电池模组壳体及电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组壳体及电池模组，所述电池模组壳体包括相对且间隔设置的两个侧板，两个侧板相对的端面均为内壁面；限位板，限位板的两端分别与两个内壁面连接；各内壁面沿竖直方向间隔设置有至少两个槽型结构，相邻设置的槽型结构之间设有倾斜面；限位板连接于内壁面的两个端部均设置有弹性组件，弹性组件背离限位板的一端与一个槽型结构连接，并能够沿着倾斜面移动到相邻的另一个槽型结构中。在本申请中可将电芯设置于限位板的下方，当电芯膨胀时会推动限位板，并通过弹性组件实现从一个槽型结构移动至另一个槽型结构，从而增大电芯容纳空间的体积，释放电芯的膨胀力，避免电芯膨胀挤压电池模组壳体损坏电池模组。池模组。池模组。

【技术实现步骤摘要】
电池模组壳体及电池模组


[0001]本技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种电池模组壳体及电池模组。

技术介绍

[0002]电动汽车作为新能源汽车重要发展方向，其采用蓄电池作为动力来源驱动汽车行驶。随着电动汽车在汽车市场的占有率逐渐扩大，汽车电池的安全性受到了越来越多的关注。
[0003]电动汽车内部的电池模组主要包括电池模组壳体以及设置于壳体内部的电芯。
[0004]随着电池模组的长期使用，电芯内部的不可逆化学反应会累积一些副产物，其导致电芯内部压力逐渐增大，从而使电芯发生膨胀形变，挤压电池模组壳体，破坏电池模组结构，引发安全问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种电池模组壳体及电池模组，旨在解决现有技术中电芯膨胀挤压电池模组壳体导致电池模组损坏的技术问题。
[0006]本技术提出一种电池模组壳体，包括：
[0007]相对且间隔设置的两个侧板，每个所述侧板均具有靠近另一所述侧板的内壁面；
[0008]限位板，所述限位板的两端分别与两个所述内壁面连接；
[0009本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组壳体，其特征在于，包括：相对且间隔设置的两个侧板(100)，两个所述侧板(100)相对的端面均为内壁面(101)；限位板(300)，所述限位板(300)的两端分别与两个所述内壁面(101)连接；各所述内壁面(101)沿竖直方向间隔设置有至少两个槽型结构(200)，相邻设置的两个所述槽型结构(200)之间设有倾斜面(201)；所述限位板(300)连接于所述内壁面(101)的两个端部均设置有弹性组件(400)，所述弹性组件(400)背离所述限位板(300)的一端与一个所述槽型结构(200)连接，并能够沿着所述倾斜面(201)移动到相邻的另一个所述槽型结构(200)中。2.根据权利要求1所述的电池模组壳体，其特征在于，所述电池模组壳体还包括底板(600)以及盖板(700)，所述盖板(700)与所述底板(600)均平行且正对于所述限位板(300)，所述底板(600)盖合连接于所述侧板(100)的一端，所述盖板(700)盖合连接于所述侧板(100)远离所述底板(600)的一端；所述内壁面(101)上设有凸起部(102)，所述底板(600)以及所述盖板(700)分别与所述凸起部(102)围设形成所述槽型结构(200)，所述倾斜面(201)位于所述凸起部(102)靠近所述底板(600)的一端。3.根据权利要求2所述的电池模组壳体，其特征在于，所述凸起部(102)还设有限位面(202)，所述限位面(202)位于所述凸起部(102)背离所述底板(600)的一端。4.根据权利要求1所述的电池模组壳体，其特征在于，所述侧板(100)...

【专利技术属性】
技术研发人员：施青，温政伟，邱志军，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：