一种高速公路工程施工用现浇箱梁支架高度调节装置，快调组件1包括有底架101，调节架103通过销轴105固定于底架101上部；微调组件2包括有支撑架201，螺纹轴203的顶部安装有支撑板205，螺纹轴203的底部安装有旋钮204，固定架202焊接于调节架103的顶部。本实用新型专利技术通过更换不同的通孔B104与通孔A102对齐，可以实现调节架103伸出高度的改变，调节快调组件1的整体高度。本实用新型专利技术通过旋转旋钮204，可以带动螺纹轴203在支撑架201中的上升或下降，进而调节高度调节装置整体的高度。同时，螺纹轴203的顶部通过轴承207与支撑板205连接，可以调节支撑板205位于任意合适的角度。板205位于任意合适的角度。板205位于任意合适的角度。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程施工用现浇箱梁支架高度调节装置
[0001]本技术涉及高速公路工程施工
，尤其是一种高速公路工程施工用现浇箱梁支架高度调节装置。
技术介绍
[0002]近些年，随着社会经济的快速发展，公路桥梁的建设进入黄金时期，同时，在交通事业大力发展的背景下，公路桥梁工程建设数量也逐渐增大。确保公路桥梁工程的施工质量，对于确保车辆通行安全、维护社会稳定来说，具有十分重要意义。
[0003]公路桥梁建设过程中经常会用到现浇箱梁支撑体系，现浇箱梁支撑体系包括有扣件式支架、碗扣式支架、盘扣式支架。基于结构形式不同工况下，可以采用不同形式的支架组合来满足施工要求。
[0004]扣件式支架的立杆采用φ4.8钢管，一般6米长，满堂支架搭设过程中随意性强，适合比较复杂的地形。
[0005]碗扣式支架承载力强，桥梁施工中普遍采用；可构造平面为曲线形脚手架系统；整架承受能力高于扣件式钢管脚手架系统15%以上；可使用任何种类脚手板或架面铺板，可构造横向受力的支撑架；功能多、安装速度快，可满足一般构件需求。
[0006]盘扣式支架的合理节点设计能达到各杆件传力均通过节点中心，连接牢固，结构稳定，安全可靠。
[0007]虽然扣件式支架、碗扣式支架和盘扣式支架各有各的优点，但是扣件式支架、碗扣式支架和盘扣式支架具有一个相同的缺点，就是支架安装成现浇箱梁支架后，其顶部离现浇箱梁的底部还具有一定的间隙，由于很多现浇箱梁是具有一定坡度的，所以其距离也是大小不一，因此，需要设计一种可以调节高度的装置，安装于现浇箱梁支架顶部和现浇箱梁底部的间隙中。
技术实现思路
[0008]为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种高速公路工程施工用现浇箱梁支架高度调节装置。
[0009]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0010]一种高速公路工程施工用现浇箱梁支架高度调节装置，包括有位于底部的快调组件1和位于顶部的微调组件2，微调组件2的底部焊接于快调组件1的顶部；其中：快调组件1包括有底架101，底架101上部套接有调节架103，调节架103通过销轴105固定于底架101上部；微调组件2包括有支撑架201，支撑架201的顶部贯穿设置有一螺纹轴203，螺纹轴203的顶部安装有支撑板205，螺纹轴203的底部安装有旋钮204；支撑架201的底部设置有固定架202，固定架202焊接于调节架103的顶部。
[0011]本技术还具有以下附加技术特征：
[0012]作为本技术技术方案进一步具体优化的：底架101的顶部设置有一通孔A102，
调节架103的外部设置有若干个均匀分布的通孔B104，调节架103插入底架101中，将通孔A102与其中一个通孔B104对齐，插入销轴105将底架101和调节架103进行固定。
[0013]作为本技术技术方案进一步具体优化的：底架101的底部四侧焊接设置有加强斜板106，加强斜板106的底部焊接设置有底板107。
[0014]作为本技术技术方案进一步具体优化的：支撑板205的中部底侧设置有一凸起的安装块206，安装块206的中部设置有一凹形圆槽，凹形圆槽中安装有一轴承207；螺纹轴203的顶部伸入轴承207的内环中。
[0015]作为本技术技术方案进一步具体优化的：快调组件1和微调组件2的材质均采用不锈钢材料制成。
[0016]本技术和现有技术相比，其优点在于：
[0017]本技术通过更换不同的通孔B104与通孔A102对齐，可以实现调节架103伸出高度的改变，调节快调组件1的整体高度，进而调节高度调节装置整体的高度。
[0018]本技术通过旋转旋钮204，可以带动螺纹轴203在支撑架201中的上升或下降，间接带动支撑板205的上升或下降，进而调节高度调节装置整体的高度。同时，螺纹轴203的顶部通过轴承207与支撑板205连接，可以调节支撑板205位于任意合适的角度。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的高度调节装置立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的快调组件1结构示意图；
[0023]图3为本技术的微调组件2结构示意图；
[0024]图4为本技术的支撑板205结构示意图；
[0025]图5为本技术的高度调节装置主视结构示意图；
[0026]图6为本技术的高度调节装置侧视结构示意图；
[0027]图7为本技术的高度调节装置实施例2主视结构示意图；
[0028]图8为高速公路工程施工用现浇箱梁支架安装结构示意图；
[0029]图9为高度调节装置在现浇箱梁支架中的安装结构示意图。
[0030]附图标记说明：快调组件1、底架101、通孔A102、调节架10、通孔B104、销轴105、微调组件2、支撑架201、固定架202、螺纹轴203、旋钮204、支撑板205、安装块206、轴承207。
具体实施方式
[0031]下面将参照附图更详细地描述本技术公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本技术公开的示例性实施例，然而应当理解，本实用新
型而不应被这里阐述的实施例所限制。
[0032]实施例1
[0033]一种高速公路工程施工用现浇箱梁支架高度调节装置，包括有位于底部的快调组件1和位于顶部的微调组件2，微调组件2的底部焊接于快调组件1的顶部。快调组件1和微调组件2的材质均采用不锈钢材料制成，采用不锈钢材料一是可以使得高度调节装置起到很大的支撑作用，二是可以提高高度调节装置的使用寿命、具有经济效益。
[0034]快调组件1包括有底架101，底架101上部套接有调节架103，调节架103通过销轴105固定于底架101上部。
[0035]快调组件1的调节原理为：
[0036]底架101的顶部设置有一通孔A102，调节架103的外部设置有若干个均匀分布的通孔B104，调节架103插入底架101中，将通孔A102与其中一个通孔B104对齐，插入销轴105将底架101和调节架103进行固定。通过更换不同的通孔B104与通孔A102对齐，可以实现调节架103伸出高度的改变，调节快调组件1的整体高度，进而调节高度调节装置整体的高度。
[0037]作为优化的，底架101的底部四本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程施工用现浇箱梁支架高度调节装置，其特征在于：包括有位于底部的快调组件(1)和位于顶部的微调组件(2)，所述微调组件(2)的底部焊接于快调组件(1)的顶部；其中：快调组件(1)包括有底架(101)，底架(101)上部套接有调节架(103)，所述调节架(103)通过销轴(105)固定于底架(101)上部；微调组件(2)包括有支撑架(201)，支撑架(201)的顶部贯穿设置有一螺纹轴(203)，螺纹轴(203)的顶部安装有支撑板(205)，螺纹轴(203)的底部安装有旋钮(204)；支撑架(201)的底部设置有固定架(202)，固定架(202)焊接于调节架(103)的顶部。2.根据权利要求1所述的高速公路工程施工用现浇箱梁支架高度调节装置，其特征在于：底架(101)的顶部设置有一通孔A(102)，所述调节架(103)的外部设置有若干个均匀分布的通孔B...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛达满，唐兴亮，张金振，李定忠，常启龙，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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