本实用新型专利技术公开了交通公路工程用路面平整度修复装置，涉及修复装置技术领域，包括底座、格挡机构、搅拌机构，所述底座上设置有车轮，所述底座上设置有格挡机构，所述底座的上端固定连接有挡板。本实用新型专利技术提供交通公路工程用路面平整度修复装置，通过在箱盖上安装电机，电机的输出端上固定连接连接杆，连接杆上固定连接搅拌架，搅拌架上通过弹簧安装顶杆，顶杆上固定连接压板，压板上固定连接刮板，刮板和箱壁接触，通过驱动电机使得连接杆和搅拌架转动，从而对箱体内的沥青进行搅拌，防止其凝固，并且搅拌架的转动会带动刮板转动，刮板可对箱壁上附着的沥青剐蹭，并且当刮板出现磨损时，在弹簧的弹性作用下可使得刮板始终和箱壁接触。壁接触。壁接触。
【技术实现步骤摘要】
交通公路工程用路面平整度修复装置
[0001]本技术涉及修复装置
，尤其涉及交通公路工程用路面平整度修复装置。
技术介绍
[0002]路面在长时间的使用过程中可能会出现损害，此时需要一种修复装置，专利授权公告号为CN 216338932 U的技术专利提出沥青路面修复装置，属于道路修复
一种沥青路面修复装置，包括底座，底座右端固设有把手，底座上端固设有储存箱，储存箱下端设有固定管，固定管内壁呈环形等间距设有多个支撑架，多个支撑架中部固设有密封塞，活动架前端左侧设有螺栓，活动架内壁后端固设有滑槽，活动架中部左侧设有收集盒，收集盒后端固设有滑块，活动架上端右侧通过转轴转动连接有活动杆。本技术通过设置收集盒在出料管上升时能够在撑杆和活动杆的作用下位于出料管下侧。本技术设计合理，能够避免沥青掉落至路面上导致周围环境受到污染，同时影响路面平整度造成安全隐患。但用于交通公路工程用路面平整度修复时还存在以下不足：当推车在路面推动时，可能会遇到异物，可能会导致车轮卡死，或损坏出料管等情况，此时缺乏一种格挡机构，通过储存箱储存沥青时，沥青在存储箱内可能会凝固，导致出料管堵塞等情况，缺乏一种搅拌机构。
技术实现思路
[0003]本技术提供交通公路工程用路面平整度修复装置，解决了推车在路面推动时，可能会遇到异物，可能会导致车轮卡死，或损坏出料管等情况，此时缺乏一种格挡机构的技术问题，还解决了通过储存箱储存沥青时，沥青在存储箱内可能会凝固，导致出料管堵塞等情况，缺乏一种搅拌机构的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的交通公路工程用路面平整度修复装置，包括底座、格挡机构、搅拌机构，所述底座上设置有车轮，所述底座上设置有格挡机构，所述底座的上端固定连接有挡板，所述底座上固定连接有箱体，所述箱体上设置有箱盖，所述箱体上设置有搅拌机构，所述箱盖内固定套接有进料管，所述箱体内固定套接有出料管，所述出料管固定套接于底座内。
[0005]优选的，所述格挡机构包括立柱、铲板、方形块、转槽、转杆、安装杆、旋钮、卡槽、弹性杆，所述底座上接触有立柱，所述立柱上固定连接有铲板，所述立柱上固定连接有方形块，所述方形块滑动连接于底座内，所述方形块内开设有转槽，所述转槽内转动连接有转杆，所述转杆转动连接于底座内，所述转杆上固定连接有安装杆，所述安装杆通过轴承安装于底座内，所述安装杆上固定连接有旋钮，所述旋钮内开设有卡槽，所述卡槽内卡接有弹性杆，所述弹性杆固定连接于底座的下端，通过设计格挡机构，可对路面上的异物进行阻挡。
[0006]优选的，所述卡槽的数量为若干个，若干个所述卡槽呈环形分布于旋钮上，通过设计卡槽，可对旋钮进行限位。
[0007]优选的，所述搅拌机构包括电机、连接杆、搅拌架、导杆、弹簧、顶杆、压板、刮板，所述箱盖的上端固定安装有电机，所述电机的输出端上固定连接有连接杆，所述电机的输出端转动连接于箱盖内，所述连接杆上固定连接有搅拌架，所述搅拌架内固定连接有导杆，所述导杆的外侧设置有弹簧，所述导杆的外侧滑动连接有顶杆，所述顶杆滑动连接于搅拌架内，所述顶杆上固定连接有压板，通过设计搅拌机构，可对沥青进行搅拌防止其凝固。
[0008]优选的，所述压板上固定连接有刮板，所述刮板和箱体接触，通过设计刮板，可对箱壁上的沥青进行剐蹭，防止其附着在箱壁上凝固。
[0009]优选的，所述弹簧的一端固定连接于顶杆上，所述弹簧的另一端固定连接于搅拌架内，通过设计弹簧，可在弹簧的弹性作用下使得刮板始终和箱壁接触。
[0010]与相关技术相比较，本技术提供的交通公路工程用路面平整度修复装置具有如下有益效果：
[0011]本技术提供交通公路工程用路面平整度修复装置，通过在箱盖上安装电机，电机的输出端上固定连接连接杆，连接杆上固定连接搅拌架，搅拌架上通过弹簧安装顶杆，顶杆上固定连接压板，压板上固定连接刮板，刮板和箱壁接触，通过驱动电机使得连接杆和搅拌架转动，从而对箱体内的沥青进行搅拌，防止其凝固，并且搅拌架的转动会带动刮板转动，刮板可对箱壁上附着的沥青剐蹭，并且当刮板出现磨损时，在弹簧的弹性作用下可使得刮板始终和箱壁接触。
[0012]本技术提供交通公路工程用路面平整度修复装置，通过在底座上接触立柱，立柱上固定连接铲板，立柱上固定连接方形块，方形块滑动连接于底座内，方形块内开设转槽，转槽内转动连接转杆，转杆上固定连接安装杆，安装杆上固定连接旋钮，旋钮内开设卡槽，卡槽内卡接弹性杆，通过将铲板可对路面上的异物进行阻挡，并且需要对铲板进行拆卸时，可通过转动旋钮，使得旋钮带动安装杆转动，从而使得转杆转动，转杆的转出方形块内的转槽中，从而接触对方形块的限位，此时移动立柱即可将铲板拆卸下来。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术图2中的A处放大图；
[0016]图4为本技术图2中的B处放大图。
[0017]图中标号：1、底座；2、车轮；3、格挡机构；4、挡板；5、箱体；6、箱盖；7、搅拌机构；8、进料管；9、出料管；31、立柱；32、铲板；33、方形块；34、转槽；35、转杆；36、安装杆；37、旋钮；38、卡槽；39、弹性杆；71、电机；72、连接杆；73、搅拌架；74、导杆；75、弹簧；76、顶杆；77、压板；78、刮板。
具体实施方式
[0018]请参阅图1、图2，交通公路工程用路面平整度修复装置，包括底座1、格挡机构3、搅拌机构7，底座1上设置有车轮2，底座1上设置有格挡机构3，底座1的上端固定连接有挡板4，底座1上固定连接有箱体5，箱体5上设置有箱盖6，箱体5上设置有搅拌机构7，箱盖6内固定套接有进料管8，箱体5内固定套接有出料管9，出料管9固定套接于底座1内。
[0019]请参阅图1、图2、图3，格挡机构3包括立柱31、铲板32、方形块33、转槽34、转杆35、安装杆36、旋钮37、卡槽38、弹性杆39，底座1上接触有立柱31，立柱31上固定连接有铲板32，立柱31上固定连接有方形块33，方形块33滑动连接于底座1内，方形块33内开设有转槽34，转槽34内转动连接有转杆35，转杆35转动连接于底座1内，转杆35上固定连接有安装杆36，安装杆36通过轴承安装于底座1内，安装杆36上固定连接有旋钮37，旋钮37内开设有卡槽38，卡槽38内卡接有弹性杆39，弹性杆39固定连接于底座1的下端，卡槽38的数量为若干个，若干个卡槽38呈环形分布于旋钮37上，通过设计格挡机构3，可对路面上的异物进行阻挡。
[0020]请参阅图1、图2图4，搅拌机构7包括电机71、连接杆72、搅拌架73、导杆74、弹簧75、顶杆76、压板77、刮板78，箱盖6的上端固定安装有电机71，电机71的输出端上固定连接有连接杆72，电机71的输出端转动连接于箱盖6内，连接杆72上固定连接有搅拌架73，搅拌架73内固定连接有导杆74本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.交通公路工程用路面平整度修复装置，包括底座(1)、格挡机构(3)、搅拌机构(7)，其特征在于，所述底座(1)上设置有车轮(2)，所述底座(1)上设置有格挡机构(3)，所述底座(1)的上端固定连接有挡板(4)，所述底座(1)上固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)上设置有箱盖(6)，所述箱体(5)上设置有搅拌机构(7)，所述箱盖(6)内固定套接有进料管(8)，所述箱体(5)内固定套接有出料管(9)，所述出料管(9)固定套接于底座(1)内。2.根据权利要求1所述的交通公路工程用路面平整度修复装置，其特征在于，所述格挡机构(3)包括立柱(31)、铲板(32)、方形块(33)、转槽(34)、转杆(35)、安装杆(36)、旋钮(37)、卡槽(38)、弹性杆(39)，所述底座(1)上接触有立柱(31)，所述立柱(31)上固定连接有铲板(32)，所述立柱(31)上固定连接有方形块(33)，所述方形块(33)滑动连接于底座(1)内，所述方形块(33)内开设有转槽(34)，所述转槽(34)内转动连接有转杆(35)，所述转杆(35)转动连接于底座(1)内，所述转杆(35)上固定连接有安装杆(36)，所述安装杆(36)通过轴承安装于底座(1)内，所述安装杆(36)上固定连接有旋钮(37)，所述旋钮(37)内开设有卡槽(38)，所述卡槽(38)内卡接有弹性杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：田鹏，宋婉莹，
申请(专利权)人：新疆交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。