压载水舱的排水管道及压载水舱制造技术

本实用新型专利技术提供一种压载水舱的排水管道及压载水舱，所述压载水舱的排水管道包括：压载水管，所述压载水管与所述压载水舱连通；扫舱水管，所述扫舱水管与所述压载水舱连通，且与所述压载水管间隔开，所述压载水管的管径大于所述扫舱水管的管径；压载扫舱总管，所述压载扫舱总管连通所述压载水管和所述扫舱水管；压载泵，所述压载泵连通所述压载扫舱总管，以通过所述压载扫舱总管、所述压载水管及所述扫舱水管排放所述压载水舱的水。本实用新型专利技术的压载水舱的排水管道，能够减少布置排水管路的数量，减轻船舶的重量，且提高排水效率。且提高排水效率。且提高排水效率。

【技术实现步骤摘要】
压载水舱的排水管道及压载水舱


[0001]本技术涉及本技术涉及船舶领域，特别涉及一种压载水舱的排水管道及压载水舱。

技术介绍

[0002]压载水舱是在船舶运行及作业时注入海水进行船舶稳性调整的作用，是船舶中必不可少的液舱。对于注入液舱内的海水也就需要排出。在排出过程中存在两种模式：初期的大容量排放，此模式是通过大的压载泵排放的；后期的遗留水清理，此模式通过扫舱泵实现。因为压载泵的排量大，管径相应的也比较大，因此距离舱底甲板的高度也比较高，同时由于舱底甲板上面有很多结构骨材，所以通过压载泵排水后还是会遗留很多水无法清除，此时只有通过小排量的扫舱泵进行清理。
[0003]常规的扫舱管路设计是，设计一条扫舱总管，通常是环形总管，通过扫舱泵单独接到扫舱总管，然后扫舱总管分别接到各个压载水舱进行扫舱作业。
[0004]此类常规扫舱设计存在的问题就是增加了管路长度、布置及重量，对于船舶重量及空间要求严格的特种工程船是非常不利的。以一条200米长船舶为例，考虑到压载水舱是从船艏到船艉的布置，需要设计的扫舱环形总管长度就需要大概400米长，重量也大概十几吨，对于船舶的经济型从建造到运营都是有非常不利的影响。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的上述问题，本技术的目的在于提供一种压载水舱的排水管道及压载水舱，能够减少布置排水管路的数量，减轻船舶的重量，且提高排水效率。
[0006]为了解决上述问题，本技术一方面提供一种压载水舱的排水管道，所述压载水舱的排水管道包括：
[0007]压载水管，所述压载水管与所述压载水舱的舱体连通；
[0008]扫舱水管，所述扫舱水管与所述舱体连通，且与所述压载水管间隔开，所述压载水管的管径大于所述扫舱水管的管径；
[0009]压载扫舱总管，所述压载扫舱总管连通所述压载水管和所述扫舱水管；
[0010]压载泵，所述压载泵连通所述压载扫舱总管，以通过所述压载扫舱总管、所述压载水管及所述扫舱水管排放所述舱体的水。
[0011]进一步地，所述压载水舱的排水管道还包括：
[0012]扫舱泵，所述扫舱泵连通所述压载扫舱总管，且与所述压载泵间隔开，所述扫舱泵的流量低于所述压载泵的流量。
[0013]进一步地，所述扫舱泵的流量为50～150立方米每小时，所述压载泵的流量为850～950立方米每小时。
[0014]进一步地，所述压载水管和所述扫舱水管均包括多个，以一个所述压载水管和其相邻的一个所述扫舱水管为一组排水管道，多组所述排水管道间隔开设置。
[0015]进一步地，所述压载水舱的排水管道还包括：
[0016]多个压载支管阀门，多个所述压载支管阀门与多个所述压载水管一一对应连接；
[0017]多个扫舱支管阀门，多个所述扫舱支管阀门与多个所述扫舱水管一一对应连接。
[0018]进一步地，多个压载支管阀门和多个所述扫舱支管阀门为电磁阀。
[0019]本技术另一方面提供一种压载水舱，所述压载水舱包括：
[0020]舱体；以及
[0021]设置在所述舱体内的排水管道，所述排水管道为权利要求1至6任一项所述的排水管道。
[0022]进一步地，所述排水管道包括扫舱泵、压载支管阀门以及扫舱支管阀门，所述压载水舱还包括：
[0023]控制器，所述控制器连接所述压载泵、所述扫舱泵、多个所述压载支管阀门及多个所述扫舱支管阀门，用于控制所述压载支管阀门、所述压载泵、所述扫舱泵以及所述扫舱支管阀门的工作。
[0024]进一步地，所述压载水舱还包括：
[0025]水位测试仪，所述水位测试仪设置在所述舱体内，用于检测所述舱体内的水位，
[0026]所述控制器还连接所述水位测试仪，在所述水位测试仪检测到的水位大于预定水位情况下，打开多个所述压载支管阀门和所述压载泵，并关闭多个所述扫舱支管阀门和所述扫舱泵，在所述水位测试仪检测到的水位小于预定水位情况下，打开多个所述扫舱支管阀门和所述扫舱泵，并关闭多个所述压载支管阀门和所述压载泵。
[0027]进一步地，所述控制器为可编程逻辑控制器。
[0028]由于上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0029]根据本技术实施例的压载水舱的排水管道，在排水初期，压载泵通过大管径的压载水管和压载扫舱总管进行大容量排放水，提高排水效率，在排水后期，压载泵通过小管径的扫舱水管和压载扫舱总管进行舱底的遗留水的排放，从而可以将压载水舱的舱体的水排放彻底，通过一根压载扫舱总管代替现有排水管道的一根压载总管和一根扫舱总管，可以减少管路布置，节省空间，减轻船舶的重量，同时压载扫舱总管的管径较大，有效减少了管路的流阻，能够提高排水效率，对于船舶的建造及运营都有积极的效益。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0031]图1是根据本技术一个实施例的压载水舱的结构图。
[0032]100、舱体；200、压载扫舱总管；310、扫舱泵；320、压载泵；410、扫舱支管阀门；420、压载支管阀门；510、扫舱水管；520、压载水管。
具体实施方式
[0033]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实
施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0035]下面，说明本技术实施例的压载水舱的排水管道。
[0036]如图1所示，本技术实施例的压载水舱的排水管道包括：压载水管520、扫舱水管510、压载扫舱总管200及压载泵320。
[0037]首先，说明压载水管520和扫舱水管510。压载水管520与压载水舱的舱体100连通。扫舱水管510与舱体100连通，且与压载水管520间隔开，压载水管520的管径大于扫舱水管510的管径。
[0038]压载水管520的管径较大，可以大容量排水，提高排水的效率。扫舱水管510的管径较小，可以对舱底的遗留水进行排放。
[0039]接着，说明压载扫舱总管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压载水舱的排水管道，其特征在于，包括：压载水管，所述压载水管与所述压载水舱的舱体连通；扫舱水管，所述扫舱水管与所述舱体连通，且与所述压载水管间隔开，所述压载水管的管径大于所述扫舱水管的管径；压载扫舱总管，所述压载扫舱总管连通所述压载水管和所述扫舱水管；压载泵，所述压载泵连通所述压载扫舱总管，以通过所述压载扫舱总管、所述压载水管及所述扫舱水管排放所述舱体的水。2.根据权利要求1所述的压载水舱的排水管道，其特征在于，还包括：扫舱泵，所述扫舱泵连通所述压载扫舱总管，且与所述压载泵间隔开，所述扫舱泵的流量低于所述压载泵的流量。3.根据权利要求2所述的压载水舱的排水管道，其特征在于，所述扫舱泵的流量为50～150立方米每小时，所述压载泵的流量为850～950立方米每小时。4.根据权利要求2所述的压载水舱的排水管道，其特征在于，所述压载水管和所述扫舱水管均包括多个，以一个所述压载水管和其相邻的一个所述扫舱水管为一组排水管道，多组所述排水管道间隔开设置。5.根据权利要求4所述的压载水舱的排水管道，其特征在于，还包括：多个压载支管阀门，多个所述压载支管阀门与多个所述压载水管一一对应连接；多个扫舱支管阀门，多个所述扫舱支管阀门与多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲庆亮，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：