一种汽车零部件冲压方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车零部件冲压方法，包括以下步骤：步骤一：结构设计；步骤二：材料选用；步骤三：选择合理机械制造中毛坯；步骤四：规定适当的制造精度及表面粗糙度零件的加工精度；步骤五：冲压成形；步骤六：工件分离。本发明专利技术提出的冲压方法，操作简单，步骤合理，冲压效率高，且冲压后的工件表面光滑平整，冲压过程对冲压模具和刀刃磨损小，冲压模具和刀刃的使用寿命长；先进行准备工作，保证冲压过程冲压设备和冲压模具的性能稳定，避免设备问题对冲压工序产生的影响；润滑油均匀分散在冲压模具内表面，降低磨损率，减少工件表面毛刺的产生，提高冲压过程的安全性。高冲压过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压方法


[0001]本专利技术涉及一种冲压方法，尤其是涉及一种汽车零部件冲压方法。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的冲压件。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。
[0003]随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车的保有量越来越大，汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，且目前汽车的零部件多由金属材料直接冲压而成，这样一来，在汽车零部件生产过程中必定需要使用到冲压机，然而目前用于生产汽车零部件的冲压机对原材料进行冲压时，现有的冲压设备，在进行冲压过程中常出现一些问题，尤其是散热片这类形状复杂的工件，在进行冲压工序时通常冲压设备要对冲模进行多次冲压，这就使得冲模磨损严重，刀刃易出现钝化的现象，造成冲压后工件产生大量毛刺，而毛刺的产生会导致工件在变形工序时由于产生应力集中而开裂，也会影响后续的焊接工艺，同时大的毛刺还易划伤操作者，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服上述缺陷，本专利技术提供了一种汽车零部件冲压方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车零部件冲压方法，包括以下步骤：
[0006]步骤一：结构设计，汽车冲压件在设计零件的结构形状时，采用结构简单合理的表面及其组合，使加工表面数目最少和加工面积最小；
[0007]步骤二：材料选用，汽车冲压件所用的材料，应当满足冲压工艺的要求和冲压后的切削、电镀、清洗等工艺的加工要求；
[0008]步骤三：选择合理机械制造中毛坯；
[0009]步骤四：规定适当的制造精度及表面粗糙度零件的加工精度；
[0010]步骤五：冲压成形；
[0011]步骤六：工件分离。
[0012]在本专利技术的一个较佳实施例中，步骤三中可直接利用型材、铸造、锻造、冲压和焊接等，毛坯的选择与具体的生产技术条件有关，一般取决于生产批量、材料性能和加工可能性。
[0013]在本专利技术的一个较佳实施例中，步骤五中汽车冲压成形性能的要求对于成形工序，为了有利于冲压变形和制件质量的提高，材料应具有良好的塑性、屈强比小、板厚方向性系数大、板平面方向性系数小、材料的屈服强度与弹性模量的比值小。
[0014]在本专利技术的一个较佳实施例中，步骤六中对于分离工序，并不需要材料有很好的塑性，但应具有一定的塑性，塑性越好的材料，越不易分离。
[0015]在本专利技术的一个较佳实施例中，步骤五中采用冷冲压或者2D激光切割从母材中分
离料板。
[0016]在本专利技术的一个较佳实施例中，分离得到的料板的边缘有向外延伸的延长部。
[0017]在本专利技术的一个较佳实施例中，所述润滑油包括以下重量份的原料：基础油50～60份，纳米碳化钨粉8～15份，二硫化钼8
‑
20份，喹唑啉缓蚀剂0.5～1.5份。
[0018]在本专利技术的一个较佳实施例中，在步骤五之前对冲压模具给油处理：将冲压模具的凹模和凸模分离，并沿冲压模具的凹模侧壁均匀滴加润滑油，然后启动冲压设备，冲压模具的凹模和凸模进行空载冲压一次，观察冲压模具内表面是否涂匀润滑油，若润滑油涂抹均匀则完成冲压模具的给油处理，若目测涂抹不均匀则冲压模具的凹模和凸模再进行空载冲压一次，若两次空载后润滑油仍涂抹不均匀，则在凹模侧壁再均匀滴加润滑油，再进行空载冲压，直至润滑油涂抹均匀。
[0019]本专利技术的有益效果是：本专利技术提出的冲压方法，操作简单，步骤合理，冲压效率高，且冲压后的工件表面光滑平整，冲压过程对冲压模具和刀刃磨损小，冲压模具和刀刃的使用寿命长；先进行准备工作，保证冲压过程冲压设备和冲压模具的性能稳定，避免设备问题对冲压工序产生的影响；对冲压模具进行给油处理既可以减少冲压模具在冲压过程中产生的摩擦阻力，同时能将冲压模具内细小的磨痕进行抚平，增强冲压模具的耐磨性能，还可以为后续工件下料工序提供有利条件；对冲压模具进行空载冲压可以模拟冲压工序，保证冲压过程中冲压模具内壁均匀附着润滑油，有效保护冲压模具；在润滑油内添加合理比例的纳米碳化钨粉、纳米二硫化钼、炭黑以及喹唑啉缓蚀剂可以提高润滑油的耐磨性能和分散性能，进而使润滑油均匀分散在冲压模具内表面，降低磨损率，减少工件表面毛刺的产生，提高冲压过程的安全性。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本专利技术的实施方式，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]本专利技术公开了一种汽车零部件冲压方法，包括以下步骤：
[0023]步骤一：结构设计，汽车冲压件在设计零件的结构形状时，采用结构简单合理的表面及其组合，使加工表面数目最少和加工面积最小；
[0024]步骤二：材料选用，汽车冲压件所用的材料，应当满足冲压工艺的要求和冲压后的切削、电镀、清洗等工艺的加工要求；
[0025]步骤三：选择合理机械制造中毛坯；
[0026]步骤四：规定适当的制造精度及表面粗糙度零件的加工精度；
[0027]步骤五：冲压成形；
[0028]步骤六：工件分离。
[0029]步骤三中可直接利用型材、铸造、锻造、冲压和焊接等，毛坯的选择与具体的生产技术条件有关，一般取决于生产批量、材料性能和加工可能性。
[0030]步骤五中汽车冲压成形性能的要求对于成形工序，为了有利于冲压变形和制件质量的提高，材料应具有良好的塑性、屈强比小、板厚方向性系数大、板平面方向性系数小、材料的屈服强度与弹性模量的比值小。
[0031]步骤六中对于分离工序，并不需要材料有很好的塑性，但应具有一定的塑性，塑性越好的材料，越不易分离。
[0032]步骤五中采用冷冲压或者2D激光切割从母材中分离料板。分离得到的料板的边缘有向外延伸的延长部。
[0033]在步骤五之前对冲压模具给油处理：将冲压模具的凹模和凸模分离，并沿冲压模具的凹模侧壁均匀滴加润滑油，然后启动冲压设备，冲压模具的凹模和凸模进行空载冲压一次，观察冲压模具内表面是否涂匀润滑油，若润滑油涂抹均匀则完成冲压模具的给油处理，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：结构设计，汽车冲压件在设计零件的结构形状时，采用结构简单合理的表面及其组合，使加工表面数目最少和加工面积最小；步骤二：材料选用，汽车冲压件所用的材料，应当满足冲压工艺的要求和冲压后的切削、电镀、清洗等工艺的加工要求；步骤三：选择合理机械制造中毛坯；步骤四：规定适当的制造精度及表面粗糙度零件的加工精度；步骤五：冲压成形；步骤六：工件分离。2.根据权利要求1所述汽车零部件冲压方法，其特征在于，步骤三中可直接利用型材、铸造、锻造、冲压和焊接等，毛坯的选择与具体的生产技术条件有关，一般取决于生产批量、材料性能和加工可能性。3.根据权利要求1所述汽车零部件冲压方法，其特征在于，步骤五中汽车冲压成形性能的要求对于成形工序，为了有利于冲压变形和制件质量的提高，材料应具有良好的塑性、屈强比小、板厚方向性系数大、板平面方向性系数小、材料的屈服强度与弹性模量的比值小。4.根据权利要求1所述汽车零部件冲压方法，其特征在于，步骤六中对于分离工序，并不需要材料有很好的...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫禹，
申请(专利权)人：扬州德特汽车科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：