一种框构桥矩形墩钢模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种框构桥矩形墩钢模，包括普通钢模板和可拆卸角钢。其中：可拆卸角钢采用L25*4mm的等边角钢制成，长度等于普通钢模板的高度，安装在矩形墩端部的普通钢模板内侧对应于沉降缝木板的位置；安装时将可拆卸角钢通过沉头螺栓紧贴在普通钢模板朝内的面板上固定；沉降缝在待浇筑桥墩的左侧时，可拆卸角钢背面朝右；沉降缝在待浇筑桥墩的右侧时，可拆卸角钢背面朝左。本实用新型专利技术通过可拆卸角钢在矩形墩端部的普通钢模板上安装和拆除，在先后浇筑矩形墩这两种不同工况下，既实现了普通钢模板的共用，又保障了沉降缝两侧矩形墩阳角的线形顺直、棱角分明，大大提升了桥墩混凝土外观质量，更有效地节约了施工成本。更有效地节约了施工成本。更有效地节约了施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种框构桥矩形墩钢模


[0001]本技术涉及桥墩混凝土施工模板，尤其是涉及一种框构桥矩形墩钢模。

技术介绍

[0002]高铁框构桥一般由多个框构紧紧相连，桥墩采用矩形截面，相邻两桥墩之间设置了一条3cm的沉降缝，传统的桥墩施工方法是采取跳格法浇筑，即先浇筑完成1、3、5#框构，拆除模板后，在与2#、4#两侧相邻的桥墩墙壁上铺设3cm厚的沉降缝木板，用于形成沉降缝，再浇筑2#和4#框构。施工1、3、5#框构桥墩时，模板能够首尾相接、自成密闭体系，因此先浇筑的桥墩混凝土棱角分明，线形顺直。然而，后施工的2#、4#框构桥墩在沉降缝的位置上无法安装模板，不能形成首尾相接的密闭体系，在桥墩端部沉降缝的位置，难以避免出现漏浆和错台的现象，使该位置无法形成整齐完整的阳角、边线也不能顺直，直接影响了框构桥的外观形象。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能够在先后施工的两种不同工况下均能共用的框构桥矩形墩钢模；使用该钢模，能保障沉降缝两侧桥墩混凝土的阳角完整、边线顺直、棱角分明，大大提升了桥梁的外观效果。/>[0004]本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框构桥矩形墩钢模，其特征在于：包括普通钢模板和可拆卸角钢，其中：“L”形的可拆卸角钢由竖板和横板组成，在横板上设有一列呈间隔排列的若干个横板圆孔；在普通钢模板朝向框构桥墩的内面的左右两端、且对应于沉降缝木板的位置处分别设有一根竖向放置的可拆卸角钢，在普通钢模板的左右两端各设有一列呈间隔排列的若干个钢模板沉头螺栓孔，若干个横板圆孔与若干个钢模板沉头螺栓孔位置对应，沉头螺栓由内向外依次旋入横板圆孔和钢模板沉头螺栓孔，将可拆卸角...

【专利技术属性】
技术研发人员：章哲明，宋心琳，晏小龙，周健，刘昌雨，
申请(专利权)人：江西省交通工程集团建设有限公司，
类型：新型
国别省市：