一种具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统，包括信号采集单元、车辆电控单元、信号发射单元、警告单元以及远程监控和数据管理单元，信号采集单元包括车辆轮速传感器及车辆传动轴扭矩传感器，车辆轮速传感器用于安装在车辆的车轮上，车辆传动轴扭矩传感器用于安装在车辆的传动轴上；信号发射单元与车辆电控单元电性连接；远程监控和数据管理单元与信号发射单元通过无线网络或云端相连。上述车辆载重量检测系统通过各单元的配合，能够在自动化准确识别车辆是否超载的同时，实现对于车辆载重量的远程监控和历史数据管理。管理。管理。

【技术实现步骤摘要】
一种具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统


[0001]本专利技术涉及车辆载重量检测
，具体涉及一种具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的快速发展，全国机动车保有量在逐步上升。公路运输的快速发展为国民经济的发展做出了巨大的贡献，但同时也出现了安全问题，特别是载货汽车的超载带来的安全问题尤为严重。车辆超载是指运输车辆所载的货物质量超过车辆额定载重量。车辆超载会对交通安全和路桥基础设施等造成极大危害，诱发大量交通安全事故。据统计，70％的道路安全事故是由于汽车超载引发的，50％的群死群伤性重特大道路交通事故与超载有直接关系。
[0003]目前国内对于车辆载重量的检测采用的仍是常规方法，即交警使用地磅(汽车衡)对载重车辆进行现场停车测试。然而，这种被动的检测方式存在很多问题：(1)浪费警力；需要派遣交警人员，在各个高速路或者道路入口处，截住车辆，指示其进行现场称重系统进行称重，并且使用地磅(汽车衡)这种大型检测设备，对于检测场地具有要求，测量不便；(2)工作量较大；中国之大，一个小城市就拥有很多的路口，因此，若要派遣交警人员拦截车辆，需要排出较多的警力，一个路口至少需要派遣2
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5名人员，并且还会存在被检车辆快速通过、漏网检测的问题，因此检测结果可靠性存疑、监控效果不好；(3)效率较低；每个路口需要交警长时间在检测场地进行逐车测量，且检测数量有限，既浪费警力也效率低下，并且由于目前路路畅通，很难做到全部车辆都能够拦截，导致会出现漏网之鱼，不能较好地管理超重车辆；(4)覆盖面较窄；鉴于上述所分析的，只能在部分的道路上作拦截，不能覆盖全部道路。目前通过研究已经发现，车辆载重量与车辆的速度、车辆传动轴起步扭矩存在函数关系(基于传动轴应变的货车载质量实时监测系统设计
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2015
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《机床与液压》)，但是缺少对于车辆载重量的远程监控和数据的记录与查询功能，忽视了车辆超载历史数据对于超载防控的重要意义。因此可以利用此种关系解决上述问题，提出一种可靠便携的联网车辆载重量检测方法。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统，解决上述传统的问题，其能够在自动化准确识别车辆是否超载的同时，实现对于车辆载重量的远程监控和历史数据管理，解决现有技术中存在的场地要求高、交警工作量大、检测效率低下、检测结果可靠性存疑、监控效果差等问题。
[0005]本专利技术采用如下技术方案实现：
[0006]一种具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统，包括：
[0007]信号采集单元，用于采集车辆的数据；所述信号采集单元包括车辆轮速传感器及车辆传动轴扭矩传感器，所述车辆轮速传感器用于安装在车辆的车轮上，所述车辆传动轴
扭矩传感器用于安装在车辆的传动轴上；
[0008]车辆电控单元，用于接收所述信号采集单元的数据，并对数据进行计算分析，判断车辆是否处于超载状态；
[0009]信号发射单元，用于传输及记录车辆定位信息、车主信息、车辆超载信息的数据；所述信号发射单元与所述车辆电控单元电性连接；
[0010]警告单元，用于当所述车辆电控单元判断车辆处于超载状态时，通过语音和警告灯提示驾驶员，并且发送控制信号到发动机，以实现断油/断电的操作；以及
[0011]远程监控和数据管理单元，用于接收所述信号发射单元所发射的数据，所述远程监控和数据管理单元与所述信号发射单元通过无线网络或云端相连。
[0012]优选地，所述信号发射单元用于安装在车辆上，所述信号发射单元包括定位模块、通信模块及数据存储模块，所述数据存储模块均与所述定位模块、通信模块电性连接。
[0013]优选地，所述通信模块为无线通信模块或云端。
[0014]优选地，所述警告单元包括语音模块、报警灯及发动机断油/断电模块，所述语音模块、报警灯均安装在车辆的驾驶室内，所述发动机断油/断电模块用于安装在发动机上。
[0015]优选地，所述远程监控和数据管理单元包括手机端及电脑端，所述手机端、电脑端均安装有车辆管理系统。
[0016]优选地，所述车辆管理系统设有记录模块、查询模块和导出模块，所述记录模块均与所述查询模块、导出模块电连接。
[0017]优选地，所述车辆管理系统还设有提示模块，所述提示模块用于当接收到车辆处于超载状态时，及时发出提醒。
[0018]相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0019]本专利技术的具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统通过信号采集单元、车辆电控单元、信号发射单元、警告单元以及远程监控和数据管理单元，能够在自动化准确识别车辆是否超载的同时，实现对于车辆载重量的远程监控和历史数据管理，解决现有技术中存在的场地要求高、交警工作量大、检测效率低下、检测结果可靠性存疑、监控效果差等问题。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的车辆载重量检测系统的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的车辆轮速传感器及车辆传动轴扭矩传感器在车辆上的安装位置的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的车辆管理系统中超载监控显示界面；
[0023]图4为本专利技术的车辆管理系统中超载历史数据查询界面。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本专利技术的描述中，需要理解的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在中间元件。相反，当元件为称作“直接”与另一元件连接时，不存在中间元件。
[0027]请参阅图1
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图4，为本专利技术的具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统，用于检测及监控车辆的超载。具体的，该车辆载重量检测系统包括信号采集单元、车辆电控单元、信号发射单元、警告单元以及远程监控和数据管理单元，信号采集单元用于采集车辆的数据，所述信号采集单元用于测量车辆速度和车辆传动轴起步扭矩值，并将测量结果发送给车辆电控单元，其中，所述信号采集单元包括车辆轮速传感器及车辆传动轴扭矩传感器，如图2所示，所述车辆轮速传感器用于安装在车辆的车轮上，所述车辆传动轴扭矩传感器用于安装在车辆的传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统，其特征在于，包括：信号采集单元，用于采集车辆的数据；所述信号采集单元包括车辆轮速传感器及车辆传动轴扭矩传感器，所述车辆轮速传感器用于安装在车辆的车轮上，所述车辆传动轴扭矩传感器用于安装在车辆的传动轴上；车辆电控单元，用于接收所述信号采集单元的数据，并对数据进行计算分析，判断车辆是否处于超载状态；信号发射单元，用于传输及记录车辆定位信息、车主信息、车辆超载信息的数据；所述信号发射单元与所述车辆电控单元电性连接；警告单元，用于当所述车辆电控单元判断车辆处于超载状态时，通过语音和警告灯提示驾驶员，并且发送控制信号到发动机，以实现断油/断电的操作；以及远程监控和数据管理单元，用于接收所述信号发射单元所发射的数据，所述远程监控和数据管理单元与所述信号发射单元通过无线网络或云端相连。2.根据权利要求1所述的具有远程监控和数据管理功能的车辆载重量检测系统，其特征在于，所述信号发射单元用于安装在车辆上，所述信号发射单元包括定位模块、通信模块及数据存储模块，所述数据存储模...

【专利技术属性】
技术研发人员：温福军，周来，
申请(专利权)人：广州番禺职业技术学院，
类型：发明
国别省市：