一种新型机油通道单向阀结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型机油通道单向阀结构，包括阀体和盖板，所述阀体内腔的下部开设有第一油槽，所述第一油槽内腔的左侧开设有进油口，所述阀体内腔的上部开设有第二油槽，所述第二油槽内腔的右侧开设有出油口，所述第一油槽与第二油槽之间开设有通口，所述盖板的底部活动连接有滑管，所述滑管的内腔活动连接有滑板，滑管内腔的顶部固定连接有弹簧，弹簧的另一端与滑板固定连接，滑板的底部固定连接有滑杆，滑杆的底部固定连接有挡板。本实用新型专利技术通过螺栓、盖板、滑管、螺纹槽、滑杆、弹簧、滑槽和滑板的配合，解决了现在的机油通道单向阀不便于更换内部机构，导致单向阀出现故障的时候需要整个更换，非常麻烦的问题。非常麻烦的问题。非常麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型机油通道单向阀结构


[0001]本技术涉及单向阀
，具体为一种新型机油通道单向阀结构。

技术介绍

[0002]单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀。单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式，机油通道单向阀使用在发动机机油油道内，提供单向通道功能，但现在的机油通道单向阀不便于更换内部机构，导致单向阀出现故障的时候需要整个更换，非常麻烦，为此，我们提出一种新型机油通道单向阀结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型机油通道单向阀结构，具备方便更换内部机构的优点，解决了现在的机油通道单向阀不便于更换内部机构，导致单向阀出现故障的时候需要整个更换，非常麻烦的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型机油通道单向阀结构，包括阀体和盖板，所述阀体内腔的下部开设有第一油槽，所述第一油槽内腔的左侧开设有进油口，所述阀体内腔的上部开设有第二油槽，所述第二油槽内腔的右侧开设有出油口，所述第一油槽与第二油槽之间开设有通口，所述盖板的底部活动连接有滑管，所述滑管的内腔活动连接有滑板，所述滑管内腔的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与滑板固定连接，所述滑板的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有挡板，所述挡板与第二油槽内腔的底部活动连接，所述阀体顶部的四周均开设有螺纹槽，所述盖板上设置有与螺纹槽配合使用的螺栓，所述阀体包括耐磨涂层、第一耐腐蚀涂层、第二耐腐蚀涂层、基材层和第三耐腐蚀涂层。
[0005]优选的，所述耐磨涂层涂设于第一耐腐蚀涂层的外部，所述第一耐腐蚀涂层涂设于第二耐腐蚀涂层的外部。
[0006]优选的，所述第二耐腐蚀涂层涂设于基材层的外部，所述基材层位于第三耐腐蚀涂层的外部。
[0007]优选的，所述耐磨涂层为氧化铝陶瓷涂层，所述第一耐腐蚀涂层为过氧乙烯漆，所述第二耐腐蚀涂层为聚氨酯漆，所述基材层为高碳钢，所述第三耐腐蚀涂层为氯磺化聚乙烯漆。
[0008]优选的，所述滑管内腔的侧面开设有滑槽，所述滑板与滑槽的内腔滑动连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过螺栓、盖板、滑管、螺纹槽、滑杆、弹簧、滑槽和滑板的配合，解决了现在的机油通道单向阀不便于更换内部机构，导致单向阀出现故障的时候需要整个更换，非常麻烦的问题。
[0011]2、本技术通过耐磨涂层、第一耐腐蚀涂层、第二耐腐蚀涂层、基材层和第三耐腐蚀涂层的配合，可以对阀体进行保护。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术滑管内部结构示意图；
[0014]图3为本技术阀体结构示意图。
[0015]图中：1、阀体；101、耐磨涂层；102、第一耐腐蚀涂层；103、第二耐腐蚀涂层；104、基材层；105、第三耐腐蚀涂层；2、第一油槽；3、进油口；4、通口；5、挡板；6、第二油槽；7、螺栓；8、盖板；9、滑管；10、螺纹槽；11、出油口；12、滑杆；13、弹簧；14、滑槽；15、滑板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，一种新型机油通道单向阀结构，包括阀体1和盖板8，阀体1内腔的下部开设有第一油槽2，第一油槽2内腔的左侧开设有进油口3，阀体1内腔的上部开设有第二油槽6，第二油槽6内腔的右侧开设有出油口11，第一油槽2与第二油槽6之间开设有通口4，盖板8的底部活动连接有滑管9，滑管9的内腔活动连接有滑板15，滑管9内腔的顶部固定连接有弹簧13，弹簧13的另一端与滑板15固定连接，滑板15的底部固定连接有滑杆12，滑杆12的底部固定连接有挡板5，挡板5与第二油槽6内腔的底部活动连接，阀体1顶部的四周均开设有螺纹槽10，盖板8上设置有与螺纹槽10配合使用的螺栓7，阀体1包括耐磨涂层101、第一耐腐蚀涂层102、第二耐腐蚀涂层103、基材层104和第三耐腐蚀涂层105，耐磨涂层101涂设于第一耐腐蚀涂层102的外部，第一耐腐蚀涂层102涂设于第二耐腐蚀涂层103的外部，第二耐腐蚀涂层103涂设于基材层104的外部，基材层104位于第三耐腐蚀涂层105的外部，耐磨涂层101为氧化铝陶瓷涂层，第一耐腐蚀涂层102为过氧乙烯漆，第二耐腐蚀涂层103为聚氨酯漆，基材层104为高碳钢，第三耐腐蚀涂层105为氯磺化聚乙烯漆，滑管9内腔的侧面开设有滑槽14，滑板15与滑槽14的内腔滑动连接。
[0018]使用时，通过进油口3，可以使得机油进入第一油槽2内，利用通口4，可以使得机油进入第二油槽6，利用滑管9、滑杆12、弹簧13、滑槽14和滑板15，可以组成控制机构，当机油进入后，在油压的作用下，可以使得挡板5向上移动，使得单向阀正常使用，利用螺栓7和盖板8，可以使得滑管9固定在第二油槽6内，当单向阀损坏的时候，将盖板8取下，从而方便人们将控制机构取出进行更换，解决了现在的机油通道单向阀不便于更换内部机构，导致单向阀出现故障的时候需要整个更换，非常麻烦的问题，利用第一耐腐蚀涂层102和第二耐腐蚀涂层103，可以使得阀体1具有良好的耐腐蚀效果，避免阀体1被外部环境中的物质腐蚀，利用第三耐腐蚀涂层105，可以避免阀体1的内壁被机油腐蚀，利用耐磨涂层101，可以使得阀体1具有良好的耐磨性，避免第一耐腐蚀涂层102和第二耐腐蚀涂层103在长时间使用过程中磨损掉落。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型机油通道单向阀结构，包括阀体(1)和盖板(8)，其特征在于：所述阀体(1)内腔的下部开设有第一油槽(2)，所述第一油槽(2)内腔的左侧开设有进油口(3)，所述阀体(1)内腔的上部开设有第二油槽(6)，所述第二油槽(6)内腔的右侧开设有出油口(11)，所述第一油槽(2)与第二油槽(6)之间开设有通口(4)，所述盖板(8)的底部活动连接有滑管(9)，所述滑管(9)的内腔活动连接有滑板(15)，所述滑管(9)内腔的顶部固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的另一端与滑板(15)固定连接，所述滑板(15)的底部固定连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的底部固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)与第二油槽(6)内腔的底部活动连接，所述阀体(1)顶部的四周均开设有螺纹槽(10)，所述盖板(8)上设置有与螺纹槽(10)配合使用的螺栓(7)，所述阀体(1)包括耐磨涂层(101)、第一耐腐蚀涂层(102)、第二耐腐蚀涂层(103)、基...

【专利技术属性】
技术研发人员：温梁贵，
申请(专利权)人：温梁贵，
类型：新型
国别省市：