用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，包括U型支护框，U型支护框前端安装有固定架，U型支护框内腔安装有支护板，两侧固定架前端设有调节组件，调节组件包括套筒，套筒内腔固定有转动块，转动块两侧转动有螺纹杆，螺纹杆外壁上螺纹连接有螺套，螺纹杆外壁上设有齿轮啮合组件，两侧螺套外壁上设有限位组件，两侧螺套相对应的一端固定安装有套杆，两侧固定架一端固定安装有套块。本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域；用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，首先将套筒两侧的套杆插入两侧相应的套块内，接着转动转把，通过齿轮啮合组件带动螺纹杆转动，限位组件对螺套进行限位使得两侧套杆做背向运动，直至抵紧两侧套块内腔。腔。腔。

【技术实现步骤摘要】
用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构


[0001]本技术涉及建筑工程
，具体是用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构。

技术介绍

[0002]在建筑上用于混凝土现浇施工的模板支撑结构，普遍采用钢或木梁拼装成模板托架，利用钢或木杆搭建成脚手架构成托架支撑，并配合钢模板进行混凝土施工。
[0003]在公开为CN211691459U公布了一种建筑施工用混凝土浇筑支护防爆浆结构，包括U型支护框，U型支护框内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端穿过U型支护框与第一转柄连接，第一螺纹杆的另一端穿过U型支护框与第一支护板连接，U型支护框内设有通孔，通孔内滑动连接有立柱，立柱上设有第一外螺纹和第二外螺纹，第一外螺纹上螺纹连接有第一紧固螺母，第二外螺纹上螺纹连接有第二紧固螺母，第一紧固螺母和第二紧固螺母与U型支护框之间接触连接。
[0004]该装置在实际使用中需要转动多个方向的转柄，较为麻烦，不便于日常工作中的使用，实用性较低。
[0005]为此，本技术提供了用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，解决了上述问题。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现，用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构；包括U型支护框，所述U型支护框前端两侧可拆卸安装有固定架，所述U型支护框内腔可拆卸安装有支护板，两侧所述固定架前端设有调节组件，所述调节组件包括套筒，所述套筒内腔顶端中间位置固定安装有转动块，所述转动块两侧转动连接有螺纹杆，两侧所述螺纹杆外壁上螺纹连接有螺套，两侧螺纹杆外壁上设有齿轮啮合组件，两侧所述螺套外壁上设有限位组件，两侧所述螺套相对应的一端固定安装有套杆，两侧固定架一端固定安装有套块，两侧所述套杆相对应的一端插设在两侧所述套块上。
[0008]优选的，所述齿轮啮合组件包括键连接在螺纹杆外壁上的副锥形齿轮，所述套筒内腔底端中间位置转动连接有转动杆，所述转动杆外壁上键连接有主锥形齿轮，所述主锥形齿轮啮合于两侧所述副锥形齿轮。
[0009]优选的，所述限位组件包括两侧所述螺套上的两组限位块，所述螺套内腔两侧两端设有限位槽，所述限位块相对应的滑动连接在所述限位槽内。
[0010]优选的，所述U型支护框两侧设有穿孔，两侧所述固定架相对应的设有通口，所述支护板两侧设有固定槽，两侧所述穿孔、通口和固定槽内插设有螺栓，两侧所述螺栓外壁上套设有螺母。
[0011]优选的，所述转动块两侧设有阶梯槽，两侧所述螺纹杆相应的转动连接在两侧所
述阶梯槽内，所述套筒内腔底端中间位置转动连接有转动孔，所述转动杆转动连接在所述转动孔内。
[0012]优选的，所述转动杆一端固定安装有转把，通过设置转把，便于对转动杆进行转动。
[0013]优选的，所述固定架为L字型，L字型固定架便于对U型支护框和支护板进行固定。
[0014]优选的，所述限位块为T字型，T字型限位块便于螺套的旋转方向进行限位。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0017](1)、该用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，当使用本技术时，首先将支护板放置在U型支护框内腔，使得支护板两侧固定槽与U型支护框两侧穿孔处于同一轴线，接着将L型固定架贴紧U型支护框和支护板，使得通口与穿孔处于同一轴线，接着将通过螺栓插入通口、穿孔和固定槽内，接着通过螺母对U型支护框和固定架之间锁紧，并对U型支护框内腔的支护板抵紧。
[0018](2)、该用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，首先将套筒两侧的套杆插入两侧相应的套块内，接着转动转把，转把带动转动杆在转动孔内转动，转动杆带动主锥形齿轮进行转动，主锥形齿轮啮合于两侧副锥形齿轮从而带动两侧螺纹杆在两侧阶梯槽内转动，限位组件对螺套的旋转方向进行限位，从而使得两侧套杆做背向运动，直至抵紧两侧套块内腔，对整体装置进行固定，接着便可进行浇筑，如此提高了该装置的实用性。
附图说明
[0019]图1是本技术的外部结构立体图；
[0020]图2是本技术的主视剖视示意图；
[0021]图3是本技术的a处放大示意图；
[0022]图4是本技术的b处放大示意图。
[0023]图中1、U型支护框；2、固定架；3、支护板；4、套筒；5、转动块；6、螺纹杆；7、螺套；8、套杆；9、副锥形齿轮；10、转动杆；11、主锥形齿轮；12、限位块；13、限位槽；14、穿孔；15、通口；16、固定槽；17、螺栓；18、螺母；19、阶梯槽；20、转动孔；21、转把；100、调节组件；101、齿轮啮合组件；102、限位组件；103、套块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1
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4，用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，包括U型支护框1，U型支护框1前端两侧可拆卸安装有固定架2，U型支护框1内腔可拆卸安装有支护板3，两侧固定架2前端设有调节组件100，通过设置调节组件100，便于对不同大小的U型支护框1进行固定，调节
组件100包括套筒4，套筒4内腔顶端中间位置固定安装有转动块5，转动块5两侧转动连接有螺纹杆6，两侧螺纹杆6外壁上螺纹连接有螺套7，两侧螺纹杆6外壁上设有齿轮啮合组件101，两侧螺套7外壁上设有限位组件102，限位组件102包括两侧螺套7上的两组限位块12，螺套7内腔两侧两端设有限位槽13，限位块12相对应的滑动连接在限位槽13内，通过设置限位组件102，便于对螺套7的旋转方向进行限位，两侧螺套7相对应的一端固定安装有套杆8，两侧固定架2一端固定安装有套块103，两侧套杆8相对应的一端插设在两侧套块103上。
[0027]实施例二：
[0028]请参阅图1
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4，齿轮啮合组件101包括键连接在螺纹杆6外壁上的副锥形齿轮9，套筒4内腔底端中间位置转动连接有转动杆10，转动杆10外壁上键连接有主锥形齿轮11，主锥形齿轮11啮合于两侧副锥形齿轮9，通过设置齿轮啮合组件101，便于对两侧螺纹杆6进行转动，U型支护框1两侧设有穿孔14，两侧固定架2相对应的设有通口15，支护板3两侧设有固定槽16，两侧穿孔14、通口15和固定槽16内插设有螺栓17，两侧螺栓17外壁上套设有螺母18，穿孔14、通口15和固定槽16均为螺纹孔，转动块5两侧设有阶梯槽19，两侧螺纹杆6相应的转动连接在两侧阶梯槽19内，两侧阶梯槽19内设有轴承，通过轴承的承转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，包括U型支护框(1)，其特征在于：所述U型支护框(1)前端两侧可拆卸安装有固定架(2)，所述U型支护框(1)内腔可拆卸安装有支护板(3)，两侧所述固定架(2)前端设有调节组件(100)，所述调节组件(100)包括套筒(4)，所述套筒(4)内腔顶端中间位置固定安装有转动块(5)，所述转动块(5)两侧转动连接有螺纹杆(6)，两侧所述螺纹杆(6)外壁上螺纹连接有螺套(7)，两侧螺纹杆(6)外壁上设有齿轮啮合组件(101)，两侧所述螺套(7)外壁上设有限位组件(102)，两侧所述螺套(7)相对应的一端固定安装有套杆(8)，两侧固定架(2)一端固定安装有套块(103)，两侧所述套杆(8)相对应的一端插设在两侧所述套块(103)上。2.根据权利要求1所述的用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，其特征在于：所述齿轮啮合组件(101)包括键连接在螺纹杆(6)外壁上的副锥形齿轮(9)，所述套筒(4)内腔底端中间位置转动连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)外壁上键连接有主锥形齿轮(11)，所述主锥形齿轮(11)啮合于两侧所述副锥形齿轮(9)。3.根据权利要求1所述的用于机场机坪的混凝土浇筑支护结构，其特征在于：所述限位组件(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，费琴琴，
申请(专利权)人：安徽明泽建设有限公司，
类型：新型
国别省市：