一种大跨度系杆拱拱肋拼装支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种大跨度系杆拱拱肋拼装支架，包括承重主梁、钢管立柱和连接钢管，承重主梁沿拱肋宽度方向平行设置设置，且承重主梁沿拱肋的长度方向两两一组分布于拱肋下方，承重主梁固定于沿承重主梁长度方向分布的钢管立柱的上端以实现承重主梁的支撑，且同一组承重主梁下方的钢管立柱之间通过沿横向、纵向及斜向布置的连接钢管固定连接以维持钢管立柱的结构稳定，钢管立柱下端通过端承钢板与桥面板焊接固定。以解决传统支架方法拖延工期，存在架体失稳垮塌风险的问题。属于建筑工程领域。域。域。

【技术实现步骤摘要】
一种大跨度系杆拱拱肋拼装支架


[0001]本技术涉及一种大跨度系杆拱拱肋拼装支架，该方法特别适用于钢结构桥梁中大跨度系杆拱拱肋节段定位安装。属于建筑工程领域。

技术介绍

[0002]绍兴舜江拼宽大桥为国内首座非对称大跨度异型八面体系杆拱桥，主拱纵向分为三个施工节段。边拱段通过龙门吊原位吊装就位，中拱段需在原位卧拼吊装成型后整体提升就位，由于拱肋设计为非对称内倾结构且矢跨比较大，故对承重支架稳定性要求极高。目前针对大跨度的异性钢结构桥梁拱肋拼装支架，通常采用满堂支架，拱脚位置定位完成后，先在已完成桥面上搭设满堂支架，顶部高程通过全站仪测量调节与拱肋线型形成一致，最后设置调平钢管再将拱肋分节段吊装至支架上完成拼装。传统支架方法采用满堂支架充当承重支架，其存在一定的问题：(1)原位搭设满堂支架需要长期占用面板工作面，对工期产生一定影响；(2)桥面存在横坡、纵坡，满堂支架搭设完成后不能垂直受力，且矢跨比大的钢结构桥梁，所需搭设的满堂支架高宽比也大，两者影响导致满堂支架存在架体失稳垮塌风险。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种大跨度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨度系杆拱拱肋拼装支架，其特征在于：包括承重主梁(1)、钢管立柱(2)和连接钢管(3)，承重主梁(1)沿拱肋(6)宽度方向平行设置设置，且承重主梁(1)沿拱肋(6)的长度方向两两一组分布于拱肋(6)下方，承重主梁(1)固定于沿承重主梁(1)长度方向分布的钢管立柱(2)的上端以实现承重主梁(1)的支撑，且同一组承重主梁(1)下方的钢管立柱(2)之间通过沿横向、纵向及斜向布置的连接钢管(3)固定连接以维持钢管立柱(2)的结构稳定，钢管立柱(2)下端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯石波，张显亮，何浪，谢显龙，史志强，刘果，邓道彬，盛键，张璞，王鹏，
申请(专利权)人：中铁二局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：