本实用新型专利技术公开了一种适用于多环境的公路施工养护装置，包括沥青修补车本体、引导架、落料架、动力箱、电机、收卷柱、翘板、连接绳和调节板，所述引导架活动连接于沥青修补车本体的正面，所述落料架固定连接于沥青修补车本体的正面且位于引导架的底部，所述动力箱固定连接于落料架顶部的右侧，所述电机固定连接于动力箱内壁的底部，所述收卷柱固定连接于电机的右侧，所述收卷柱的右侧与动力箱内壁的右侧活动连接，所述翘板通过转轴活动连接于动力箱内壁的前侧和后侧。本实用新型专利技术解决了现有的沥青修补装置落料时不够均匀，导致沥青堆积，容易从落料架顶部脱落，不便于使用者对沥青的铺设，不能适用于不同场景的问题。不能适用于不同场景的问题。不能适用于不同场景的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于多环境的公路施工养护装置
[0001]本技术涉及公路施工养护装置
，具体为一种适用于多环境的公路施工养护装置。
技术介绍
[0002]公路施工时为了养护公路会使用到沥青修补装置，现有的沥青修补装置落料时不够均匀，导致沥青堆积，容易从落料架顶部脱落，不便于使用者对沥青的铺设，不能适用于不同场景。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种适用于多环境的公路施工养护装置，具备可适用多场景的优点，解决了现有的沥青修补装置落料时不够均匀，导致沥青堆积，容易从落料架顶部脱落，不便于使用者对沥青的铺设，不能适用于不同场景的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于多环境的公路施工养护装置，包括沥青修补车本体、引导架、落料架、动力箱、电机、收卷柱、翘板、连接绳和调节板，所述引导架活动连接于沥青修补车本体的正面，所述落料架固定连接于沥青修补车本体的正面且位于引导架的底部，所述动力箱固定连接于落料架顶部的右侧，所述电机固定连接于动力箱内壁的底部，所述收卷柱固定连接于电机的右侧，所述收卷柱的右侧与动力箱内壁的右侧活动连接，所述翘板通过转轴活动连接于动力箱内壁的前侧和后侧，所述连接绳的一端与收卷柱固定连接，所述连接绳的另一端与翘板固定连接，所述调节板滑动连接于动力箱内壁的左侧，所述调节板的顶部贯穿至动力箱的顶部并与引导架滑动连接。
[0005]作为本技术优选的，所述调节板的底部开设有开口槽，所述开口槽与翘板滑动连接。
[0006]作为本技术优选的，所述翘板顶部的左侧固定连接有凸块，所述凸块的顶部与开口槽内壁的顶部接触。
[0007]作为本技术优选的，所述调节板左侧的底部固定连接有限位块，所述动力箱内壁的左侧开设有配合限位块使用的限位槽。
[0008]作为本技术优选的，所述动力箱顶部的左侧开设有配合调节板使用的调节槽，所述调节槽。
[0009]作为本技术优选的，所述翘板顶部的左侧固定连接有紧固弹簧，所述紧固弹簧的顶部与动力箱内壁的顶部固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置沥青修补车本体、引导架、落料架、动力箱、电机、收卷柱、翘板、连接绳和调节板的配合使用，解决了现有的沥青修补装置落料时不够均匀，导致沥青堆积，容易从落料架顶部脱落，不便于使用者对沥青的铺设，不能适用于不同场景的问题，
该适用于多环境的公路施工养护装置，具备可适用多场景的优点。
[0012]2、本技术通过设置开口槽，便于翘板上下摆动时对带动调节板移动，使调节板可以通过推动引导架对其进行高度的调整。
[0013]3、本技术通过设置凸块，可以辅助翘板推动调节板向上移动，避免翘板推动调节板难以使力。
[0014]4、本技术通过设置限位块和限位槽，可以对调节板进行限位，避免调节板向上移动时脱离动力箱内部。
[0015]5、本技术通过设置调节槽和密封垫，可以填补调节板和动力箱之间的缝隙，避免外界的杂质进入缝隙内部。
[0016]6、本技术通过设置紧固弹簧，使连接绳收卷与放卷时能够更好的带动翘板摆动，避免连接绳松散。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术动力箱的主视剖面图。
[0020]图中：1、沥青修补车本体；2、引导架；3、落料架；4、动力箱；5、电机；6、收卷柱；7、翘板；8、连接绳；9、调节板；10、开口槽；11、凸块；12、限位块；13、限位槽；14、调节槽；15、密封垫；16、紧固弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种适用于多环境的公路施工养护装置，包括沥青修补车本体1、引导架2、落料架3、动力箱4、电机5、收卷柱6、翘板7、连接绳8和调节板9，引导架2活动连接于沥青修补车本体1的正面，落料架3固定连接于沥青修补车本体1的正面且位于引导架2的底部，动力箱4固定连接于落料架3顶部的右侧，电机5固定连接于动力箱4内壁的底部，收卷柱6固定连接于电机5的右侧，收卷柱6的右侧与动力箱4内壁的右侧活动连接，翘板7通过转轴活动连接于动力箱4内壁的前侧和后侧，连接绳8的一端与收卷柱6固定连接，连接绳8的另一端与翘板7固定连接，调节板9滑动连接于动力箱4内壁的左侧，调节板9的顶部贯穿至动力箱4的顶部并与引导架2滑动连接。
[0023]参考图3，调节板9的底部开设有开口槽10，开口槽10与翘板7滑动连接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置开口槽10，便于翘板7上下摆动时对带动调节板9移动，使调节板9可以通过推动引导架2对其进行高度的调整。
[0025]参考图3，翘板7顶部的左侧固定连接有凸块11，凸块11的顶部与开口槽10内壁的顶部接触。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置凸块11，可以辅助翘板7推动调节
板9向上移动，避免翘板7推动调节板9难以使力。
[0027]参考图3，调节板9左侧的底部固定连接有限位块12，动力箱4内壁的左侧开设有配合限位块12使用的限位槽13。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位块12和限位槽13，可以对调节板9进行限位，避免调节板9向上移动时脱离动力箱4内部。
[0029]参考图3，动力箱4顶部的左侧开设有配合调节板9使用的调节槽14，调节槽1。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置调节槽14和密封垫15，可以填补调节板9和动力箱4之间的缝隙，避免外界的杂质进入缝隙内部。
[0031]参考图3，翘板7顶部的左侧固定连接有紧固弹簧16，紧固弹簧16的顶部与动力箱4内壁的顶部固定连接。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置紧固弹簧16，使连接绳8收卷与放卷时能够更好的带动翘板7摆动，避免连接绳8松散。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者启动电机5，电机5带动收卷柱6转动，收卷柱6将连接绳8收卷，此时连接绳8变短带动翘板7的一端向下摆动，然后翘板7的另一端会向上推动调节板9向上移动，调节板9向上移动后带动引导架2向上移动，使引导架2向下滑料的角度改变，避免沥青堆积导致从落料架3脱落。
[0034]综上所述：该适用于多环境的公路施工养护装置，通过设置沥青修补车本体1、引导架2、落本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于多环境的公路施工养护装置，其特征在于：包括沥青修补车本体(1)、引导架(2)、落料架(3)、动力箱(4)、电机(5)、收卷柱(6)、翘板(7)、连接绳(8)和调节板(9)，所述引导架(2)活动连接于沥青修补车本体(1)的正面，所述落料架(3)固定连接于沥青修补车本体(1)的正面且位于引导架(2)的底部，所述动力箱(4)固定连接于落料架(3)顶部的右侧，所述电机(5)固定连接于动力箱(4)内壁的底部，所述收卷柱(6)固定连接于电机(5)的右侧，所述收卷柱(6)的右侧与动力箱(4)内壁的右侧活动连接，所述翘板(7)通过转轴活动连接于动力箱(4)内壁的前侧和后侧，所述连接绳(8)的一端与收卷柱(6)固定连接，所述连接绳(8)的另一端与翘板(7)固定连接，所述调节板(9)滑动连接于动力箱(4)内壁的左侧，所述调节板(9)的顶部贯穿至动力箱(4)的顶部并与引导架(2)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于多环境的公路施工养护装置，其特征在于：所述调节板...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晶磊，
申请(专利权)人：杨晶磊，
类型：新型
国别省市：
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