一种船舶甲板落水安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，尤其是指一种船舶甲板落水安装结构。它解决了不能防止堵塞的问题。它包括船体，船体螺栓连接有甲板，甲板上设有收口，螺栓位于收口内，船体与甲板的外侧滑动有过滤网，过滤网遮挡收口的开口端，过滤网上设有与收口尺寸对应的拆装口，拆装口与收口交错设置。本实用新型专利技术通过过滤网阻挡杂物进入拆装口，防止杂物堵塞甲板与船体的安装位置，可正常拆装甲板，便于正常使用，过滤网在船体和甲板的外表面滑动，使得拆装口与收口正对，便于转动螺栓，拆装螺栓，利于分离和安装甲板。板。板。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板落水安装结构


[0001]本技术涉及船舶
，尤其是指一种船舶甲板落水安装结构。

技术介绍

[0002]船舶是水上最为重要的交通运输工具之一，其在生活生产中提供着重要作用，其发展历史也非常悠久，随着社会和科技的不断进步，船舶的吨位也远超以前，船舶在行驶的过程遇到风浪或者雨水天气，其甲板上容易存在积水，对船舶的正常行驶与安全造成影响，需要在船舶上设置甲板落水安装结构。
[0003]但是，由于不能防止堵塞，甲板落水安装结构在使用时，甲板上的部分杂物容易穿入安装结构的顶部，影响正常拆装甲板，不便正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术是提供一种船舶甲板落水安装结构，通过过滤网阻挡杂物进入拆装口，防止杂物堵塞甲板与船体的安装位置，可正常拆装甲板，便于正常使用；需要拆装甲板时，拉动过滤网，使得过滤网在船体和甲板的外表面滑动，使得拆装口与收口正对，便于转动螺栓，拆装螺栓，利于分离和安装甲板。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种船舶甲板落水安装结构，包括船体，所述船体螺栓连接有甲板，所述甲板上设有收口，所述螺栓位于收口内，所述船体与甲板的外侧滑动有过滤网，所述过滤网遮挡收口的开口端，所述过滤网上设有与收口尺寸对应的拆装口，所述拆装口与收口交错设置。
[0007]进一步地，所述船体上固定连接有两个分别位于过滤网两端处的压辊，所述压辊抵靠于过滤网的外侧。
[0008]进一步地，所述压辊的周向设有刷毛，所述刷毛的外端抵靠于过滤网的外侧。
[0009]进一步地，所述过滤网的一端延伸至船体的侧方，所述船体上设有纵向设置的无杆气缸，所述无杆气缸的输出端上固定连接有拉杆，所述拉杆与过滤网的对应端固定连接，所述无杆气缸的行程大于收口与拆装口之间的最大距离。
[0010]进一步地，所述船体的另一端处设有涡簧，所述涡簧的外端设有牵引绳，所述牵引绳远离涡簧的一端与过滤网的对应端固定连接，当所述无杆气缸带动过滤网移动时涡簧处于压缩状态。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]通过过滤网阻挡杂物进入拆装口，便于正常使用；需要拆装甲板时，拉动过滤网，使得过滤网在船体和甲板的外表面滑动，使得拆装口与收口正对，便于转动螺栓，拆装螺栓，利于分离和安装甲板。
附图说明
[0013]图1为本船舶甲板落水安装结构的结构剖视图；
[0014]附图标记说明：
[0015]01、螺栓；1、船体；2、甲板；3、收口；4、过滤网；5、拆装口；6、压辊；7、刷毛；8、无杆气缸；9、拉杆；10、涡簧；11、牵引绳。
具体实施方式
[0016]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0017]如图1所示，一种船舶甲板落水安装结构，包括船体1，船体1螺栓01连接有甲板2，甲板2上设有收口3，螺栓01位于收口3内，船体1与甲板2的外侧滑动有过滤网4，过滤网4遮挡收口3的开口端，过滤网4上设有与收口3尺寸对应的拆装口5，拆装口5与收口3交错设置。
[0018]如图1所示，甲板2正常安装时，通过过滤网4阻挡杂物进入拆装口5，防止杂物堵塞甲板2与船体1的安装位置，可正常拆装甲板2，便于正常使用；需要拆装甲板2时，拉动过滤网4，使得过滤网4在船体1和甲板2的外表面滑动，使得拆装口5与收口3正对，便于转动螺栓01，拆装螺栓01，利于分离和安装甲板2；此时，拉动过滤网4的方式未详细提出，可具体采用外力，或者驱动装置，使得过滤网4沿船体1和甲板2的外表面滑动即可。
[0019]本实施例中，船体1上固定连接有两个分别位于过滤网4两端处的压辊6，压辊6抵靠于过滤网4的外侧。
[0020]本实施例中，压辊6的周向设有刷毛7，刷毛7的外端抵靠于过滤网4的外侧。
[0021]如图1所示，通过设置的压辊6，利于对过滤网4的两端进行压紧，防止过滤网4脱离船体1与甲板2的外表面，保障过滤网4与甲板2和船体1间的有效松紧；通过设置的刷毛7，过滤网4转动时，使过滤网4的外侧主动向刷毛7移动，由于刷毛7与压辊6固定在船体1上，在过滤网4的移动过程中直接通过刷毛7清理过滤网4上的残留杂物，清理方便。
[0022]如图1所示，本实施例中，过滤网4的一端延伸至船体1的侧方，船体1上设有纵向设置的无杆气缸8，无杆气缸8的输出端上固定连接有拉杆9，拉杆9与过滤网4的对应端固定连接，无杆气缸8的行程大于收口3与拆装口5之间的最大距离。
[0023]如图1所示，通过设置的无杆气缸8带动拉杆9移动，拉杆9向下移动带动过滤网4的对应端下移，使得拆装口5向收口3移动，便于自动移动过滤网4，节省人力；由于无杆气缸8的行程大于收口3与拆装口5之间的最大距离，在过滤网4的移动时，可使得收口3与拆装口5顺利对应。
[0024]如图1所示，本实施例中，船体1的另一端处设有涡簧10，涡簧10的外端设有牵引绳11，牵引绳11远离涡簧10的一端与过滤网4的对应端固定连接，当无杆气缸8带动过滤网4移动时涡簧10处于压缩状态。
[0025]如图1所示，在无杆气缸8带动过滤网4移动时，涡簧10处于压缩状态，拉杆9移动时使得涡簧10压缩，通过涡簧10上发条的伸出距离与牵引绳11连接过滤网4，补偿过滤网4的移动距离，通过牵引绳11适应贴合船体1和甲板2的表面滑动，便于对过滤网4远离拉杆9的一端保持有效张紧，防止过滤网4仅靠近拉杆9一侧被连接，便于过滤网4随拉杆9同步移动，当无杆气缸8回移时，涡簧10的弹力作用下使得过滤网4复位，涡簧10上伸出的部分法条回缩至涡簧10内，便于过滤网4恢复初始状态。
[0026]本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
[0029]上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板落水安装结构，包括船体，所述船体螺栓连接有甲板，其特征在于，所述甲板上设有收口，所述螺栓位于收口内，所述船体与甲板的外侧滑动有过滤网，所述过滤网遮挡收口的开口端，所述过滤网上设有与收口尺寸对应的拆装口，所述拆装口与收口交错设置。2.如权利要求1所述的船舶甲板落水安装结构，其特征在于，所述船体上固定连接有两个分别位于过滤网两端处的压辊，所述压辊抵靠于过滤网的外侧。3.如权利要求2所述的船舶甲板落水安装结构，其特征在于，所述压辊的周向设有刷毛，所述刷毛的外端抵靠于...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙沛，
申请(专利权)人：重庆晨照科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：