一种电动车防盗锁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车防盗技术领域，具体是一种电动车防盗锁结构，包括壳体，所述壳体内侧开设有导槽，还包括：与导槽滑动连接的弧形条，弧形条上开设有三角槽，所述弧形条内部设置有空腔；与弧形条活动连接的限位磁锁；安装在壳体内的报警装置，所述报警装置包括安装在壳体内的控制阀，所述控制阀固定连接有第一软管，第一软管的一端与弧形条固定连接，所述控制阀通过第二软管连接有气压瓶，所述控制阀通过第三软管连接有固定安装在壳体内的气喇叭。本实用新型专利技术在弧形条被破坏时，利用低气压为启动条件启动控制阀，从而控制气喇叭发声报警，从而阻止车辆被盗窃。从而阻止车辆被盗窃。从而阻止车辆被盗窃。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车防盗锁结构


[0001]本技术涉及电动车防盗
，具体是一种电动车防盗锁结构。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，人类环保意识的不断增强，电动助力车已经成为人们日常工作生活中非常重要的一种交通工具，但是由于受到体积和重量的限制，电动助力车或者摩托车很难随身携带，因此人们需要将其寄存于办公楼下或者是小区临时停车点，由于经常会发生丢窃事故，因此设计师在电动车上设计安装防盗锁以提高电动车的防盗安全。
[0003]电动车盗窃犯常用的盗窃工具为液压钳，而一般电动车防盗锁结构多用于防范技术性开锁，当作案人员使用液压钳时，仅需数秒就可将车锁剪断，由于缺乏应对暴力开锁行为的警示装置，使得暴力开锁人员在暴力开锁后，偷窃行为不易被察觉，进而使得偷窃行为不易被制止。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种电动车防盗锁结构，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动车防盗锁结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种电动车防盗锁结构，包括壳体，所述壳体内侧开设有导槽，还包括：
[0008]与导槽滑动连接的弧形条，弧形条上开设有三角槽，所述弧形条内部设置有空腔；
[0009]与弧形条活动连接的限位磁锁；
[0010]安装在壳体内的报警装置，所述报警装置包括安装在壳体内的控制阀，所述控制阀固定连接有第一软管，第一软管的一端与弧形条固定连接，所述控制阀通过第二软管连接有气压瓶，所述控制阀通过第三软管连接有固定安装在壳体内的气喇叭。
[0011]作为本技术进一步的改进方案：所述控制阀包括与壳体固定连接的阀体，所述阀体内设置有与第一软管相连通的启动腔，所述启动腔滑动连接有滑塞，所述滑塞固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与阀体内壁固定连接，所述滑塞一侧活动安装有密封胶垫，所述密封胶垫固定安装在阀体内，阀体与第二软管固定连接，所述阀体与第三软管固定连接。
[0012]作为本技术进一步的改进方案：所述限位磁锁包括固定安装在壳体内的电磁铁，所述电磁铁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有与三角槽相适配的锁舌，所述锁舌与壳体滑动连接。
[0013]作为本技术进一步的改进方案：所述弧形条一侧固定安装有转杆，所述转杆转动连接有拨把。
[0014]作为本技术进一步的改进方案：所述壳体内开设有通气槽，所述通气槽与导
槽相连通。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]弧形条穿过电动车的轮毂的缝隙后与限位磁锁相连接，使得弧形条被限位，在偷车人员使用液压钳将弧形条剪断的后，空腔和第一软管内的高压气体被排出，此时控制阀因第一软管内的气压降低而启动，使得第二软管通过控制阀与第三软管相连通，气压瓶中的高压气体一次通过第二软管、控制阀、第三软管，最终进入气喇叭中，从而驱动喇叭发出巨大声响，从而发出报警的同时吓退偷车人员，本技术在弧形条被破坏时，利用低气压为启动条件启动控制阀，从而控制气喇叭发声报警，从而阻止车辆被盗窃。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的滑塞的结构示意图；
[0019]图3为本技术的A处的局部放大示意图；
[0020]图4为本技术的控制阀的内部结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、导槽；3、弧形条；4、三角槽；5、空腔；6、限位磁锁；7、报警装置；8、控制阀；9、第一软管；10、第二软管；11、气压瓶；12、第三软管；13、气喇叭；14、阀体；15、启动腔；16、滑塞；17、第一弹簧；18、密封胶垫；19、第二弹簧；20、锁舌；21、转杆；22、拨把；23、通气槽；24、电磁铁。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]实施例一
[0024]参阅图1～图4所示，一种电动车防盗锁结构，包括壳体1，所述壳体1内侧开设有导槽2，还包括：
[0025]与导槽2滑动连接的弧形条3，弧形条3的端部设置有斜面，弧形条3上开设有三角槽4，所述弧形条3内部设置有空腔5；
[0026]与弧形条3活动连接的限位磁锁6，所述限位磁锁6安装在壳体1内；
[0027]安装在壳体1内的报警装置7，所述报警装置7包括安装在壳体1内的控制阀8，所述控制阀8固定连接有第一软管9，第一软管9的一端与弧形条3固定连接，所述控制阀8通过第二软管10连接有气压瓶11，所述气压瓶11用于存储高压气体，所述气压瓶11固定安装在壳体1内，所述控制阀8通过第三软管12连接有与壳体1固定连接的气喇叭13。
[0028]弧形条3穿过电动车的轮毂的缝隙后与限位磁锁6相连接，使得弧形条3被限位，在偷车人员使用液压钳将弧形条3剪断的后，空腔5和第一软管9内的高压气体被排出，此时控制阀8因第一软管9内的气压降低而启动，使得第二软管10通过控制阀8与第三软管12相连通，气压瓶11中的高压气体一次通过第二软管10、控制阀8、第三软管12，最终进入气喇叭13中，从而驱动喇叭发出巨大声响，从而发出报警的同时吓退偷车人员，本技术在弧形条3被破坏时，利用低气压为启动条件启动控制阀8，从而控制气喇叭13发声报警，从而阻止车辆被盗窃。
[0029]在本实施例的一种情况中，所述控制阀8包括与壳体1固定连接的阀体14，所述阀
体14内设置有与第一软管9相连通的启动腔15，第一软管9与阀体14固定连接，所述启动腔15滑动连接有滑塞16，所述滑塞16固定连接有第一弹簧17，所述第一弹簧17的一端与阀体14内壁固定连接，所述滑塞16一侧活动安装有密封胶垫18，所述密封胶垫18固定安装在阀体14内，阀体14与第二软管10固定连接，所述阀体14与第三软管12固定连接。在第一软管9内气压降低时，第一弹簧17推动滑塞16沿启动腔15滑动，且滑塞16与密封胶垫18相互脱离，使得为气流通过密封胶垫18和滑塞16间提供空间。
[0030]在本实施例的一种情况中，所述限位磁锁6包括固定安装在壳体1内的电磁铁24，所述电磁铁24固定连接有第二弹簧19，所述第二弹簧19的一端固定安装有与三角槽4相适配的锁舌20，所述锁舌20与三角槽4滑动连接，所述锁舌20与壳体1滑动连接。在电磁铁24启动时，电磁铁24磁吸第二弹簧19和锁舌20，锁舌20在脱离三角槽4的过程中压缩第二弹簧19，从而解除限位磁锁6对弧形条3的限位。
[0031]在本实施例的一种情况中，所述弧形条3一侧固定安装有转杆21，所述转杆21转动连接有拨把22。在限位磁锁6脱离弧形条3的三角槽4后，手动拨动拨把22，使得拨把22通过转杆21带动弧形条3移动。
[0032]实施例二
[0033]在实施例一的基础上，参阅图1和图3，所述壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车防盗锁结构，包括壳体，所述壳体内侧开设有导槽，其特征在于，还包括：与导槽滑动连接的弧形条，弧形条上开设有三角槽，所述弧形条内部设置有空腔；与弧形条活动连接的限位磁锁；安装在壳体内的报警装置，所述报警装置包括安装在壳体内的控制阀，所述控制阀固定连接有第一软管，第一软管的一端与弧形条固定连接，所述控制阀通过第二软管连接有气压瓶，所述控制阀通过第三软管连接有固定安装在壳体内的气喇叭。2.根据权利要求1所述的一种电动车防盗锁结构，其特征在于，所述控制阀包括与壳体固定连接的阀体，所述阀体内设置有与第一软管相连通的启动腔，所述启动腔滑动连接有滑塞，所述滑塞固定连接有第一弹簧，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏波，
申请(专利权)人：广西绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：