一种用于壳体头部组件车加工的定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于壳体头部组件车加工的定位夹具，包括：底盘，其底部固定设置有夹持柱；定位座，设置于底盘的顶面，定位座的一侧设置有安装槽，安装槽内设置有供壳体头部组件的弯管穿过的通槽；第一定位固定组件，设置于定位座与底盘之间；第二定位固定组件，设置于定位座的一侧；固定组件，固定设置于底盘的顶面。本实用新型专利技术的定位夹具结构简单，安装便捷，定位准确，固定稳固，确保了壳体头部组件的加工质量。的加工质量。的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于壳体头部组件车加工的定位夹具


[0001]本技术涉及零件车加工
，尤其涉及一种用于壳体头部组件车加工的定位夹具。

技术介绍

[0002]如图1所示的壳体头部组件是航空发动机的重要部件之一。该壳体头部组件包括安装座，安装座上设置有安装孔，安装座连接有弯管，弯管远离安装座的一端为出口端。该壳体头部组件加工完成后，需要对其进行车加工处理，进行车加工时，需要对其进行装夹固定。现设计一款定位夹具，对该壳体头部组件进行装夹固定，以确保其加工质量。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构简单，安装便捷，定位准确，固定稳固，可确保零件加工质量的用于壳体头部组件车加工的定位夹具。
[0004]本技术提供的一种用于壳体头部组件车加工的定位夹具，包括：
[0005]底盘，其底部固定设置有夹持柱；
[0006]定位座，设置于所述底盘的顶面，所述定位座的一侧设置有安装槽，所述安装槽内设置有供壳体头部组件的弯管穿过的通槽；
[0007]第一定位固定组件，设置于所述定位座与底盘之间，用于对所述定位座进行定位固定；
[0008]第二定位固定组件，设置于所述定位座的一侧，用于对所述壳体头部组件的安装座进行定位固定，使所述弯管的出口端的轴线与所述夹持柱的轴线重合；
[0009]固定组件，固定设置于所述底盘的顶面，用于对所述弯管的出口端进行固定。
[0010]进一步的，所述定位座包括设置于所述底盘顶面的横座板，所述横座板顶面的一侧固定设置有竖座板，所述安装槽位于所述竖座板的一侧。
[0011]进一步的，所述第一定位固定组件包括第一固定螺栓、第一定位销和第一压板；所述横座板上远离所述竖座板的一侧设置有两个通孔，所述第一固定螺栓穿过所述通孔并与所述底盘螺纹连接，所述横座板上位于所述通孔与竖座板之间设置有两个第一销孔，所述第一定位销穿过所述第一销孔并插入所述底盘内，所述横座板远离所述第一固定螺栓的一侧设置有两个压槽，所述第一压板的一端伸入所述压槽内，另一端的底部螺纹连接有第一支撑螺栓，所述第一压板的中部通过第一锁紧螺栓与所述底盘固定连接。
[0012]进一步的，所述第二定位固定组件包括第二定位销和第二压板；所述安装槽内设置有与所述壳体头部组件的安装孔一一对应的第二销孔，所述第二定位销穿过所述安装孔并插入对应的所述第二销孔内，所述第二压板设置有至少两块，所述第二压板的一端压在所述安装座上，另一端与所述竖座板之间设置有第二支撑螺栓，所述第二支撑螺栓与第二压板螺纹连接，所述第二压板的中部通过第二锁紧螺栓与所述底盘固定连接。
[0013]进一步的，所述固定组件包括固定设置于所述底盘的顶面对称的分布于所述弯管
的出口端两侧的第一固定座，所述底盘的顶面位于所述弯管的出口端远离定位座的一侧固定设置有第二固定座，所述第一固定座上螺纹连接有伸向所述出口端的第一夹持螺栓，所述第二固定座上螺纹连接有伸向所述出口端的第二夹持螺栓。
[0014]进一步的，所述底盘为圆形，所述底盘与夹持柱同轴线。
[0015]相对于现有技术而言，本技术的有益效果是：
[0016]本技术的定位夹具由底盘、定位座、第一定位固定组件、第二定位固定组件和固定组件组成。对壳体头部组件进行装夹固定时，首先通过第一定位固定组件将定位座定位固定于底盘上，然后将弯管穿过通槽，安装座嵌入安装槽内，然后通过第二定位固定组件将安装座定位固定，使出口端的轴线与夹持柱的轴线重合。再通过固定组件对出口端进行固定，以避免对其进行车加工时出现晃动。
[0017]完成壳体头部组件的装夹固定后，将底盘竖起来，通过车床的夹爪将夹持柱夹紧固定，使安装座朝上，出口端的轴线水平。此时便可对该壳体头部组件进行车加工。本申请的定位夹具结构简单，安装便捷，定位准确，固定稳固，确保了壳体头部组件的加工质量。
[0018]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本技术的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0019]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0020]图1为壳体头部组件的结构示意图；
[0021]图2为定位夹具的结构示意图；
[0022]图3为定位夹具另一视角的结构示意图；
[0023]图4为壳体头部组件安装于定位夹具的结构示意图。
[0024]图中标号：1、壳体头部组件；2、底盘；3、定位座；4、第一定位固定组件；5、第二定位固定组件；6、固定组件；
[0025]11、安装座；12、安装孔；13、弯管；14、出口端；
[0026]21、夹持柱；
[0027]31、横座板；32、竖座板；33、安装槽；34、通槽；35、通孔；36、第一销孔；37、压槽；38、第二销孔；
[0028]41、第一压板；42、第一支撑螺栓；
[0029]51、第二压板；52、第二支撑螺栓；
[0030]61、第一固定座；62、第二固定座。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可
以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0033]请参考图1～图4，本技术的实施例提供了一种用于壳体头部组件车加工的定位夹具，包括：
[0034]底盘2，底盘2的底部固定设置有夹持柱21；
[0035]定位座3，设置于底盘2的顶面，定位座3的一侧设置有安装槽33，安装槽33内设置有供壳体头部组件1的弯管13穿过的通槽34；
[0036]第一定位固定组件4，设置于定位座3与底盘2之间，用于对定位座3进行定位固定；
[0037]第二定位固定组件5，设置于定位座3的一侧，用于对壳体头部组件1的安装座11进行定位固定，使弯管13的出口端14的轴线与夹持柱21的轴线重合；
[0038]固定组件6，固定设置于底盘2的顶面，用于对弯管13的出口端14进行固定。
[0039]在本实施例中，对如图1所示的壳体头部组件1进行装夹固定时，首先通过第一定位固定组件3将定位座3定位固定于底盘2上，然后将壳体头部组件1的弯管13穿过通槽34，安装座11嵌入安装槽33内。然后通过第二定位固定组件5将安装座11定位固定，使弯管13的出口端14的轴线与夹持柱21的轴线重合。再通过固定组件6对出口端14进行固定，以避免对其进行车加工时出现晃动。
[0040]完成壳体头部组件1的装夹固定后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于壳体头部组件车加工的定位夹具，其特征在于，包括：底盘，其底部固定设置有夹持柱；定位座，设置于所述底盘的顶面，所述定位座的一侧设置有安装槽，所述安装槽内设置有供壳体头部组件的弯管穿过的通槽；第一定位固定组件，设置于所述定位座与底盘之间，用于对所述定位座进行定位固定；第二定位固定组件，设置于所述定位座的一侧，用于对所述壳体头部组件的安装座进行定位固定，使所述弯管的出口端的轴线与所述夹持柱的轴线重合；固定组件，固定设置于所述底盘的顶面，用于对所述弯管的出口端进行固定。2.根据权利要求1所述的用于壳体头部组件车加工的定位夹具，其特征在于，所述定位座包括设置于所述底盘顶面的横座板，所述横座板顶面的一侧固定设置有竖座板，所述安装槽位于所述竖座板的一侧。3.根据权利要求2所述的用于壳体头部组件车加工的定位夹具，其特征在于，所述第一定位固定组件包括第一固定螺栓、第一定位销和第一压板；所述横座板上远离所述竖座板的一侧设置有两个通孔，所述第一固定螺栓穿过所述通孔并与所述底盘螺纹连接，所述横座板上位于所述通孔与竖座板之间设置有两个第一销孔，所述第一定位销穿过所述第一销孔并插入所述底盘内，所述横座板远离所述第一固定螺栓的一侧设置有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵选锋，秋新，谢圣霆，
申请(专利权)人：成立航空股份有限公司，
类型：新型
国别省市：