【技术实现步骤摘要】
列车席位计划信息的生成方法、设备及存储介质
[0001]本申请涉及高速列车
，具体地涉及一种列车席位计划信息的生成方法、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]随着高速列车，例如动车组列车或者高速动车组列车的开行对数逐日增加。在高速列车进行客票售卖前，需先针对每个高速列车内的车厢及席位制定席位计划信息，其中席位计划信息中包含有车厢号、席位号、席位类别及席位张数的信息，以便业务人员根据不同的席位计划信息制定不同的客票信息，进行售卖。
[0003]目前，在对高速列车内的席位制定席位计划信息时，是针对每个列车单独进行制定。在高速列车开车对数逐日增加的情况下，按列车维护客票席位计划信息的工作量和压力也日益增大。并且，列车席位计划信息的制定需各铁路业务人员通过手工录入的方式实现，大大增大了业务人员的工作量，人工成本较高，增大维护成本。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请提供一种列车席位计划信息的生成方法、设备及存储介质，以利于解决现有技术中需人工制定席位计划信息导致业务人员的工作量，人工成本较高，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车席位计划信息的生成方法，其特征在于，包括：获取目标车型的列车信息；根据所述目标车型的列车信息及预设席位生成规则，生成所述目标车型对应的多个席位信息；所述席位信息是用于表征列车席位的信息，每个席位信息均包括该席位对应的车厢号及席位号；按照每个席位信息中包含的车厢号，将所述多个席位信息划分为n类席位信息；其中，每类席位信息中包括至少一条席位信息，且同一类席位信息包含的车厢号相同；n的值为所述多个席位信息的车厢号的个数；根据所述目标车型的列车信息，及每类席位信息中包含的席位信息，生成每类席位信息对应的席位计划信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标车型的列车信息包括：所述目标车型的列车包含的车厢个数、每个车厢的车厢号、每个车厢内包含的席位的类别及席位号。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车型的列车信息，及每类席位信息中包含席位信息，生成每类席位信息对应的席位计划信息包括：针对n类席位信息中的每类席位信息，根据所述目标车型的列车信息，确定该类席位信息中每个席位信息对应的席位的类别；根据所述该类席位信息中每个席位信息对应的席位的类别，将该类席位信息划分为m类子席位信息；每类子席位信息内包含有至少一条席位信息，且所述至少一条席位信息对应的席位的类别相同；不同子类席位信息内包含的席位信息对应的席位的类别不同；所述m为该类席位信息中每个席位信息对应的席位的类别的种类个数；针对m类子席位信息中的每类子席位信息，将该类子席位信息中包含的席位信息的席位号按照第一预设顺序进行排序；根据排序后的该类子席位信息中席位信息的席位号，确定第一数据组；所述第一数据组中包含数据值依次增大的a个数据；其中，a的值与该类子席位信息中包含的席位信息的个数相同；所述第一数据组中的第一个数据的值与所述排序后的该类子席位信息中席位信息的第一个席位号相同；根据排序后的该类子席位信息中席位信息的席位号及所述第一数据组，生成该类子席位信息的席位计划信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据排序后的该类子席位信息中席位信息的席位号及所述第一数据组，生成该类子席位信息的席位计划信息包括：根据排序后的该类子席位信息中席位信息的席位号及所述第一数据组，将所述排序后的该类子席位信息中席位信息的席位号，分别与所述第一数据组中对应位置的数据进行差值计算；根据差值结果，确定生成k条席位计划信息及每条席位计划信息对应的席位信息；其中，该类子席位信息中差值相同的席位信息对应的席位计划信息相同，且差值不同的席位信息对应的席位计划信息不同；根据每条席位计划信息对应的席位信息，确定每条席位计划信息的席位个数；根据所述每条席位计划信息的席位个数、每条席位计划信息对应的席位信息，生成k条席位计划信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据每条席位计划信息对应的席位信息，确定每条席位计划信息的席位个数包括：针对每条席位计划信息对应的席位信息，根据该条席位计划信息对应的席位信息中席位号的最大值及席位号的最小值，确定该条席位计划信息的席位个数。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设席位生成规则包括：在所述目标车型的列车为正向行驶时，则将车厢号按照第二预设顺序排序生成席位信息；或者，在所述目...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢元惠，王元媛，刘文韬，张志强，单杏花，朱建生，江琳，吴首蓉，刘国峰，李士达，周强，张晨阳，张霞，冀平，王红爱，潘浪涛，尹伊伊，付巧玲，苏建飞，化小刚，刘强，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京经纬信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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