一种用于船舶垃圾离岸处理的热解及余热利用装置，主要由船舶垃圾进料系统、出料系统、回转式热解炉系统、热力氧化室、喷淋塔、气气换热器、烟气净化器构成，其特征是：所述回转式热解炉系统包括回转滚筒、热风通道，所述回转滚筒的一端设置有船舶垃圾进料系统，回转滚筒的另一端设置有出料系统，所述回转滚筒外壁设置有热风通道，所述热风通道外壳的一端设有高温空气进口，所述热风通道外壳的另一端设有热风出口，热风通道外壁依次包裹隔热层、外壳。本实用新型专利技术采用洁净的高温热空气送入热解炉进行余热利用，而非传统的简单的燃烧炉高温烟气的返炉利用，杜绝高温烟气的粉尘污染电加热元件，连续运行时能量大幅度降低。连续运行时能量大幅度降低。连续运行时能量大幅度降低。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶垃圾离岸处理的热解及余热利用装置
[0001]本技术涉及环保
，具体为一种用于船舶垃圾离岸处理的热解及余热利用装置。
技术介绍
[0002]船舶垃圾来源于船舶正常营运期间，需要连续或定期处理的废弃物，包括各种塑料、厨余和生活废弃物、废油、操作废弃物、残留货物、动物尸体、废弃渔具、电子垃圾以及灰渣等，富含有机组分。
[0003]目前对于船上的垃圾处理不外乎三种方式：倒海、焚烧以及岸上回收。
[0004]近年来，随着环保法规的逐渐完善，前两种处理方式受到越来越多的限制。至于岸上回收，由于各种原因，船舶垃圾水陆衔接还不是很顺畅和便捷，要做到无缝衔接十分困难。因此，有必要开发一种能够替代焚烧的，而且能适合船舶垃圾离岸处理的新技术。
[0005]总所周知，高温热解技术是在绝氧(或缺氧)的条件下，对垃圾进行间接加热(加热温度可高达400℃
‑
750℃)，使垃圾中有机组分发生化合键断裂、异构化和小分子聚合等反应，将大分子有机物转化为小分子燃料气、燃料油和焦炭等资源进行回收，消除垃圾中有机污染因子，回收有用资源。高温热解是目前最有发展前途的有望替代焚烧的垃圾处理技术，但将其用于船舶垃圾处理在国内则处于摸索阶段。
[0006]目前实际运行成功的有机固废高温热解装置一般都是连续式，以天然气或丙烷等为燃料，而且固定在地上并与地面保持一定的倾角以便于物料输送。而船舶运行在海面上时来回颠簸，很难做到固定倾角，也难以连续式运行，有的甚至缺乏气体燃料。
技术实现思路
/>[0007]本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用于船舶垃圾离岸处理的热解及余热利用装置，
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶垃圾离岸处理的热解及余热利用装置，主要由船舶垃圾进料系统、出料系统、回转式热解炉系统、热力氧化室、喷淋塔、气气换热器、烟气净化器构成，其特征是：所述回转式热解炉系统包括回转滚筒、热风通道，所述回转滚筒的一端设置有船舶垃圾进料系统，回转滚筒的另一端设置有出料系统，所述回转滚筒外壁设置有热风通道，所述热风通道外壳的一端设有高温空气进口，所述热风通道外壳的另一端设有热风出口，热风通道外壁依次包裹隔热层、外壳；
[0009]所述气气换热器包括盘管、箱体，盘管放置在箱体内，盘管内通空气，箱体内通烟气，箱体上设有盘管的空气进口、盘管的高温空气出口、烟气进口、烟气出口，所述空气进口一端通过管道连接鼓风机，空气进口另一端连接盘管，烟气出口通过烟气管道连接烟气净化器，高温空气出口通过高温空气管道连接高温空气进口；
[0010]所述热力氧化室上设有不凝气进口、高温烟气出口，所述烟气进口通过高温烟气管道连接热力氧化室的高温烟气出口，所述热力氧化室通过管道分别连接热风进口、燃气
进口，热风进口通过热空气管道连接热风出口；
[0011]所述喷淋塔内的中上部设有喷嘴，喷淋塔的顶部设有不凝气出口，不凝气出口通过不凝气管道连接不凝气进口，喷嘴的上方设有除雾器，喷嘴通过溶液管道连接水箱，喷淋塔的底部设有油水出口，油水出口通过管道连接油水分离器，喷淋塔的底部通过排污管道连接污水处理装置。
[0012]进一步的，所述船舶垃圾进料系统包括斗式提升机、料斗、双层翻板阀、溜槽，料斗的出口连接双层翻板阀，双层翻板阀的下部连接溜槽，溜槽的出口连接第一旋转密封。
[0013]进一步的，所述出料系统包括出料罐，出料罐上设置有出料罐进口、渣出口和油气出口，出料罐进口连接第二旋转密封，渣出口连接双层出渣阀，双层出渣阀出口连接固渣收集器，油气出口通过油气管道连接油气进口。
[0014]进一步的，所述回转滚筒由齿轮传动装置驱动实现转动。
[0015]进一步的，所述烟气管道上设有引风机。
[0016]进一步的，所述油水分离器的油品出口连接油品回收装置。
[0017]进一步的，所述溶液管道上设有供液泵。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019](1)、采用洁净的高温热空气送入热解炉进行余热利用，而非传统的简单的燃烧炉高温烟气的返炉利用，杜绝高温烟气的粉尘污染电加热元件，连续运行时能量大幅度降低。
[0020](2)、进料出料做到了隔绝空气以及连续运行功能，保证了缺氧热解的安全性。物料能够热进热出，不需要停炉，因此大大缩短了每炉的运行周期，从而提高了处理量。
[0021](3)、采用电加热热解。电加热基本不受现场客观条件限制，不需天然气等气体燃料。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]图2为电加热回转热解炉截面结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、船舶垃圾进料系统；11、原料场；12、斗式提升机；13、料斗；14、双层翻板阀；15、溜槽；16、第一旋转密封；
[0026]2、出料系统；21、出料罐；22、出料罐进口；23、渣出口；24、油气出口；25、第二旋转密封；26、双层出渣阀；27、固渣收集器；28、油气管道；
[0027]3、回转式热解炉系统；31、回转滚筒；32、热风通道；33、高温空气进口； 34、热风出口；35、高温空气管道；36、电加热元件；37、隔热层；38、外壳； 39、热空气管道；
[0028]4、热力氧化室；41、热风进口；42、燃气进口；43、不凝气进口；44、高温烟气出口；45、高温烟气管道；46、不凝气管道；47、不凝气出口；
[0029]5、喷淋塔；51、喷嘴；52、除雾器；53、油气进口；54、油水出口；55、油水分离器；56、油品回收装置；57、污水处理装置；58、溶液管道；59、水箱；
[0030]6、气气换热器；61、盘管；62、箱体；63、烟气进口；64、烟气出口；65、空气进口；66、高温空气出口；67、引风机；68、烟气管道；69、鼓风机；
[0031]7、烟气净化器；
[0032]8、供液泵。
具体实施方式
[0033]下面结合具体附图对本技术作进一步说明。
[0034]如图1
‑
2所示：本技术是一种用于船舶垃圾离岸处理的热解及余热利用装置，主要由船舶垃圾进料系统1、出料系统2、回转式热解炉系统3、热力氧化室4、喷淋塔5、气气换热器6、烟气净化器7构成，其特征是：所述回转式热解炉系统3包括回转滚筒31、热风通道32，所述回转滚筒31的一端设置有船舶垃圾进料系统1，回转滚筒31的另一端设置有出料系统2，所述回转滚筒31外壁设置有热风通道32，所述热风通道32外壳的一端设有高温空气进口 33，所述热风通道32外壳的另一端设有热风出口34，热风通道32外壁依次包裹隔热层37、外壳38；
[0035]所述气气换热器6包括盘管61、箱体62，盘管61放置在箱体62内，盘管 61内通空气，箱体62内通烟气，箱体62上设有盘管61的空气进口65、盘管 61的高温本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶垃圾离岸处理的热解及余热利用装置，主要由船舶垃圾进料系统(1)、出料系统(2)、回转式热解炉系统(3)、热力氧化室(4)、喷淋塔(5)、气气换热器(6)、烟气净化器(7)构成，其特征是：所述回转式热解炉系统(3)包括回转滚筒(31)、热风通道(32)，所述回转滚筒(31)的一端设置有船舶垃圾进料系统(1)，回转滚筒(31)的另一端设置有出料系统(2)，所述回转滚筒(31)外壁设置有热风通道(32)，所述热风通道(32)外壳的一端设有高温空气进口(33)，所述热风通道(32)外壳的另一端设有热风出口(34)，热风通道(32)外壁依次包裹隔热层(37)、外壳(38)；所述气气换热器(6)包括盘管(61)、箱体(62)，盘管(61)放置在箱体(62)内，盘管(61)内通空气，箱体(62)内通烟气，箱体(62)上设有盘管(61)的空气进口(65)、盘管(61)的高温空气出口(66)、烟气进口(63)、烟气出口(64)，所述空气进口(65)一端通过管道连接鼓风机(69)，空气进口(65)另一端连接盘管(61)，烟气出口(64)通过烟气管道(68)连接烟气净化器(7)，高温空气出口(66)通过高温空气管道(35)连接高温空气进口(33)；所述热力氧化室(4)上设有不凝气进口(43)、高温烟气出口(44)，所述烟气进口(63)通过高温烟气管道(45)连接热力氧化室(4)的高温烟气出口(44)，所述热力氧化室(4)通过管道分别连接热风进口(41)、燃气进口(42)，热风进口(41)通过热空气管道(39)连接热风出口34；所述喷淋塔(5)内的中上部设有喷嘴(51)，喷淋塔(5)的顶部设有不凝气出口(47)，不凝气出口(47)通过不凝气管道(46...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷震东，东苏平，王丽梅，
申请(专利权)人：优尼环境科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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