一种轮辋径跳检测工装制造技术

一种轮辋径跳检测工装，它涉及轮辋生产装置技术领域。包括基座两侧沿长度方向设置有若干固定孔；限位装置沿所述基座宽度方向设置，且与所述固定孔相连接，用于限制轮辋位置；所述限位装置上设置有两个可调整间距的滚轮，所述滚轮与轮辋的轮廓相贴合；测量装置位于基座长度方向的一侧，所述测量装置上设置有百分表，所述百分表用于测量轮辋径跳。本实用新型专利技术有益效果为利用轮辋的轮廓为相切贴合点，利用滚轮进行支撑定位，无需气缸，可灵活移动，规格可灵活调整，适应各同规格产品尺寸。此结构工具，加工简单，使用灵活，规格通用，成本低，要求测量仪使用技能不高。测量仪使用技能不高。测量仪使用技能不高。

【技术实现步骤摘要】
一种轮辋径跳检测工装


[0001]本技术涉及轮辋生产装置
，具体涉及一种轮辋径跳检测工装。

技术介绍

[0002]作为车轮的重要组成部分，轮辋质量的好坏，会直接影响到汽车车轮的质量，乃至影响到整车产品的质量。目前，国家与汽车行业针对轮辋质量制定有一系列的国家标准与行业标准，其中，轮辋跳动量是一项反映汽车行驶时车辆跳动及车体平稳程度的重要参数。为确保轮辋产品的质量，就必须对轮辋跳动量进行检测。径跳是机械制造的专业术语，全称是径向圆跳动，指被测回转表面在同一横剖面内，实际表面上个点到基准线间距距离的最大变动量。
[0003]现有行业里，对轮辋成品或半成品，基本采取人工测量轮辋跳动量或通过专用模具撑开轮辋来检测圆度。但人工测量轮辋跳动量具有误差较大，收集数据缓慢的缺点；采用专用模具测量对人员测量仪使用技能要求相效高，且专用模具工装成本较高、维护难度加大、使用灵活度差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术中，人工测量轮辋跳动量误差较大，收集数据缓慢，采用专用模具测量成本较高、维护难度加大、灵活度差的问题，提供一种轮辋径跳检测工装。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：一种轮辋径跳检测工装，其包括：
[0006]基座，两侧沿长度方向设置有若干固定孔；
[0007]限位装置，沿所述基座宽度方向设置，且与所述固定孔相连接，用于限制轮辋位置；所述限位装置上设置有两个可调整间距的滚轮，所述滚轮与轮辋的轮廓相贴合；
[0008]测量装置，位于基座长度方向的一侧，所述测量装置包括百分表，所述百分表用于抵触在轮辋的径向外壁上以进行径跳检测。
[0009]进一步的，所述限位装置还包括滚轴杆、轴承、固定套筒，所述滚轴杆两端设有与固定孔相匹配的通孔，所述滚轴杆上套接有轴承，所述轴承的外侧安装有滚轮，所述固定套筒位于所述轴承的两端用于限制轴承的位置。
[0010]进一步的，所述测量装置还包括升降座及表座，所述升降座安装在基座长度方向的一侧，且其上放置有表座，所述表座与所述百分表相连接。
[0011]进一步的，所述升降座包括安装板、支撑杆及放置台，所述安装板位于在基座上，且安装板上设置有支撑杆，所述支撑杆上活动套接有放置台。
[0012]进一步的，所述表座包括磁力座、第一旋转杆、第二旋转杆及紧固件，所述磁力座的顶端活动安装有第一旋转杆，所述第一旋转杆的上部与第二旋转杆相铰接，所述第二旋转杆的上部通过紧固件与百分表相连接。
[0013]进一步的，所述基座包括方形框及立柱，所述方形框长度方向上的两侧设置有若干所述固定孔，所述方形框底部四个端点分别连接有一个立柱。
[0014]采用上述技术方案后，本技术有益效果为：利用轮辋轮廓为相切贴合点，利用滚轮进行支撑定位，无需气缸，可灵活移动，规格可灵活调整，适应各同规格产品尺寸。此结构工具，加工简单，使用灵活，规格通用，成本低，要求测量仪使用技能不高。
[0015]轴承、固定套筒及滚轮可在滚轴杆上左右调整，满足不同标定宽度的轮辋；通过调整两个滚轴杆在基座上的间距，可满足确定不同标定直径的轮辋。每种规格轮辋，能在最短时间内进行调整，适应所要检测规格，环境要求不高，无需接气、电力、能源可以直接操作。适用性更广。灵活性更强。本专利技术可以结构简单，适用所有型号轮辋轮廓尺寸。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本技术中基座的结构示意图。
[0019]图3是本技术中限位装置的结构示意图。
[0020]图4是本技术中测量装置的结构示意图。
[0021]图5是本技术中升降座的结构示意图。
[0022]图6是本技术中表座的结构示意图。
[0023]附图标记说明：基座1、方形框12、立柱13、固定孔11、限位装置2、滚轮21、滚轴杆22、轴承23、固定套筒24、通孔25、测量装置3、升降座31、安装板311、支撑杆312、放置台313、表座32、磁力座321、第一旋转杆322、第二旋转杆323、紧固件324、百分表33、轮辋4、轮廓41。
具体实施方式
[0024]参看图1
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6所示，本具体实施方式采用的技术方案是：一种轮辋径跳检测工装，其包括基座1、限位装置2及测量装置3。基座1两侧沿长度方向设置有若干固定孔11。限位装置2沿基座1宽度方向设置，且两端与固定孔11相连接，用于限制轮辋4位置。限位装置2设置有两个可调整间距的滚轮21，用于限制轮辋4位置，滚轮21与轮廓41相贴合。测量装置3位于基座1长度方向的一侧，测量装置包括百分表33，百分表33用于抵触在轮辋4的径向外壁上以进行径跳检测。
[0025]基座1包括方形框12及立柱13。方形框12长度方向上的两侧设置有若干固定孔11，且固定孔11之间距离相等。方形框12底部四个端点分别连接有一个立柱13，立柱13使方形框12与地面之间相隔一端距离，防止轮辋4在放置时底端与地面接触。
[0026]限位装置2包括两根滚轴杆22、轴承23、固定套筒24。滚轴杆22两端设有与固定孔11相匹配的通孔25，通孔25与固定孔11之间通过螺栓相连接(图中未标出)。滚轴杆22上套接有轴承23，轴承23的外侧安装有滚轮21。固定套筒24位于轴承23的两端用于限制轴承23的位置。在使用本装置的过程中，首先根据轮辋4的长度调整两个限位装置2之间的距离。具
体的旋出螺栓(图中未标出)解除滚轴杆22两端与基座1的连接，再移动两根滚轴杆22调节两者的间距，可满足确定不同标定直径的轮辋4，然后将螺栓穿过通孔25将滚轴杆22再次固定安装在基座1上。调整好两个滚轴杆22的间距后，再调整位于滚轴杆22上两个滚轮21的位置，使其在贴合轮辋4的轮廓41，满足不同标定宽度的轮辋4。具体的解除固定套筒24与滚轴杆22的连接关系，使得轴承23能够沿着滚轴杆22移动。当两个滚轮21分别的一侧分别贴合轮辋4的两侧轮缘时，重新将固定套筒24固定在轴承23两端，防止轴承23在检测过程中发生移动。每种规格轮辋4，能在最短时间内进行调整，适应所要检测规格，环境要求不高，无需接气、电力、能源可以直接操作，适用性更广。
[0027]测量装置3包括升降座31、表座32、百分表33及紧固件324。升降座31安装在基座1长度方向的一侧，且其上放置有表座32，表座32与百分表33相连接。升降座31包括安装板311、支撑杆312及放置台313。安装板311位于在基座1上，且安装板311上设置有支撑杆312，支撑杆312上活动套接有放置台313。表座32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮辋径跳检测工装，其特征在于：包括：基座，两侧沿长度方向设置有若干固定孔；限位装置，沿所述基座宽度方向设置，且与所述固定孔相连接，用于限制轮辋位置；所述限位装置上设置有两个可调整间距的滚轮，所述滚轮与轮辋的轮廓相贴合；测量装置，位于基座长度方向的一侧，所述测量装置包括百分表，所述百分表用于抵触在轮辋的径向外壁上以进行径跳检测。2.根据权利要求1所述的一种轮辋径跳检测工装，其特征在于：所述限位装置还包括滚轴杆、轴承、固定套筒，所述滚轴杆两端设有与固定孔相匹配的通孔，所述滚轴杆上套接有轴承，所述轴承的外侧安装有滚轮，所述固定套筒位于所述轴承的两端用于限制轴承的位置。3.根据权利要求1所述的一种轮辋径跳检测工装，其特征在于：所述测量装置还包括升降座及表座，所述升...

【专利技术属性】
技术研发人员：童大平，
申请(专利权)人：厦门日上集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：