本实用新型专利技术涉及起重机技术领域，公开了一种门式起重机停车锁定装置，包括轨道、U形滑座、锁定机构，所述轨道两侧均开有滑槽，所述U形滑座两侧内壁均安装有滑轮组，且两个滑轮组分别滑动于两个滑槽内，所述锁定机构安装于轨道一端，锁定机构包括两个卡杆，且两个卡杆分别转动设于轨道一端的两侧，所述U形滑座两侧外壁均固定有连接块，且连接块一侧均固定有横柱，所述U形滑座滑至一端后，卡杆可将横柱卡紧，所述轨道一端设有拉动组件，所述拉动组件用于驱动两个卡杆抬起释放或下落卡紧。本实用新型专利技术，实现停车自动锁定，将U形滑座锁定在轨道一端，实现对卡杆的二次限位，避免卡杆在意外情况上上抬释放，进一步提高安全性。进一步提高安全性。进一步提高安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种门式起重机停车锁定装置
[0001]本技术属于起重机
，具体地说，涉及一种门式起重机停车锁定装置。
技术介绍
[0002]起重机类型较多，其中应用较为广泛就包括门式起重机，其应用在钢结构制作场地、混凝土预制场地、物流转运及港口码头等地，目前，较多的门式起重机在停车后并没有设置锁定装置，如遇见大风天气或轻度碰撞，门式起重机自行在轨道上行走，带来安全隐患。
[0003]经检索CN 217676421 U公开了一种门式起重机停车锁定装置，包括：挡铁，焊接在起重机所处轨道的其中一端，挡铁用于防止起重机移出轨道；U型架，固定在轨道的一侧，U型架的一侧与轨道的一侧可转动连接，U型架翻转90度后架设在轨道的正上方，U型架的另一侧与轨道的另一侧相卡接；挡块，设置在U型架的上部，挡块用于在U型架翻转90度后位于轨道的正上方，以阻挡起重机的行走轮，从而使行走轮限位在挡块与挡铁之间。本申请的锁定装置结构简单便于制造和实施，同时，其整体结构稳定，能够有效地对起重机的行走轮进行限位，保证起重机在停车时不会出现异常行走，极大地提高了起重机停车时的安全。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
[0005]上述专利通过铰接在轨道上的U型架，在需要对起重机行走机构进行停车锁定时，将其旋转至垂直状态，对行走机构进行阻挡，但是，由于其端部与轨道之间通过铰链转动连接，使其稳定性大打折扣，如果在大风或其他较强外力作用下，很容易会将U型架推倒，可靠性较低。
[0006]有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
[0007]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0008]一种门式起重机停车锁定装置，包括轨道、U形滑座、锁定机构，所述轨道两侧均开有滑槽，所述U形滑座两侧内壁均安装有滑轮组，且两个滑轮组分别滑动于两个滑槽内，所述锁定机构安装于轨道一端，锁定机构包括两个卡杆，且两个卡杆分别转动设于轨道一端的两侧，所述U形滑座两侧外壁均固定有连接块，且连接块一侧均固定有横柱，所述U形滑座滑至一端后，卡杆可将横柱卡紧，所述轨道一端设有拉动组件，所述拉动组件用于驱动两个卡杆抬起释放或下落卡紧。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述轨道上部一端固定有固定板，且两个卡杆均通过转轴转动设于固定板一侧，所述卡杆一侧均固定有挡销，且卡杆旋转至水平限位状态后，挡销与轨道上部抵紧接触。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡杆一端内侧均固定有橡胶块，所述橡胶块一侧为弧形结构，所述卡杆转至水平后，橡胶块对准横柱，所述卡杆呈“L”型。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述拉动组件包括电动推杆，所述固定板
上部开有凹槽，且电动推杆一端转动设于凹槽内，两个卡杆之间设有一个连接柱，所述电动推杆输出端铰接于连接柱。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述卡杆内侧均开有条形槽，所述连接柱两端均设有滑块，且两个滑块另一端分别滑动设于两个条形槽内，所述轨道上部靠近固定板一端固定有挡板，两个滑块可插进挡板下部。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述条形槽内均固定有导向销，且两个导向销分别贯穿两个滑块，所述挡板一端开有缺口。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，所述U形滑座底部固定有安装板，且安装板上可安装电动葫芦。
[0015]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0016]本技术，通过在轨道上设置的卡杆，配合U形滑座上设置的横柱，使得我们需要对U形滑座进行停车锁定时，只需将其滑行至靠近卡杆一端，进而驱动电动推杆推出，使得两个卡杆一端旋转下落，两个卡杆一端分别对两个横柱进行限位阻挡，实现自动锁定，将U形滑座锁定在轨道一端。
[0017]本技术，通过在两个卡杆之间滑动设置的滑块、连接柱，使得驱动电动推杆将两个卡杆推至水平后，卡杆一侧的挡销卡在轨道上部，停止旋转，进而电动推杆继续推动，使得两个滑块继续前移，将两个滑块推至挡板下部，实现对卡杆的二次限位，避免卡杆在意外情况上上抬释放，进一步提高安全性。
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0019]在附图中：
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的局部放大结构示意图；
[0022]图3为本技术的U形滑座立体结构示意图；
[0023]图4为本技术的锁定机构立体结构示意图；
[0024]图5为本技术的滑块以及连接柱立体结构示意图；
[0025]图6为本技术的挡板立体结构示意图。
[0026]图中：1、轨道；2、滑槽；3、U形滑座；4、卡杆；5、固定板；6、电动推杆；7、连接块；8、挡板；9、缺口；10、滑轮组；11、横柱；12、安装板；13、橡胶块；14、条形槽；15、滑块；16、导向销；17、连接柱。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0028]如图1至图6所示，一种门式起重机停车锁定装置，包括轨道1、U形滑座3、锁定机构，轨道1两侧均开有滑槽2，U形滑座3两侧内壁均安装有滑轮组10，且两个滑轮组10分别滑动于两个滑槽2内，锁定机构安装于轨道1一端，锁定机构包括两个卡杆4，且两个卡杆4分别
转动设于轨道1一端的两侧，U形滑座3两侧外壁均固定有连接块7，且连接块7一侧均固定有横柱11，U形滑座3滑至一端后，卡杆4可将横柱11卡紧，轨道1一端设有拉动组件，拉动组件用于驱动两个卡杆4抬起释放或下落卡紧，自动卡紧，自动释放，实现便捷的停车锁定功能。
[0029]轨道1上部一端固定有固定板5，且两个卡杆4均通过转轴转动设于固定板5一侧，卡杆4一侧均固定有挡销，且卡杆4旋转至水平限位状态后，挡销与轨道1上部抵紧接触。
[0030]卡杆4一端内侧均固定有橡胶块13，橡胶块13一侧为弧形结构，卡杆4转至水平后，橡胶块13对准横柱11，卡杆4呈“L”型。
[0031]拉动组件包括电动推杆6，固定板5上部开有凹槽，且电动推杆6一端转动设于凹槽内，两个卡杆4之间设有一个连接柱17，电动推杆6输出端铰接于连接柱17，电动推杆6启动后，可通过连接柱17拉动两个卡杆4旋转上抬。
[0032]卡杆4内侧均开有条形槽14，连接柱17两端均设有滑块15，且两个滑块15另一端分别滑动设于两个条形槽14内，轨道1上部靠近固定板5一端固定有挡板8，两个滑块15可插进挡板8下部，电动推杆6将两个卡杆4推至水平后，卡杆4一侧的挡销卡在轨道1上部，停止旋转，进而电动推杆6继续推动，使得两个滑块15继续沿条形槽14前移，将两个滑块15推至挡板8下部，实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种门式起重机停车锁定装置，包括轨道(1)、U形滑座(3)、锁定机构，其特征在于，所述轨道(1)两侧均开有滑槽(2)，所述U形滑座(3)两侧内壁均安装有滑轮组(10)，且两个滑轮组(10)分别滑动于两个滑槽(2)内，所述锁定机构安装于轨道(1)一端，锁定机构包括两个卡杆(4)，且两个卡杆(4)分别转动设于轨道(1)一端的两侧，所述U形滑座(3)两侧外壁均固定有连接块(7)，且连接块(7)一侧均固定有横柱(11)，所述U形滑座(3)滑至一端后，卡杆(4)可将横柱(11)卡紧，所述轨道(1)一端设有拉动组件，所述拉动组件用于驱动两个卡杆(4)抬起释放或下落卡紧。2.根据权利要求1所述的一种门式起重机停车锁定装置，其特征在于，所述轨道(1)上部一端固定有固定板(5)，且两个卡杆(4)均通过转轴转动设于固定板(5)一侧，所述卡杆(4)一侧均固定有挡销，且卡杆(4)旋转至水平限位状态后，挡销与轨道(1)上部抵紧接触。3.根据权利要求1所述的一种门式起重机停车锁定装置，其特征在于，所述卡杆(4)一端内侧均固定有橡胶块(13)，所述橡胶块(13)一侧为弧形结构，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文花，颜延沙，
申请(专利权)人：青岛青安院环境与安全技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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