油过滤器壳体制造技术

一种发动机包括过滤器壳体，该过滤器壳体具有基部和壳体盖，该过滤器壳体包含过滤器滤芯。基部限定中心凹部，并且具有从该中心凹部向下延伸的环形贮槽。面向内的圆柱形密封表面部分地限定该环形贮槽，排放端口被限定在圆柱形密封表面中并且从该圆柱形密封表面径向向外延伸。壳体盖具有封闭的上端和向下延伸的环形壁，该向下延伸的环形壁的尺寸被设置为延伸到贮槽中，环形壁具有一对密封件，当壳体盖与基部完全就坐时，该一对密封件提供在排放端口上方的密封和在排放端口下方的密封，当壳体盖完全就坐时，该一对密封件防止油进入排放端口；由此，当壳体盖向上升起时，下密封件被升起到排放端口上方，并且过滤器壳体中的油排放出该排放端口。该排放端口。该排放端口。

【技术实现步骤摘要】
油过滤器壳体
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年9月7日提交的美国临时申请No.63/241,490以及2022年9月2日提交的美国申请No.17/902,131的优先权，所述申请的内容通过引用并入本文。

技术介绍

[0003]具有内燃发动机的车辆具有带有润滑油和油过滤器的曲轴箱。油和过滤器需要定期地更换。过滤器可以在与过滤器集成的罐中并且外部地暴露于发动机，使得通过简单地拧下过滤器和罐来完成移除。当罐被移除时，该移除不可避免地导致油从油端口泄漏。一些内燃发动机使用被包含在附接到发动机曲轴箱的过滤器壳体中的油过滤器。在这样的布置中，过滤器壳体和该过滤器壳体中的过滤器通常充满油，并且壳体盖的移除以及饱和的过滤器通常将大量的油溢出到发动机上和下面的地板或地面上。溢出的程度可能取决于壳体的取向和定位以及各种不同的其他因素。
[0004]已经尝试了在移除过滤器壳体盖时允许从油过滤器壳体排放油的设计。这些设计中的一些设计具有可能导致堵塞的主动阀构件，其他设计具有轴向压缩的密封件，该轴向压缩的密封件不易于接近以进行清洁或更换，并且在制造、拧紧和密封方面需要紧密的容差。参见美国专利No.5,698,098。其他已知的设计利用细长的中心阀构件，该细长的中心阀构件向下延伸到居中的排放端口中，在该排放端口上具有密封件。这样的布置需要在更换油时移除该细长的阀构件，当该细长的阀构件被移除时将会滴落被收集在该细长的阀构件中和细长的阀构件上的油。此外，在发动机曲轴箱中添加中心油排放管道在许多发动机设计中可能会带来问题。在制造、设计和设计的稳健性方面的改进和简化将受到业界的欢迎。
[0005]诸如越野休闲车辆之类的动力运动环境中的内燃发动机可能需要比道路车辆更频繁的油更换。这种油和过滤器的更换通常由车辆的拥有者进行。任何任务的简化、相关混乱的减少和部件成本的降低都会受到动力运动消费者的欢迎。

技术实现思路

[0006]一种具有带过滤器的循环油系统的内燃发动机，该带过滤器的循环油系统具有油滤芯壳体，该油滤芯壳体具有面朝上的壳体基部和过滤器壳体盖，该过滤器壳体盖螺纹附接到基部，该基部与发动机曲轴箱集成在一起或成一体。壳体盖和基部限定油过滤器接纳区域，其中过滤器滤芯被包含在该油过滤器接纳区域中。基部具有两个主油循环通道和第三通道，该第三通道用于当发动机不运转且过滤器壳体盖从基部松开时的维护期间从该油过滤器接纳区域重力地排放油。基部具有带螺纹部分的上圆柱形凹部、带螺纹部分上方的圆柱形密封表面、具有轴向地面向过滤器密封表面的下过滤器就坐底座、和定位在过滤器和过滤器就坐/密封表面的径向外部的一个或多个主油端口。该一个或多个主油端口连接到主油循环通道。定位在底座上的中央的突出的凸形过滤器连接器的尺寸被设置为在过滤器的中心孔处接纳该过滤器，该凸形过滤器连接器具有一个或多个主油循环端口。该中心底座由环形贮槽限定，该环形贮槽从上圆柱形凹部向下延伸，并且定位在过滤器和过滤器
就坐/密封表面下方，该环形贮槽具有面向内的圆柱形密封表面，该面向内的圆柱形密封表面具有用于排放被接纳在环形贮槽中的油的第三通道的第三端口。该第三通道最终延伸至发动机曲轴箱。壳体盖的形状通常被设置为具有上端部分的倒杯形，具有驱动部分，该驱动部分可以被构造为六角驱动或方形驱动，该驱动部分位于该上端部分上的中心，并且过滤器接合突出部在壳体盖的内部从上端部分开始沿中心和轴向延伸。联接该上端部分的是壳体盖的侧壁，该侧壁包括：具有上圆柱形外表面的上侧壁部分，在该上圆柱形外表面中具有周向的上密封件凹槽；在该上密封件凹槽中的密封件；在上部分下方的中间侧壁部分，该中间侧壁部分具有用于与基部的螺纹接合的外螺纹；和具有下圆柱形外表面的下侧壁部分，该下圆柱形外表面具有一对周向的下密封件凹槽。一对相应的下密封件定位在该下密封件凹槽中。当壳体盖完全就位时，所述下密封件凹槽中的最下面的下密封件凹槽和该下密封件凹槽中的密封件被定位成在环形贮槽中上方在第三通道的轴向下方。当壳体盖完全就位时，所述下密封件凹槽中的上面的下密封件凹槽和该下密封件凹槽中的密封件定位在第三通道的轴向上方。
[0007]壳体的基部可以具有附接面，所述附接面用于通过常规的密封件、垫圈和螺栓来与曲轴箱上的相配合的附接面形成界面，或者可以与曲轴箱或该曲轴箱的一部分集成在一起，即与曲轴箱或该曲轴箱的一部分成一体。
[0008]实施例的特征和优点在于，与利用现有技术的系统相比，更换油更不麻烦。
[0009]实施例的特征和优点在于，过滤器壳体相对容易以最少的部件制造，并且所需的部件(特别是密封件)是常规的。
[0010]实施例的特征和优点在于，在不使用主动阀(诸如具有接合阀座的阀构件的阀)，也不使用具有弹簧的阀的情况下，而是当壳体被部分移除并且径向压缩的环形密封件移动出阻挡位置时，排放端口打开，在移除油过滤器壳体期间发生油过滤器壳体的排放。
[0011]实施例的特征和优点在于，过滤器壳体具有直立轴线，其中基部包括环形壁，该环形壁具有在主油通道上方的边缘，使得当油排放端口打开时，过滤器壳体中的油位下降到该边缘以下。
[0012]实施例的特征和优点在于，过滤器壳体盖上的径向压缩的环形密封件将油排放端口与油循环区域隔离或阻挡开，并且当壳体盖通过旋转而被松开时，油排放端口过渡到无阻挡的且非隔离的状态，从而将油循环区域连接到油排放端口。
[0013]实施例的特征和优点在于，基部贮槽中的排放端口上方和下方的密封件没有被轴向压缩以实现相应的密封。此外，密封件易于获得并且能够更换，位于壳体盖的外部，可以通过从基部上移除壳体盖来检查和清洁该密封件。
[0014]实施例的特征和优点在于，基部的相对浅的深度允许在更换油时检查和清洁基部贮槽。
附图说明
[0015]图1是适用于越野车辆的具有油过滤器壳体的内燃发动机的立面图。
[0016]图2是根据实施例的油过滤器壳体的前透视图。
[0017]图3是图2的油过滤器壳体的侧透视图。
[0018]图4是图2至图3的油过滤器壳体的后透视图。
[0019]图5是图2至图4的油过滤器壳体的俯视后透视图。
[0020]图6是图2至图5的油过滤器壳体的部件的分解图。
[0021]图7是图2至图5的油过滤器壳体的部件的另一分解图。
[0022]图8是壳体盖的透视图，示出了盖的内部。
[0023]图9是基部的透视图，示出了底座和油端口。
[0024]图10是其中具有过滤器的组装后的机油过滤器壳体的剖视图。
[0025]图11A、图11B和图11C是类似于图10的剖视图，图示了随着壳体盖被升起通过基部贮槽和第三端口的排放动作。
具体实施方式
[0026]参考图1，图示了适用于诸如越野车辆之类的休闲车辆的发动机20，该发动机通常具有循环油系统，该循环油系统带有自排放过滤器壳体组件24。通过法兰26附接该过滤器壳体组件，该法兰26在适形(conforming)表面3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过滤器壳体，所述过滤器壳体包括限定过滤器滤芯接纳区域的基部和相配合的壳体盖，其中，所述基部具有上部分和下部分，所述上部分限定中心凹部，所述基部具有底座，所述底座具有底座上表面和从所述上表面向上延伸到所述中心凹部中的过滤器滤芯接纳的带端口的突出部，环形贮槽在所述底座上表面下方从所述中心凹部向下延伸，所述基部具有至少部分地限定所述环形贮槽的面向内的圆柱形密封表面，径向延伸的环形贮槽的排放端口定位在所述圆柱形密封表面中；以及其中，所述壳体盖具有封闭的上端和向下延伸的环形壁，所述向下延伸的环形壁的尺寸被设置成延伸到所述贮槽中，所述环形壁具有下密封件，当所述壳体盖与所述基部完全就坐时，在所述排放端口下方提供密封的封闭，所述密封的封闭防止油进入所述排放端口；由此，当所述壳体盖向上升起时，所述下密封件升起到所述排放端口上方，并且所述过滤器壳体中的油能够径向地排放出所述排放端口。2.根据权利要求1所述的过滤器壳体，其中，所述壳体盖具有与所述基部的内螺纹配合的外螺纹，并且其中所述环形壁上的所述下密封件定位在所述环形壁的在所述外螺纹下方的外表面上。3.根据权利要求1所述的过滤器壳体，其中，所述壳体盖还具有定位在所述外螺纹上方的主密封件，所述主密封件与所述基部的面向内的密封表面接合。4.根据权利要求1所述的过滤器壳体，其中，所述壳体盖具有与所述基部的内螺纹配合的外螺纹，所述壳体盖具有在所述基部上完全就坐的位置，并且其中所述壳体盖完全就坐，包括所述下密封件在内的三个环形密封件连接在所述过滤器壳体盖和所述基部之间。5.根据权利要求4所述的过滤器壳体，其中，当过滤器滤芯在所述过滤器壳体中并且所述过滤器壳体盖被移除时，所述过滤器滤芯保持就坐在所述带端口的突出部上，并且能够从所述带端口的突出部手动地移除所述过滤器滤芯。6.根据权利要求1所述的过滤器壳体，其中，所述环形贮槽具有底表面，并且其中所述油排放端口定位在所述底表面上方，并且环形的圆柱形密封表面定位在所述油排放端口与所述底表面之间。7.根据权利要求6所述的过滤器壳体，其中，当所述过滤器盖被移除时，所述环形贮槽是可见的并且能够手动地接近以进行清洁。8.一种用于越野车辆发动机的过滤器壳体，所述发动机具有用于所述过滤器壳体的接口和位于所述发动机的底部处的曲轴箱油贮槽，所述接口定位在所述曲轴箱油贮槽上方，所述过滤器壳体包括过滤器壳体基部和相配合的壳体盖，当所述壳体盖完全就坐在所述基部上时，所述基部和所述壳体盖限定油循环区域，并且在其中捕获能够更换的油过滤器滤芯；其中，所述基部具有一对主油循环端口，所述一对主油循环端口用于当所述发动机运转时使油循环通过所述过滤器和所述油循环区域，并且所述基部还具有油排放端口，当所述过滤器壳体盖完全就坐在所述基部上时，所述油排放端口通过所述壳体盖上的周向凹槽中的径向压缩的环形密封件与所述油循环区域密封地分离；以及其中，当从所述基部向上部分地移除所述壳体盖时，径向的环形密封件移动到非阻挡位置，由此所述油循环区域中的油能够进入所述油排放端口，以通过重力排放到所述曲轴
箱油贮槽。9.根据权利要求8所述的过滤器壳体，其中，所述油排放端口定位在所述过滤器壳体基部中的环形贮槽中。10.根据权利要求9所述的过滤器壳体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：布罗德里克，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：