一种雷达支架粘接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雷达支架粘接工装，包括一个第一气缸，所述第一气缸上端一侧通过转轴转动连接有一块安装板，所述安装板远离第一气缸的一侧上端固定安装有一个缓冲器，所述第一气缸输出端转动连接有一个链接轴，本实用新型专利技术的有益效果是：工装通过上下定位销对接并能自适应保险杠孔位置偏差，矫正支架粘接时的位置，确保粘接质量，结构简单，定位稳定，操作简洁，在保险杠装配环节起到关键作用，能有效防止粘接不良的现象，提高部件生产质量，提升部件生产节拍，具有较高的稳定性，通过此工装机构能有效解决粘接时雷达支架与保险杠间隙不均，面差下沉等现象避免人工返修，降低人工作业强度提升产生节拍。作业强度提升产生节拍。作业强度提升产生节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种雷达支架粘接工装


[0001]本技术涉及汽车外饰零部件领域，具体为一种雷达支架粘接工装。

技术介绍

[0002]雷达支架与保险杠连接一般有两种方式一采用超声波焊接，二采用3M胶粘接，保险杠上的雷达孔采用柔性冲孔机加工，柔性冲孔机可兼容多款保险杠的雷达孔加工但缺点也非常明显比如位置精度差，重复性差，导致一般粘接工装很难发挥其作用，出现粘接不良。比如粘接后间隙不均，面差下陷等问题，需要人工返修费工费时。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种雷达支架粘接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种雷达支架粘接工装，包括一个第一气缸，所述第一气缸上端一侧通过转轴转动连接有一块安装板，所述安装板远离第一气缸的一侧上端固定安装有一个缓冲器，所述第一气缸输出端转动连接有一个链接轴，所述安装板远离缓冲器的一侧上端转动连接有一块链接板，所述安装板上端中心处固定连接有一个限位块，所述链接轴和链接板共同转动连接有一个旋转臂，所述旋转臂远离第一气缸的一侧下端分别和缓冲器和限位块相抵，所述旋转臂远离第一气缸的一侧固定连接有一个第一连接座，所述第一连接座另一侧固定连接有一个第二气缸，所述第二气缸下端固定连接有一个第二连接座，所述第二连接座上端固定安装有一个浮动定位销，所述第二连接座下端固定连接有一个第三连接座，所述第三连接座下端固定连接有一个压块。
[0005]优选的，所述压块下端设有一个第三气缸，所述第三气缸上端固定连接有一个第四连接座，所述第四连接座上端固定连接有一个横向浮动块，所述横向浮动块上端固定连接有一个纵向浮动块，且所述纵向浮动块固定安装有一个雷达支架定位销。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：工装通过上下定位销对接并能自适应保险杠孔位置偏差，矫正支架粘接时的位置，确保粘接质量，结构简单，定位稳定，操作简洁，在保险杠装配环节起到关键作用，能有效防止粘接不良的现象，提高部件生产质量，提升部件生产节拍，具有较高的稳定性，通过此工装机构能有效解决粘接时雷达支架与保险杠间隙不均，面差下沉等现象避免人工返修，降低人工作业强度提升产生节拍。
附图说明
[0007]图1为本技术雷达支架定位工装的具体结构示意图；
[0008]图2为本技术雷达支架和保险杠的连接的具体施工结构示意图；
[0009]图3为本技术工装工艺流程图结构示意图。
[0010]图中：1、第一气缸；2、安装板；3、缓冲器；4、链接轴；5、链接板；6、限位块；7、旋转臂；8、第一连接座；9、第二气缸；10、浮动定位销；11、第二连接座；12、第三连接座；13、压块；
14、雷达支架定位销；15、纵向浮动块；16、横向浮动块；17、第四连接座；18、第三气缸。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种雷达支架粘接工装，包括一个第一气缸1，第一气缸1上端一侧通过转轴转动连接有一块安装板2，安装板2远离第一气缸1的一侧上端固定安装有一个缓冲器3，第一气缸1输出端转动连接有一个链接轴4，安装板2远离缓冲器3的一侧上端转动连接有一块链接板5，安装板2上端中心处固定连接有一个限位块6，链接轴4和链接板5共同转动连接有一个旋转臂7，旋转臂7远离第一气缸1的一侧下端分别和缓冲器3和限位块6相抵，旋转臂7远离第一气缸1的一侧固定连接有一个第一连接座8，第一连接座8另一侧固定连接有一个第二气缸9，第二气缸9下端固定连接有一个第二连接座11，第二连接座11上端固定安装有一个浮动定位销10，第二连接座11下端固定连接有一个第三连接座12，第三连接座12下端固定连接有一个压块13。
[0013]压块13下端设有一个第三气缸18，第三气缸18上端固定连接有一个第四连接座17，第四连接座17上端固定连接有一个横向浮动块16，横向浮动块16上端固定连接有一个纵向浮动块15，且纵向浮动块15固定安装有一个雷达支架定位销14，有利于通过第三气缸18可以在第四连接座17的作用下推动横向浮动块16，进而带动纵向浮动块15和雷达支架定位销14，使使雷达支架与保险杠雷达孔同心。
[0014]具体的，使用本技术时，先通过若干个粘接设备组成完整的粘接工装，需要对雷达支架进行粘接的时候，先将雷达支架放入纵向浮动块15内，然后将所有设备接通电源，此时启动第一气缸1，第一气缸1通过转动连接的安装板2、链接轴4和链接板5打动旋转臂7转动，同时限位块6在旋转臂7转动的时候进行限位，旋转臂7在转动时会带动第二气缸9和下端的设备同步移动，启动第二气缸9，第二气缸9带动浮动定位销10进入保险杠雷达孔导正保险杠雷达孔位置，然后启动第三气缸18，第三气缸18通过第四连接座17和横向浮动块16带动纵向浮动块15和雷达支架定位销14上升，当雷达支架定位销14上升和压块13、第三连接座12和第二连接座11推动浮动定位销10，浮动定位销10会被顶出脱离保险杠雷达孔直到雷达支架3M胶面与保险杠面贴合，第二气缸9和第三气缸18同时保压十秒保证粘接牢固后第三气缸18回退，然后第二气缸9回退，最后第一气缸1回退，完成雷达支架粘接动作。
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0017]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达支架粘接工装，其特征在于：包括一个第一气缸(1)，所述第一气缸(1)上端一侧通过转轴转动连接有一块安装板(2)，所述安装板(2)远离第一气缸(1)的一侧上端固定安装有一个缓冲器(3)，所述第一气缸(1)输出端转动连接有一个链接轴(4)，所述安装板(2)远离缓冲器(3)的一侧上端转动连接有一块链接板(5)，所述安装板(2)上端中心处固定连接有一个限位块(6)，所述链接轴(4)和链接板(5)共同转动连接有一个旋转臂(7)，所述旋转臂(7)远离第一气缸(1)的一侧下端分别和缓冲器(3)和限位块(6)相抵，所述旋转臂(7)远离第一气缸(1)的一侧固定连接有一个第一连接座(8)，所述第一连接座(8)另一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：边朋江，徐伟，
申请(专利权)人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：