电力电子电路装置及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电力电子电路装置及其制造方法。特别是涉及全电动和部分电动(混合)车辆中的包括铜制的汇流排的电力电子电路装置、尤其是变换器以及用于制造电力电子电路装置的方法。电力电子电路装置包括由铜制成的汇流排，其特征在于，所述汇流排分别具有至少一个预定弯折部位，所述预定弯折部位在安装之前被局部地加热并且由此被软化。局部地加热并且由此被软化。局部地加热并且由此被软化。

【技术实现步骤摘要】
电力电子电路装置及其制造方法


[0001]本专利技术涉及全电动和部分电动(混合动力)车辆中的包括铜制的汇流排的电力电子电路装置、尤其是变换器/逆变器以及用于制造该电力电子电路装置的方法。
[0002]本专利技术涉及全电动和部分电动(混合动力)车辆中的电力电子电路装置以及在电子电路的制造中使用的连接技术、尤其是车辆中的半导体功率模块和中间回路电容器的连接技术。由这两个构件组成的复合体是变换器的所谓的整流单元。变换器为混合动力和电动车辆中的电机提供动力。

技术介绍

[0003]根据当前的现有技术，在所谓的硬切换的变换器中使用半桥模块或3相模块。这些模块通常通过汇流排直接与中间电路电容器连接。这些汇流排利用工具在两个步骤中彼此接合，以便能够焊接。在此，在第一步骤中施加均匀分布的接合力，并且在第二步骤中通过再次压紧功率模块的接头在功率模块的汇流排与电容器之间建立锁合的连接。在下一步骤中，可以焊接这种连接。由于汇流排在接合过程期间不受控制地弯曲，在电容器的浇注料中并且在功率模块的浇注料上出现应力。材料中的这些应力可导致裂纹的形成，这引起材料的剥落本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力电子电路装置，其包括由铜制成的汇流排，其特征在于，所述汇流排分别具有至少一个预定弯折部位，所述预定弯折部位在安装之前被局部地加热并且由此被软化。2.根据权利要求1所述的电力电子电路装置，其特征在于，在至少一个预定弯折部位处的铜的屈服极限不大于120MPa。3.根据权利要求2所述的电力电子电路装置，其特征在于，在至少一个预定弯折部位处的铜的屈服极限不大于70MPa。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电力电子电路装置，其特征在于，所述电力电子电路装置是混合动力车辆或电动车辆的变换器的组成部分。5.根据权利要求1至4中任一项所述的电力电子电路装置，其特征在于，所述电力电子电路装置是混合动力车辆或电动车辆的变换器的整流单元的组成部分。6.根据权利要求1至5中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：