一种手拉液压车防倾机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手拉液压车防倾机构，涉及转运设备技术领域。本实用新型专利技术包括液压车架和液压车托板，液压车架设置在液压车托板顶部，液压车托板顶部固定设置有可拆卸液压防倾轮架，液压防倾轮架对称设置在液压车托板两侧货叉顶部。本实用新型专利技术通过在手拉液压车的货叉两侧对称设置一对防倾架，每个防倾架靠外侧一端都设置一个滚轮，每侧的防倾架通过一个防倾架卡扣与手拉液压车连接，液压防倾轮架的外表面上固定设置有可调节防倾架卡扣，防倾架卡扣为一体成型式Z型结构，防倾架卡扣的内部开设有方形槽孔，与现有技术相比，本设备现场安装简单快捷，拆卸方便，稳定性好；本设备结构零件少，重量轻，故障率低，适应性好，加装后稳定效果显著。定效果显著。定效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种手拉液压车防倾机构


[0001]本技术属于转运设备
，特别是涉及一种手拉液压车防倾机构。

技术介绍

[0002]在各种转运作业过程中，都会用到手拉液压车，由于其轻便、灵活、使用成本低、载重量大，对活动空间要求较低而备受使用者青睐。
[0003]但是由于手拉液压车都是采用等边3点式轮架结构，本身缺乏稳定性，并且载物平台的宽度一般都比较窄，介于55
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70厘米之间，在载运宽度较大的重物时，转弯或者路面的轻微颠簸都会造成严重的倾斜，在人员辅助不到位的情况下，很容易发生倾覆；而对于较高且重的物体，人员在两侧辅助，一旦发生倾覆，也会对人员安全造成威胁，导致意外事故发生的风险比较大，因此，我们提出一种手拉液压车防倾机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种手拉液压车防倾机构，以解决了现有的问题：由于手拉液压车都是采用等边3点式轮架结构，本身缺乏稳定性，并且载物平台的宽度一般都比较窄，介于55
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70厘米之间，在载运宽度较大、高度较高的重物时，转弯或者路面的轻微颠簸都会造成严重的倾斜，在人员辅助不到位的情况下，很容易发生倾覆；而对于较高且重的物体，人员在两侧辅助，一旦发生倾覆，也会对人员安全造成威胁，导致意外事故发生的风险比较大。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种手拉液压车防倾机构，包括液压车架和液压车托板，所述液压车架设置在液压车托板的顶部，所述液压车托板的顶部固定设置有可拆卸的液压防倾轮架。
[0007]进一步地，所述液压防倾轮架的外表面上固定设置有防倾架卡扣，所述防倾架卡扣为一体成型式Z型结构，所述防倾架卡扣的内部开设有方形槽孔。
[0008]进一步地，所述防倾架卡扣通过方形槽孔与液压防倾轮架固定在所述液压车托板两侧货叉的顶部。
[0009]进一步地，所述防倾架卡扣的侧面焊接有固定扣，所述固定扣的内部开设有螺栓孔。
[0010]进一步地，所述固定扣内部螺栓孔固定设置有固定螺栓，所述固定螺栓的顶端旋升伸后与液压防倾轮架(3)接触。
[0011]进一步地，所述液压防倾轮架远离液压车托板的一端底部固定设置有尼龙轮，所述尼龙轮轴孔内同轴设置有承重短轴，所述承重短轴的两端固定设置在液压防倾轮架的底部。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术设备现场安装简单，快捷，拆卸方便，稳定性好。
[0014]2、本技术设备结构零件少，重量轻，故障率低，适应性好，加装后稳定效果显著。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的斜视图；
[0019]图3为本技术图1中A处的放大图；
[0020]图4为本技术的侧视图；
[0021]图5为本技术的俯视图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、液压车架；2、液压车托板；3、液压防倾轮架；4、防倾架卡扣；5、固定扣；6、固定螺栓；7、方形槽孔；8、承重短轴；9、尼龙轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5所示，本技术为一种手拉液压车防倾机构，包括液压车架1和液压车托板2，液压车托板2的顶部固定设置有液压防倾轮架3，液压防倾轮架3对称设置在液压车托板2两侧货叉的顶部。
[0026]液压防倾轮架3的外表面上固定设置有防倾架卡扣4，防倾架卡扣4为一体成型式Z型结构，防倾架卡扣4的内部开设有方形槽孔7，防倾架卡扣4通过方形槽孔7与液压防倾轮架3固定在液压车托板2两侧货叉的顶部，2，通过将液压防倾轮架3的侧端穿过防倾架卡扣4内部的方形槽孔7固定在液压车托板2的顶部，通过防倾架卡扣4进行固定，十分方便，便捷，安装简单，拆卸方便，稳定性好，通过防倾轮架向左右两侧延伸的结构，来改善手拉液压车侧倾稳定性，并且通过防倾架卡扣4可以移动调节，从而适用于不同尺寸的手拉拖车。
[0027]防倾架卡扣4的侧面焊接有固定扣5，固定扣5的内部开设有螺纹孔，固定扣5内部螺纹孔设置有固定螺栓6，固定螺栓6的顶端延伸至液压防倾轮架3内部，液压防倾轮架3远离液压车托板2的一端底部固定设置有尼龙轮9，尼龙轮9的轴孔内同轴设置有承重短轴8，承重短轴8的两端固定设置在液压防倾轮架3的底部，通过固定螺栓6穿过防倾架卡扣4侧面的固定扣5旋升伸后与液压防倾轮架(3)接触，对防倾架卡扣4和液压防倾轮架3进行固定，通过防倾架卡扣4的Z型结构和固定螺栓6的共同作用，能够快速有效的将防倾轮架固定于手拉液压车的货叉之上，通过尼龙轮9可以保证装置使用的便利性。
[0028]本实施例的一个具体应用为：本技术投入使用后，使用人员首先通过将液压防倾轮架3的侧端穿过防倾架卡扣4内部的方形槽孔7固定在液压车托板2的顶部，通过防倾架卡扣4进行固定，十分方便，便捷，安装简单，拆卸方便，稳定性好，通过防倾轮架向左右两侧延伸的结构，来改善手拉液压车侧倾稳定性，通过防倾架卡扣4可以移动调节，从而适用于不同尺寸的手拉拖车，然后通过固定螺栓6穿过防倾架卡扣4侧面的固定扣5延伸至液压防倾轮架3的内部，对防倾架卡扣4和液压防倾轮架3进行固定，通过防倾架卡扣4的Z型结构和固定螺栓6的共同作用，能够快速有效的将防倾轮架固定于手拉液压车的货叉之上，通过尼龙轮9可以保证装置使用的便利性。
[0029]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手拉液压车防倾机构，包括液压车体，其特征在于：所述液压车体包括液压车架(1)和液压车托板(2)，所述液压车架(1)设置在液压车托板(2)的顶部，所述液压车托板(2)的顶部固定设置有可拆卸的液压防倾轮架(3)，所述液压防倾轮架(3)对称设置在所述液压车托板(2)两侧货叉的顶部。2.根据权利要求1所述的一种手拉液压车防倾机构，其特征在于：所述液压防倾轮架(3)的外表面上固定设置有可调节的防倾架卡扣(4)，所述防倾架卡扣(4)为一体成型式Z型结构，所述防倾架卡扣(4)的内部开设有方形槽孔(7)。3.根据权利要求2所述的一种手拉液压车防倾机构，其特征在于：所述防倾架卡扣(4)通过方形槽孔(7)与液压防倾轮架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长伟，
申请(专利权)人：江苏和兴电力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：