一种市政工程清扫车制造技术

本发明专利技术涉及道路清扫车技术领域，具体为一种市政工程清扫车,包括车体，车体的左侧上方设置有储存斗，车体的左端面通过支撑横板固定支撑有铲斗，铲斗的左侧端面设置有铲刀片，铲斗的下底面开设有收集凹槽，收集凹槽的上方转动设置有驱动轴，且驱动轴的侧端面与铲斗前侧面固定设置的驱动电机的输出轴连接，驱动轴上对称套接有螺旋输送片，铲斗与储存斗之间连通有抽吸管，抽吸管的一端连通到收集凹槽的中心位置，且抽吸管的另一端连通储存斗的顶端侧面；本发明专利技术的清扫车能够对公路路面压实粘附的泥土形成的渣土块进行快速清扫处理，同时，还不需要大量的环卫工人进行手动铲除清扫。不需要大量的环卫工人进行手动铲除清扫。不需要大量的环卫工人进行手动铲除清扫。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程清扫车


[0001]本专利技术涉及道路清扫车
，具体为一种市政工程清扫车。

技术介绍

[0002]随着我国经济稳定与城镇化进程快速发展，道路清扫保洁面积逐年增加，生活垃圾快速增长。道路清扫车作为环卫设备之一可广泛利用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。
[0003]当渣土车在运输渣土时，由于道路颠簸掉落的泥土或者渣土车的车轮粘附的泥土会本渣土车带入到公路路面上，而当渣土车继续在公路路面行驶时，会导致部分泥土粘附在公开路面上而形成渣土块。
[0004]而现有的清扫车只能够对公路表面的浮灰或树叶进行清扫，并不能够对路面粘附的压实形成的渣土块进行清扫，进而需要大量的环卫工人采用手动铲除的方式进行清扫，该种清扫方式不仅会降低公路路面清扫的速度，同时还容易造成安全隐患。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种市政工程清扫车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政工程清扫车，包括车体，所述车体的左侧上方设置有储存斗，所述储存斗的左侧端面铲除收集机构，所述铲除收集机构用于对市政路面上粘附的渣土块进行铲除，并且将铲除的渣土输送到储存斗内收集。
[0007]优选的，所述铲除收集机构包括铲斗、支撑横板、铲刀片、驱动轴、螺旋输送片和抽吸管，所述车体的左端面通过支撑横板固定支撑有铲斗，所述铲斗的左侧端面设置有铲刀片，且铲刀片的右侧铲斗底壁为倾斜面，所述铲斗的下底面开设有收集凹槽，且收集凹槽位于倾斜面的右侧，所述收集凹槽的上方转动设置有驱动轴，且驱动轴的侧端面与铲斗前侧面固定设置的驱动电机的输出轴连接，所述驱动轴上对称套接有螺旋输送片，且对称的螺旋输送片旋转时将收集凹槽收集的渣土块聚集在收集凹槽中部位置，所述铲斗与储存斗之间连通有抽吸管，所述抽吸管的一端连通到收集凹槽的中心位置，且抽吸管的另一端连通储存斗的顶端侧面。
[0008]优选的，所述铲斗的左侧端面开设有滑动槽，且滑动槽内滑动设置有铲刀片，所述滑动槽内设置有缓冲振打组件，且缓冲振打组件用于对铲刀片起到缓冲振打的作用，防止渣土块粘附在公路上而难以铲除。
[0009]优选的，所述缓冲振打组件包括T型滑条、缓冲挡条、驱动杆和振打凸柱，所述T型滑条的横条连接到铲刀片的右侧面，且T型滑条的竖板滑动贴合到滑动槽内，所述滑动槽的上下表面设置有缓冲挡条，且缓冲挡条位于T型滑条的竖板与铲刀片之间，所述缓冲挡条的侧面与T型滑条的竖板之间连接有缓冲弹簧，所述滑动槽内转动设置有驱动杆，且驱动杆的侧端面与铲斗侧面固定的另一个驱动电机的输出轴连接，所述驱动杆上套接有振打凸柱，
且振打凸柱转动挤压在T型滑条的竖板右侧面。
[0010]优选的，所述收集凹槽的下底面内部开设有滑动槽，且滑动槽的上壁面为弹性金属材料，所述滑动槽内设置有弹性振打组件，所述弹性振打组件包括振打条、铰接块和拉动绳，多个所述振打条分别通过多个铰接块转动铰接在滑动槽内，且振打条与铰接块直接设置有扭簧，所述振打条左侧面连接有拉动绳，且拉动绳的另一端穿过滑动槽和滑动槽内滑动设置的T型滑条的竖板连接。
[0011]优选的，所述螺旋输送片上均匀设置有多个切割刀。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过在储存斗的车体行进方向侧面设置铲除收集机构，当车体向着铲斗的方向移动，且控制铲斗的左端的铲导片与公路的路面贴合，然后当车体从右向左移动时，此时铲刀片会将粘附到路面上的渣土块进行铲除清理，而铲除下来的渣土块会同步进入到铲斗内，且通过铲斗底板倾斜的斜面进入到收集凹槽内，驱动轴能够带动对称的螺旋输送片在收集凹槽内转动，而旋转的螺旋输送片能够将收集凹槽内收集的渣土块向收集凹槽的中部位置移动，然后抽吸管会将收集凹槽中部聚集的渣土块或者泥土渣吸入到储存斗内，进而使得本专利技术的清扫车能够对公路路面压实粘附的泥土形成的渣土块进行快速清扫处理，同时，还不需要大量的环卫工人进行手动铲除清扫，进而便于提高公路路面粘附的渣土块的清扫效率。
[0013]2、本专利技术将铲刀片通过缓冲振打组件弹性安装到铲斗的端面，当铲刀片遇到粘附力较大的渣土块时，随着振打凸柱不断对T型滑条的挤压和脱离，会使得铲刀片不断从滑动槽内滑出和收缩，进而会使得铲刀片不断间歇性的对粘附的渣土块进行铲除，进而便于对铲刀片遇到的粘附力较大的渣土块进行缓冲铲除，同时又能够对铲刀片产生冲击振打力，进而能够提高铲刀片对公路路面粘附的渣土块进行快速铲除清扫。
附图说明
[0014]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术铲除收集机构的结构示意图；图3为本专利技术铲斗的剖视图；图4为本专利技术图3中A处结构放大图；图5为本专利技术图3中B处结构放大图。
[0015]图中：1、车体；2、储存斗；3、铲除收集机构；31、铲斗；311、收集凹槽；312、滑动槽；313、滑动槽；32、支撑横板；33、铲刀片；34、驱动轴；35、螺旋输送片；36、抽吸管；4、缓冲振打组件；41、T型滑条；42、缓冲挡条；43、驱动杆；44、振打凸柱；5、振打条；6、铰接块；7、拉动绳。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]实施例1：
如图1至图5所示，本专利技术提供一种市政工程清扫车技术方案：包括车体1，所述车体1的左侧上方设置有储存斗2，所述储存斗2的左侧端面铲除收集机构3，所述铲除收集机构3用于对市政路面上粘附的渣土块进行铲除，并且将铲除的渣土输送到储存斗2内收集；工作时，当渣土车在运输渣土时，由于道路颠簸掉落的泥土或者渣土车的车轮粘附的泥土会本渣土车带入到公路路面上，而当渣土车继续在公路路面行驶时，会导致部分泥土粘附在公开路面上而形成渣土块，因此，而现有的清扫车只能够对公路表面的浮灰或树叶进行清扫，并不能够对路面粘附的压实形成的渣土块进行清扫，进而需要大量的环卫工人采用手动铲除的方式进行清扫，该种清扫方式不仅会降低公路路面清扫的速度，同时还容易造成安全隐患；因此，本专利技术将储存斗2放置在车体1的车头左侧，且在储存斗2的左侧设置有铲除收集机构3，当需要对公路路面粘附的渣土块进行铲除清理时，此时车体1向着铲除收集机构3的左侧方向移动，使得铲除收集机构3能够接触到公路的表面，且车体1在从右向左移动时，此时铲除收集机构3会在车体1的推动下对公路表面粘附的渣土块进行铲除清理，同时将铲除的渣土块又能够将铲除的渣土块输送到储存斗2内进行收集，进而便于本专利技术设计的清扫车能够对公路路面压实粘附的泥土形成的渣土块进行快速清扫处理，同时，还不需要大量的环卫工人进行手动铲除清扫，进而便于提高公路路面粘附的渣土块的清扫效率。
[0018]做为本专利技术的一种实施方式，所述铲除收集机构3包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程清扫车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的左侧上方设置有储存斗（2），所述储存斗（2）的左侧端面铲除收集机构（3），所述铲除收集机构（3）用于对市政路面上粘附的渣土块进行铲除，并且将铲除的渣土输送到储存斗（2）内收集。2.根据权利要求1所述的一种市政工程清扫车，其特征在于：所述铲除收集机构（3）包括铲斗（31）、支撑横板（32）、铲刀片（33）、驱动轴（34）、螺旋输送片（35）和抽吸管（36），所述车体（1）的左端面通过支撑横板（32）固定支撑有铲斗（31），所述铲斗（31）的左侧端面设置有铲刀片（33），且铲刀片（33）的右侧铲斗（31）底壁为倾斜面，所述铲斗（31）的下底面开设有收集凹槽（311），且收集凹槽（311）位于倾斜面的右侧，所述收集凹槽（311）的上方转动设置有驱动轴（34），且驱动轴（34）的侧端面与铲斗（31）前侧面固定设置的驱动电机的输出轴连接，所述驱动轴（34）上对称套接有螺旋输送片（35），且对称的螺旋输送片（35）旋转时将收集凹槽（311）收集的渣土块聚集在收集凹槽（311）中部位置，所述铲斗（31）与储存斗（2）之间连通有抽吸管（36），所述抽吸管（36）的一端连通到收集凹槽（311）的中心位置，且抽吸管（36）的另一端连通储存斗（2）的顶端侧面。3.根据权利要求2所述的一种市政工程清扫车，其特征在于：所述铲斗（31）的左侧端面开设有滑动槽（312），且滑动槽（312）内滑动设置有铲刀片（33），所述滑动槽（312）内设置有缓冲振打组件（4），且缓冲振打组件（4）用于对铲刀片（33）起...

【专利技术属性】
技术研发人员：马广海，
申请(专利权)人：马广海，
类型：发明
国别省市：