航天航空过滤网制造技术

本实用新型专利技术提供航天航空过滤网，属于过滤网技术领域，以解决现有的长时间使用过滤网，过滤网容易发生形变，过滤网的形变一般比较微小，较难察觉，当过滤网发生形变容易影响过滤效果的问题，包括航空过滤网、前后包边块、安装槽、左右包边块和支撑边；所述前后包边块共设置两组，前后包边块分别缝制在航空过滤网的前后两端；所述安装槽开设在后方一组前后包边块的左侧后端；所述左右包边块共设置两组，左右包边块分别缝制在航空过滤网的左右两端；所述支撑边共设置两组，支撑边分别固定连接在左右包边块的左右两端，并且支撑边为柔性结构，实现对航空过滤网的形变情况进行监控，保证了过滤网过滤的质量，减少了飞机的荷载。减少了飞机的荷载。减少了飞机的荷载。

【技术实现步骤摘要】
航天航空过滤网


[0001]本技术属于过滤网
，更具体地说，特别涉及航天航空过滤网。

技术介绍

[0002]航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动，在航空航天飞行器中均设置有油箱组件，一般飞行器的燃料为航空煤油，在航空煤油使用时需要对航空煤油进行过滤，以此来保证航空煤油的质量。
[0003]基于上述，现有的航天航空过滤网一般为金属钢材过滤网，这种过滤网自重较大，飞行器承受钢材过滤网的荷载较大，同时长时间使用过滤网，过滤网容易发生形变，过滤网的形变一般比较微小，较难察觉，当过滤网发生形变容易影响过滤效果。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供航天航空过滤网，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供航天航空过滤网，以解决现有的航天航空过滤网一般为金属钢材过滤网，这种过滤网自重较大，飞行器承受钢材过滤网的荷载较大，同时长时间使用过滤网，过滤网容易发生形变，过滤网的形变一般比较微小，较难察觉，当过滤网发生形变容易影响过滤效果的问题。
[0006]本技术航天航空过滤网的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]航天航空过滤网，包括航空过滤网、前后包边块、安装槽、左右包边块和支撑边；
[0008]所述前后包边块共设置两组，前后包边块分别缝制在航空过滤网的前后两端；
[0009]所述安装槽开设在后方一组前后包边块的左侧后端；
>[0010]所述左右包边块共设置两组，左右包边块分别缝制在航空过滤网的左右两端；
[0011]所述支撑边共设置两组，支撑边分别固定连接在左右包边块的左右两端，并且支撑边为柔性结构。
[0012]进一步的，所述航空过滤网包括有：纤维层；
[0013]所述纤维层设置在航空过滤网的内部，并且纤维层为编织结构，纤维层为0.5MM厚的聚醚醚酮为主材料，并且添加有碳纤维、石墨烯、聚四氟乙烯混合材料。
[0014]进一步的，所述航空过滤网包括有：加强块；
[0015]所述加强块设置在航空过滤网的中间位置，加强块由两组纤维层并排连接。
[0016]进一步的，所述前后包边块包括有：耐磨涂层；
[0017]所述耐磨涂层分别固定涂设在前后包边块和左右包边块的外表，并且耐磨涂层为0.1mm特氟龙结构。
[0018]进一步的，所述左右包边块包括有：第一缝制孔和第二缝制孔；
[0019]所述第一缝制孔设置有多组，第一缝制孔分别开设在航空过滤网的左侧，并且第一缝制孔开设在航空过滤网与左右包边块与航空过滤网接触位置，并且第一缝制孔与航空
过滤网的后端相切；
[0020]所述第二缝制孔)设置有多组，第二缝制孔分别开设在航空过滤网的左侧，并且第二缝制孔开设在航空过滤网与左右包边块与航空过滤网接触位置，并且第二缝制孔与航空过滤网的前端相切。
[0021]进一步的，所述左右包边块包括有：磨损槽；
[0022]所述磨损槽设置有多组，磨损槽分别开设在左侧一组左右包边块的右端。
[0023]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0024]本技术通过左右包边块磨损到磨损槽位置后，代表左右包边块不可以继续使用，提醒更换新的航空过滤网。
[0025]本技术通过纤维层使整个过滤网具有耐高温、耐化学药品腐蚀等物理化学性能，增加了航空过滤网的使用寿命，并且纤维层的质量较轻，减少了飞机的荷载，同时，耐磨涂层增加了前后包边块和左右包边块的抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，耐磨涂层几乎不溶于所有的溶剂，前后包边块的质量较轻，减少了飞机的荷载。
[0026]本技术通过当长时间使用航空过滤网时，航空过滤网容易发生形变，通过观察航空过滤网与第一缝制孔和第二缝制孔的间隙，可以对航空过滤网的形变情况进行监控。
[0027]本技术通过观察航空过滤网与第一缝制孔和第二缝制孔的间隙，可以对航空过滤网的形变情况进行监控，保证了过滤网过滤的质量，纤维层使整个过滤网具有耐高温、耐化学药品腐蚀等物理化学性能，增加了航空过滤网的使用寿命，并且纤维层的质量较轻，减少了飞机的荷载。
附图说明
[0028]图1是本技术的整体结构示意图。
[0029]图2是本技术的安装槽结构示意图。
[0030]图3是本技术的支撑边结构示意图。
[0031]图4是本技术的图3中A处局部放大结构示意图。
[0032]图5是本技术的整体剖视结构示意图。
[0033]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0034]1、航空过滤网；101、加强块；102、纤维层；2、前后包边块；201、安装槽；202、耐磨涂层；3、左右包边块；301、支撑边；302、第一缝制孔；303、第二缝制孔；304、磨损槽。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0036]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能
理解为指示或暗示相对重要性。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]实施例：
[0039]如附图1至附图5所示：
[0040]本技术提供航天航空过滤网，包括航空过滤网1、前后包边块2、安装槽201、左右包边块3和支撑边301；
[0041]前后包边块2共设置两组，前后包边块2分别缝制在航空过滤网1的前后两端；
[0042]安装槽201开设在后方一组前后包边块2的左侧后端；
[0043]左右包边块3共设置两组，左右包边块3分别缝制在航空过滤网1的左右两端；
[0044]支撑边301共设置两组，支撑边301分别固定连接在左右包边块3的左右两端，并且支撑边301为柔性结构。
[0045]其中，航空过滤网1包括有：纤维层102；
[0046]纤维层102设置在航空过滤网1的内部，并且纤维层102为编织结构，纤维层1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航天航空过滤网，其特征在于：包括航空过滤网(1)、前后包边块(2)、安装槽(201)、左右包边块(3)和支撑边(301)；所述前后包边块(2)共设置两组，前后包边块(2)分别缝制在航空过滤网(1)的前后两端；所述安装槽(201)开设在后方一组前后包边块(2)的左侧后端；所述左右包边块(3)共设置两组，左右包边块(3)分别缝制在航空过滤网(1)的左右两端；所述支撑边(301)共设置两组，支撑边(301)分别固定连接在左右包边块(3)的左右两端，并且支撑边(301)为柔性结构。2.如权利要求1所述航天航空过滤网，其特征在于：所述航空过滤网(1)包括有：纤维层(102)；所述纤维层(102)设置在航空过滤网(1)的内部，并且纤维层(102)为编织工艺结构。3.如权利要求1所述航天航空过滤网，其特征在于：所述航空过滤网(1)包括有：加强块(101)；所述加强块(101)设置在航空过滤网(1)的中间位置，加强块(101)由两组纤维层(102)并排连接。4.如权利要求1所述航天航空过滤网，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，屠爱君，
申请(专利权)人：浙江三众环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：