电池包、汽车及电芯安装方法技术

本发明专利技术涉及一种电池包、汽车及电芯安装方法。该电池包包括箱体、横梁以及电芯组；横梁的两端分别与箱体的第一侧壁以及第二侧壁固定连接，相邻两根横梁之间形成安装位；电芯组包括多个电芯，每一安装位内设置有一组电芯组，电芯与箱体的内底壁固定连接，且位于电芯组两端的电芯分别与第一侧壁以及第二侧壁相抵；电芯组与相邻的横梁之间灌封胶水以形成胶水层；通过在电芯组与相邻的横梁之间灌封胶水形成胶水层，能够将残留在电芯与横梁间隙内的金属颗粒固定于胶水层内；此外，由于胶水层将电芯与横梁之间的间隙填满，能够阻挡封胶后产生的金属颗粒、焊渣进入到电芯与横梁之间的间隙内，进一步提升电池包的安全性能。进一步提升电池包的安全性能。进一步提升电池包的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
电池包、汽车及电芯安装方法


[0001]本专利技术涉及电池包相关
，特别是涉及电池包、汽车及电芯安装方法。

技术介绍

[0002]电池包在安装过程中会产生焊渣或其他微小金属颗粒，例如：电池包箱体在制作过程中的很多焊接工艺和机加工工艺会产生微小金属颗粒、电池包内电芯之间在焊接时会产生微小焊渣、以及电池包在与车身安装过程中，螺栓锁紧时与金属结构件表面摩擦，也会产生微小金属颗粒。
[0003]由于机械臂加工精度的限制，目前CTP电池包的电芯与横梁之间通常会存在1mm左右的间隙，若微小金属颗粒进入该间隙内，可能发生电芯绝缘层被刺穿，绝缘失效，电芯与箱体导通的情况，进而可能导致电芯热失控，产生燃烧爆炸，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有电芯与横梁之间的间隙内的微小金属颗粒可能刺穿电芯绝缘层，导致存在安全隐患的问题，提供一种能够防止微小金属颗粒进入电芯与横梁之间间隙的电池包、汽车及电芯安装方法。
[0005]本申请首先提供一种电池包，包括箱体、横梁以及电芯组；所述横梁的两端分别与所述箱体的第一侧壁以及第二侧壁固定连接，相邻两根所述横梁之间形成安装位；所述电芯组包括多个电芯，每一所述安装位内设置有一组所述电芯组，所述电芯与所述箱体的内底壁固定连接，且位于所述电芯组两端的所述电芯分别与所述第一侧壁以及所述第二侧壁相抵；所述电芯组与相邻的所述横梁之间灌封胶水以形成胶水层。
[0006]上述电池包，通过在电芯组与相邻的横梁之间灌封胶水，形成胶水层，能够将残留在电芯与横梁间隙内的金属颗粒或焊渣固定于形成的胶水层内；此外，在形成胶水层后，胶水层将电芯与横梁之间的间隙填满，能够起到阻挡作用，从而避免封胶后产生的金属颗粒、焊渣进入到电芯与横梁之间的间隙内，进一步提升电池包的安全性能。
[0007]在其中一个实施例中，所述胶水层高度≥所述横梁高度－2mm，且所述胶水层高度≤所述横梁高度+3mm，以通过所述电芯、所述胶水层以及所述横梁的顶壁，在所述横梁远离所述箱体底壁的一侧围设形成容置空间。
[0008]可以理解的，容置空间能够存储灌胶后产生的金属颗粒，且由于容置空间宽度相对较大，存储于容置空间内的金属颗粒不易受挤压而刺穿电芯绝缘层，因此能够达到提升电池包安全性能的效果。
[0009]在其中一个实施例中，所述横梁内设有中空腔，所述中空腔内固设有至少一块隔板，以将所述中空腔内沿靠近或远离所述箱体底壁的方向分隔为至少两个收集空间，所述横梁的顶壁以及每一所述隔板均沿靠近或远离所述箱体底壁的方向贯通开设有收集孔。
[0010]可以理解的，中空腔能够起到收集容置空间内金属颗粒的效果，金属颗粒一旦进入中空腔，便很难从中空腔内重新弹出至容置空间，从而减少位于容置空间内的金属颗粒
数量，减少甚至避免电芯的绝缘层被容置空间内的金属颗粒刺穿的可能，进一步提升电池包安全性能。
[0011]在其中一个实施例中，所述中空腔内固设有两块所述隔板，以将所述中空腔分隔为三个所述收集空间。
[0012]可以理解的，如此设置，在横梁以及电池包整体的结构强度能够达到需求的同时，电池包整体的成本与质量相对较低。
[0013]在其中一个实施例中，所述横梁的顶壁以及每一所述隔板开设的所述收集孔正对开设；或，所述横梁的顶壁以及每一所述隔板开设的所述收集孔交错开设。
[0014]可以理解的，收集孔正对开设的情况下，便于横梁的加工，以降低生产成本；收集孔交错开设的情况下，隔板对已经落入靠近横梁底部的收集空间内的金属颗粒的阻挡效果更好，能够更好地防止中空腔内的金属颗粒重新弹出至容置空间，进一步提升电池包安全性能。
[0015]在其中一个实施例中，所述横梁的高度为所述电芯高度的60％～90％。
[0016]在其中一个实施例中，所述胶水层的厚度为1mm～3mm。
[0017]可以理解的，在该厚度范围内，能保证电池包整体结构强度符合需求，成本相对较低，同时能够保证电芯与横梁之间的间隙内残留的金属颗粒或焊渣被完全固定。
[0018]在其中一个实施例中，所述胶水层为聚氨酯材料。
[0019]可以理解的，聚氨酯材料的隔热、隔音以及抗震等性能良好，能够起到保护电芯的作用，达到增加电池包安全性能的效果。
[0020]本申请第二方面提供一种汽车，包括上述的电池包。
[0021]本申请第三方面提供一种电芯安装方法，用于制造上述的电池包，其特征在于，包括如下步骤：
[0022]将电芯粘接于电池包的箱体的内底壁；
[0023]在电芯与横梁之间灌封胶水以形成胶水层，且所述胶水层的高度不小于横梁的高度。
附图说明
[0024]图1为本申请的电池包的立体结构示意图；
[0025]图2为图1的俯视方向结构示意图；
[0026]图3为图2中A
‑
A方向的剖视结构示意图；
[0027]图4为图3中B处的放大结构示意图；
[0028]图5图4中的横梁沿C
‑
C方向剖开后的立体结构示意图。
[0029]附图标记：10、箱体；11、第一侧壁；12、第二侧壁；20、横梁；21、中空腔；211、收集空间；22、隔板；221、收集孔；30、电芯组；31、电芯；40、胶水层；1、容置空间。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不
违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括箱体(10)、横梁(20)以及电芯组(30)；相邻两根所述横梁(20)之间形成安装位；所述电芯组(30)包括多个电芯(31)，每一所述安装位内设置有一组所述电芯组(30)；所述电芯组(30)与相邻的所述横梁(20)之间灌封胶水以形成胶水层(40)。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述胶水层(40)高度≥所述横梁(20)高度－2mm，且所述胶水层(40)高度≤所述横梁(20)高度+3mm，以通过所述电芯(31)、所述胶水层(40)以及所述横梁(20)的顶壁，在所述横梁(20)远离所述箱体(10)底壁的一侧围设形成容置空间(1)。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述横梁(20)内设有中空腔(21)，所述中空腔(21)内固设有至少一块隔板(22)，以将所述中空腔(21)内沿靠近或远离所述箱体(10)底壁的方向分隔为至少两个收集空间(211)，所述横梁(20)的顶壁以及每一所述隔板(22)均沿靠近或远离所述箱体(10)底壁的方向贯通开设有收集孔(221)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏立擂，蔡建军，宋忆宁，
申请(专利权)人：浙江凌骁能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：