本实用新型专利技术公开了一种用于轿车传动轴锻件加工的打磨装置，包括箱体、夹持调节结构和移动打磨结构，箱体的前侧活动连接有箱门，箱体内腔的左右两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆远离箱体的一端固定连接有喷头，喷头的进水口处连通有进水管；夹持调节结构包括第一电机箱、转动杆、第一电机、转动板、液压伸缩杆、从动板、气缸和夹持板，箱体内腔的左侧固定连接有第一电机箱，第一电机箱的右侧转动连接有转动杆，第一电机箱内腔的左侧固定连接有第一电机，传动轴可以在一次夹持固定后就可打磨完成，提高了打磨效率，减少工作人员劳动量，而且，打磨过程中产生的碎屑可以得到收集，方便回收再利用，节约资源消耗。节约资源消耗。节约资源消耗。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轿车传动轴锻件加工的打磨装置
[0001]本技术属于传动轴锻件加工
，尤其涉及一种用于轿车传动轴锻件加工的打磨装置。
技术介绍
[0002]传动轴是用来传动的旋转体，主要用于汽车传动系中传递动力的重要部件，其左右是与变速箱和驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，传动轴按照传递扭矩的不同，有轻型汽车传动轴、中型汽车传动轴和重型汽车传动轴，轿车上通常使用的是轻型汽车传动轴，在轻型汽车传动轴生产工艺中，需要先将传动轴胚料锻造成型，然后需要经过打磨来降低传动轴表面的粗糙度，因此需要用到打磨设备对传动轴进行打磨。
[0003]现有对轿车传动轴用到的打磨设备，通常由固定结构、打磨结构和冲洗组件组成，传动轴在夹持固定后，只有朝向打磨结构的区域，才能得到有效打磨，导致，工作人员需要对传动轴多次夹持，而且，锻造成型后的轿车传动轴为中间粗两端细，打磨结构在移动中不便调节打磨头的位置，造成传动轴在打磨过程中效率低下，增加了工作人员劳动量。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种用于轿车传动轴锻件加工的打磨装置，通过夹持调节结构对传动轴夹持固定后可以进行转动，通过移动打磨结构对传动轴表面进行打磨，方便调节打磨头的位置，进而使传动轴可以在一次夹持固定后就可打磨完成，提高了打磨效率，减少工作人员劳动量，而且，打磨过程中产生的碎屑可以得到收集，方便回收再利用，节约资源消耗。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于轿车传动轴锻件加工的打磨装置，包括箱体、夹持调节结构和移动打磨结构：
[0007]所述箱体的前侧活动连接有箱门，所述箱体内腔的左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离箱体的一端固定连接有喷头，所述喷头的进水口处连通有进水管；
[0008]所述夹持调节结构包括第一电机箱、转动杆、第一电机、转动板、液压伸缩杆、从动板、气缸和夹持板，所述箱体内腔的左侧固定连接有第一电机箱，所述第一电机箱的右侧转动连接有转动杆，所述第一电机箱内腔的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴与转动杆的左端固定连接，所述转动杆的右端固定连接有转动板，所述箱体内腔的右侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端转动连接有从动板，所述转动板的右侧和从动板的左侧均固定连接有气缸，所述气缸的数量为三个，所述气缸的伸缩端固定连接有夹持板；
[0009]所述移动打磨结构包括导向槽、螺杆、第二电机、导向块、电动伸缩杆、第二电机箱、转动轴、第三电机和打磨头，所述箱体内腔的顶部固定连接有导向槽，所述导向槽内转动连接有螺杆，所述箱体内腔的右侧固定连接有第二电机，所述螺杆的右端延伸出导向槽
与第二电机的输出轴固定连接，所述导向槽内滑动连接有与螺杆螺纹连接的导向块，所述导向块的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有第二电机箱，所述第二电机箱的底部转动连接有转动轴，所述第二电机箱内腔的顶部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴与转动轴的顶端固定连接，所述转动轴的底端固定连接有打磨头，打开箱门将传动轴放置进箱体中，通过夹持调节结构对传动轴夹持固定后可以进行转动，通过移动打磨结构对传动轴表面进行打磨，方便调节打磨头的位置，进而使传动轴可以在一次夹持固定后就可打磨完成，提高了打磨效率，减少工作人员劳动量，将外界的水从进水管输送到喷头中，进而喷头出水将打磨过程中产生的铁质碎屑冲洗掉。
[0010]进一步的，所述箱体内腔的侧面固定连接有集流仓，所述集流仓的顶部设有开口，所述箱体内腔的底部固定连接有过滤箱，所述过滤箱顶部的进料口处与集流仓底部的出料口处通过排污管连通，所述过滤箱右侧的出水口处连通有出水管，所述出水管的右端延伸出箱体，冲洗掉的碎屑和水从集流仓的顶部进入集流仓内，通过排污管将集流仓内的碎屑和水输送到过滤箱内，过滤箱对碎屑和水进行过滤，过滤后的水从出水管排出箱体外，方便对碎屑进行收集。
[0011]进一步的，所述过滤箱内滑动连接有储污框，所述储污框的底部固定连接有滤网，所述储污框内腔的侧面固定连接有电磁铁，进入，进入过滤箱内的碎屑和水进入储污框并经过滤网，水经过滤网流至过滤箱底部，碎屑存留在滤网上，通过电磁铁产生磁性，将铁质碎屑从滤网上吸附起来，避免碎屑堵塞滤网的网孔，打磨完成后，关闭电磁铁，并将储污框从过滤箱中抽拉出来，方便对碎屑进行回收再利用。
[0012]进一步的，所述第一电机箱的右侧开设有限位槽，所述转动板的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有与限位槽滑动连接有的限位块，旋转转动板带动连接杆转动，连接杆带动限位块转动，限位块只能在限位槽中沿限位槽的轨迹移动，进而使转动板只能沿限位槽的轨迹移动，避免转动板在旋转过程中发生偏移现象。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.打开箱门将传动轴放置进箱体中，通过夹持调节结构对传动轴夹持固定后可以进行转动，通过移动打磨结构对传动轴表面进行打磨，方便调节打磨头的位置，进而使传动轴可以在一次夹持固定后就可打磨完成，避免工作人员需要对传动轴多次夹持的现象，提高了打磨效率，减少工作人员劳动量。
[0015]2.将外界的水从进水管输送到喷头中，进而喷头出水将打磨过程中产生的铁质碎屑冲洗掉，冲洗掉的碎屑和水从集流仓的顶部进入集流仓内，通过排污管将集流仓内的碎屑和水输送到过滤箱内，过滤箱内的碎屑和水进入储污框并经过滤网，水经过滤网流至过滤箱底部，从出水管排出箱体外，碎屑存留在滤网上，通过电磁铁产生磁性，将铁质碎屑从滤网上吸附起来，避免碎屑堵塞滤网的网孔，打磨完成后，关闭电磁铁，并将储污框从过滤箱中抽拉出来，使得打磨过程中产生的碎屑可以得到收集，方便回收再利用，节约资源消耗。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术前视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术过滤箱立体结构示意图；
[0019]图4为本技术第一电机箱立体结构示意图；
[0020]图5为本技术转动板右视结构示意图；
[0021]图6为本技术导向槽仰视剖面结构示意图；
[0022]图7为本技术图2中A处局部放大结构示意图。
[0023]图中：1箱体、2夹持调节结构、201第一电机箱、202转动杆、203第一电机、204转动板、205液压伸缩杆、206从动板、207气缸、208夹持板、3移动打磨结构、301导向槽、302螺杆、303第二电机、304导向块、305电动伸缩杆、306第二电机箱、307转动轴、308第三电机、309打磨头、4箱门、5支撑杆、6喷头、7进水管、8集流仓、9过滤箱、10排污管、11出水管、12储污框、13滤网、14电磁铁、15限位槽、16连接杆、17限位块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轿车传动轴锻件加工的打磨装置，包括箱体（1）、夹持调节结构（2）和移动打磨结构（3），其特征在于：所述箱体（1）的前侧活动连接有箱门（4），所述箱体（1）内腔的左右两侧均固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）远离箱体（1）的一端固定连接有喷头（6），所述喷头（6）的进水口处连通有进水管（7）；所述夹持调节结构（2）包括第一电机箱（201）、转动杆（202）、第一电机（203）、转动板（204）、液压伸缩杆（205）、从动板（206）、气缸（207）和夹持板（208），所述箱体（1）内腔的左侧固定连接有第一电机箱（201），所述第一电机箱（201）的右侧转动连接有转动杆（202），所述第一电机箱（201）内腔的左侧固定连接有第一电机（203），所述第一电机（203）的输出轴与转动杆（202）的左端固定连接，所述转动杆（202）的右端固定连接有转动板（204），所述箱体（1）内腔的右侧固定连接有液压伸缩杆（205），所述液压伸缩杆（205）的伸缩端转动连接有从动板（206），所述转动板（204）的右侧和从动板（206）的左侧均固定连接有气缸（207），所述气缸（207）的数量为三个，所述气缸（207）的伸缩端固定连接有夹持板（208）；所述移动打磨结构（3）包括导向槽（301）、螺杆（302）、第二电机（303）、导向块（304）、电动伸缩杆（305）、第二电机箱（306）、转动轴（307）、第三电机（308）和打磨头（309），所述箱体（1）内腔的顶部固定连接有导向槽（301），所述导向槽（301）内转动连接有螺杆（302），所述箱体（1）内腔的右侧固定连接有第二电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨立文，陈超，岑建立，
申请(专利权)人：河南中轴福漫锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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