一种分体式车载储物箱制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车储物结构技术领域，具体提供了一种分体式车载储物箱，包括主箱体和可拆卸式容纳于主箱体内的副箱体，主箱体的腔壁由底壁及包括多个直面段、斜面段、弧面段的侧壁围合，主箱体包括开口朝上的储物腔，储物腔开口处的上端向外侧延伸设有翻边体一，储物腔的外壁及翻边体一的下壁上根据受力情况设有形状密度不一的外加强筋；副箱体包括开口朝上的分隔腔和由分隔腔开口处的上端向外侧延伸设置的翻边体二；储物腔的内侧壁上与翻边体二匹配设有容纳台，副箱体通过翻边体二卡置于容纳台上并容纳于主箱体内。本方案通过副箱体将主箱体的储物腔分隔成独立的子腔体，可实现分区储物，增强储物腔的横向刚度及整体强度。增强储物腔的横向刚度及整体强度。增强储物腔的横向刚度及整体强度。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式车载储物箱


[0001]本技术涉及汽车储物结构
，尤其涉及一种分体式车载储物箱。

技术介绍

[0002]为了节省空间，减轻汽车重量，降低油耗，提高车辆操控的灵活性，目前部分乘用轿车已取消了后备箱处的备胎及备胎仓，原来的备胎仓位由车载储物箱取而代之。此处的车载储物箱作为乘用车辆必要储物空间的补充部分，其装载容积、强度、刚度、方便易用等性能对司乘人员的使用感受、装载物品的安全性、车辆的安全性等均具有十分重要的意义。
[0003]车载储物箱通常有明确的承载重量规定，但实际使用过程中，车载储物箱仍容易发生损伤、破坏现象，主要表现如下：
[0004]1、车辆静态过程中储物箱损坏：由于现有车载储物箱的结构限制，储物箱的储物空间非常有限，物品重量超载、物品放置过程中的掉落产生冲击载荷的情况时有发生，严重时甚至会导致储物箱箱体及底部遭受冲击、破裂损坏；
[0005]2、车辆在行驶过程中储物箱损坏：当储物箱内放置较重的物品时，将导致储物箱的整体模态降低，与车辆行驶过程中的自身振动频率接近，发声共振将导致储物箱损伤、破坏。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式车载储物箱，其特征在于，包括主箱体(1)和可拆卸式容纳于主箱体(1)内的副箱体(2)，主箱体(1)的腔壁由底壁(7)及包括多个直面段、斜面段、弧面段的侧壁围合而成并形成开口朝上的储物腔(3)，储物腔(3)开口处的上端向外侧延伸设有翻边体一，储物腔(3)的外壁及翻边体一的下壁上根据受力情况设有形状密度不一的外加强筋；副箱体(2)包括开口朝上的分隔腔(4)和由分隔腔(4)开口处的上端向外侧延伸设置的翻边体二(5)；储物腔(3)的内侧壁上与翻边体二(5)匹配设有容纳台(6)，副箱体(2)通过翻边体二(5)卡置于容纳台(6)上并容纳于主箱体(1)内，储物腔(3)通过副箱体(2)分隔成独立的子腔体以实现分区储物。2.根据权利要求1所述的分体式车载储物箱，其特征在于，所述主箱体(1)的腔壁包括对称设置的两个直面段一(8)和对称设置的两个斜面段一(11)，直面段一(8)和斜面段一(11)通过弧面段一(26)过渡连接；两个直面段一(8)之间连接有直面段二(9)，两个斜面段一(11)之间连接有与直面段二(9)平行的直面段三(10)；斜面段一(11)从直面段一(8)朝向直面段三(10)方向向内侧倾斜设置且高度逐渐增加。3.根据权利要求2所述的分体式车载储物箱，其特征在于，所述直面段一(8)、直面段二(9)、直面段三(10)和斜面段一(11)的外壁上均设有延伸至翻边体一下壁上的条形外加强筋；斜面段一(11)外壁上的外加强筋一(12)的密度大于直面段一(8)、直面段二(9)、直面段三(10)外壁上的外加强筋二(13)的密度。4.根据权利要求3所述的分体式车载储物箱，其特征在于，所述翻边体一包括延伸于直面段一(8)外侧的第一翻边段(14)、延伸于直面段二(9)外侧的第二翻边段(15)、延伸于直面段三(10)外侧的第三翻边段(16)和延伸于斜面段一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪海，王春辉，刘帅，刘磊，陈令凯，刘羽飞，
申请(专利权)人：长春英利汽车工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：