一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器制造技术

本发明专利技术属于油气分离贮存技术领域，具体来说，涉及一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器，包括罐体、出气管、进油气管、排油管和油气分离芯，所述罐体内的上部为分离区，所述罐体内的下部为储油区，所述油气分离芯的侧壁上设置有多组分离孔组，所述油气分离芯中设置有防堵组件；使用时，通过进油气管往分离区进油气，油气穿过油气分离芯的分离孔组被分离，润滑油沿油气分离芯滴落到储油区，再通过排油管循环使用，制冷剂气体则穿过分离孔组后从出气管排出；当分离孔组被堵住时，通过防堵组件给分离孔组疏通；本发明专利技术能有效防止油气分离芯的分离孔堵住，油气分离效果好，还能将分离后的润滑油贮存，缩小了压缩机的整体体积，使用更方便。使用更方便。使用更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器


[0001]本专利技术属于油气分离贮存
，具体来说，涉及一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器。

技术介绍

[0002]蒸汽压缩机在运行过程中，需要润滑油对压缩机内部部件进行润滑，防止出现机械故障，提高压缩机的使用寿命及可靠性，因此压缩机排出的气体实际是制冷剂气体和润滑油的混合流体。其中，润滑油随着制冷剂气体进入换热器进行制冷、制热循环，随着时间的推移，换热器表面将形成油膜，增加了换热热阻，影响换热空调器的制冷、制热效果，而且还会导致返回压缩机的油量过少，增加压缩机内部部件之间的磨损，影响压缩机的寿命和可靠性。所以，有必要在压缩机排气管路上设置油气分离装置，将润滑油从制冷剂气体中分离出来并贮存，在需要润滑油冷却时再送回至压缩机，以循环利用。
[0003]首先，现有的油气分离装置大都依靠油气分离芯分离油气，油气穿过油气分离芯的分离孔时，润滑油粘在分离孔中，而制冷剂气体则穿过分离孔排出，但在长时间使用过程中，油气中往往混合有灰尘和杂质，带有灰尘和杂质的润滑油很容易堵住油气分离芯的分离孔，使油气分离装置的分离效果差，严重影响压缩机的寿命和可靠性；其次，现有的压缩机油气分离装置和润滑油贮存器大都分开设置，还需要焊接单独的支撑架，增加了生产成本和压缩机的整体体积，使用极其不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器，能有效防止油气分离芯的分离孔堵住，油气分离效果好，还能将分离后的润滑油贮存，缩小了压缩机的整体体积，使用更方便。
[0005]为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0006]一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器，包括罐体，设置于所述罐体顶部的出气管，设置于所述罐体一侧的进油气管，设置于所述罐体另一侧的排油管，所述罐体内的上部为分离区，所述罐体内的下部为储油区，所述分离区设置有圆柱形中空的油气分离芯，所述油气分离芯的侧壁上设置有多组分离孔组，所述油气分离芯中设置有防堵组件。
[0007]进一步，所述分离孔组设置有六组，任一组所述分离孔组包括沿所述油气分离芯的轴向设置的至少六个分孔；所述防堵组件包括固定在所述油气分离芯内部的多根支架，所述支架的上固定有圆柱形的固定座，所述固定座的底部设置有壳体，所述壳体内设置有电机，所述固定座的上方上下正对设置有主动板和从动板，所述电机的输出轴竖直向上伸出穿过所述从动板后、驱动连接所述主动板，所述从动板固定在所述固定座上，所述主动板上设置有多条主动滑槽，所述主动滑槽与分离孔组一一对应，所述主动滑槽垂直于所述固定座的轴线向外延伸，所述主动滑槽中滑动连接有滑块，所述从动板上设置从动滑槽，所述从动滑槽垂直于所述固定座的轴线螺旋向外延伸，所述从动滑槽与主动滑槽一一对应，所
述滑块的一端滑动连接于所述从动滑槽内，所述滑块上设置有防堵块，所述防堵块上正对所述分孔设置有多根疏孔针，所述滑块滑动至远离所述固定座的状态时，所述疏孔针穿透所述分孔。
[0008]进一步，所述防堵块正对所述油气分离芯内壁的一侧设置有圆弧形抵接面，所述疏孔针设置于所述圆弧形抵接面上。
[0009]进一步，所述主动板和从动板上分别设置有通孔一和通孔二，所述支架均倾斜设置，所述油气分离芯的底部为漏斗形排油口，所述漏斗形排油口的小口端向下设置。
[0010]进一步，所述出气管上设置有单向气阀。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0012]实际应用中，通过进油气管往分离区进油气，油气穿过油气分离芯的分离孔组被分离，润滑油沿油气分离芯滴落到储油区，再通过排油管循环使用，制冷剂气体则穿过分离孔组后从出气管排出；当分离孔组被堵住时，通过防堵组件给分离孔组疏通；本专利技术能有效防止油气分离芯的分离孔堵住，油气分离效果好，还能将分离后的润滑油贮存，缩小了压缩机的整体体积，使用更方便。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本专利技术中防堵组件的结构示意图；
[0015]图3为本专利技术中从动板的结果示意图；
[0016]图中标记说明：罐体1；出气管2；进油气管3；排油管4；油气分离芯5；分孔51；漏斗形排油口52；支架61；固定座62；壳体63；主动板64；主动滑槽641；通孔一642；从动板65；从动滑槽651；通孔二652；滑块66；防堵块67；圆弧形抵接面671；疏孔针68。
具体实施方式
[0017]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本专利技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本专利技术的限定。
[0018]如图1
‑
3所示，一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器，包括罐体1，设置于所述罐体1顶部的出气管2，设置于所述罐体1一侧的进油气管3，设置于所述罐体1另一侧的排油管4，所述罐体1内的上部为分离区，所述罐体1内的下部为储油区，所述分离区设置有圆柱形中空的油气分离芯5，所述油气分离芯5的侧壁上设置有多组分离孔组，所述油气分离芯5中设置有防堵组件。
[0019]使用时，通过进油气管3往分离区进油气，油气穿过油气分离芯5的分离孔组被分离，润滑油沿油气分离芯5滴落到储油区，再通过排油管4循环使用，制冷剂气体则穿过分离孔组后从出气管2排出；当分离孔组被堵住时，通过防堵组件给分离孔组疏通；本专利技术能有效防止油气分离芯5的分离孔堵住，油气分离效果好，还能将分离后的润滑油贮存，缩小了压缩机的整体体积，使用更方便。
[0020]如图1
‑
3所示，所述分离孔组设置有六组，任一组所述分离孔组包括沿所述油气分离芯5的轴向设置的至少六个分孔51；所述防堵组件包括固定在所述油气分离芯5内部的多根支架61，所述支架61的上固定有圆柱形的固定座62，所述固定座62的底部设置有壳体63，
所述壳体63内设置有电机，所述固定座62的上方上下正对设置有主动板64和从动板65，所述电机的输出轴竖直向上伸出穿过所述从动板65后、驱动连接所述主动板64，所述从动板65固定在所述固定座62上，所述主动板64上设置有多条主动滑槽641，所述主动滑槽641与分离孔组一一对应，所述主动滑槽641垂直于所述固定座62的轴线向外延伸，所述主动滑槽641中滑动连接有滑块66，所述从动板65上设置从动滑槽651，所述从动滑槽651垂直于所述固定座62的轴线螺旋向外延伸，所述从动滑槽651与主动滑槽641一一对应，所述滑块66的一端滑动连接于所述从动滑槽651内，所述滑块66上设置有防堵块67，所述防堵块67上正对所述分孔51设置有多根疏孔针68，所述滑块66滑动至远离所述固定座62的状态时，所述疏孔针68穿透所述分孔51；本实施例中，当分孔51被堵住时，电机驱动从动板65旋转，从动板65通过主动滑槽641带动滑块66沿从动滑槽651滑动，使防堵块67之间相互远离，直至疏孔针68穿透分孔51，即可将分孔51内的杂质和灰尘戳出，有效防止油气分离芯5的分离孔堵住，油气分离效果好。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器，其特征在于，包括罐体(1)，设置于所述罐体(1)顶部的出气管(2)，设置于所述罐体(1)一侧的进油气管(3)，设置于所述罐体(1)另一侧的排油管(4)，所述罐体(1)内的上部为分离区，所述罐体(1)内的下部为储油区，所述分离区设置有圆柱形中空的油气分离芯(5)，所述油气分离芯(5)的侧壁上设置有多组分离孔组，所述油气分离芯(5)中设置有防堵组件。2.根据权利要求1所述的一种用于蒸汽压缩机的油气贮存器，其特征在于，所述分离孔组设置有六组，任一组所述分离孔组包括沿所述油气分离芯(5)的轴向设置的至少六个分孔(51)；所述防堵组件包括固定在所述油气分离芯(5)内部的多根支架(61)，所述支架(61)的上固定有圆柱形的固定座(62)，所述固定座(62)的底部设置有壳体(63)，所述壳体(63)内设置有电机，所述固定座(62)的上方上下正对设置有主动板(64)和从动板(65)，所述电机的输出轴竖直向上伸出穿过所述从动板(65)后、驱动连接所述主动板(64)，所述从动板(65)固定在所述固定座(62)上，所述主动板(64)上设置有多条主动滑槽(641)，所述主动滑槽(641)与分离孔组一一对应，所述主动滑槽(641)垂直于所述固定座(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟，张俊清，
申请(专利权)人：塔菲尔流体设备苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：