的作用也在于，可以避免钢丝绳6损坏油管。
[0027]以上实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抽油管结构，其特征在于：包括抽油管路、抽油接头、钢丝绳、导轮、导轮连接部，其中抽油接头内部设置有一抽油内腔，其中抽油接头的一端连接有与抽油内腔连通的连接套筒，抽油管路套设在连接套筒上，所述抽油接头的侧壁设置有若干个与抽油内腔连通的抽油孔；且所述抽油接头另一端通过钢丝绳连接有导轮连接部，导轮活动配装在导轮连接部的末端。2.根据权利要求1所述的一种抽油管结构，其特征在于：所述抽油接头包括由上至下依次连接的连接部、过渡部、抽油部，其中连接部内设置有第一安装槽，其中钢丝绳的端部卡设在该第一安装槽内，所述连接套筒与抽油部的底部连接并与抽油部内部的抽油内腔连通，所述抽油孔贯穿抽油部的侧壁。3.根据权利要求1或2所述的一种抽油管结构，其特征在于：所述抽油孔的数量大于或等于三个，且若干抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金花，
申请(专利权)人：杨金花，
类型：新型
国别省市：