一种用于发动机齿圈的定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机齿圈的定位夹具，属于定位夹具技术领域，包括底座，所述底座底部的一侧设有电机槽，且电机槽的内部设有驱动电机，所述底座的顶部设有多个呈等距离阵列分布的放置盘，所述放置盘顶部的中心开设有直腔，且直腔的顶部设置有两个对称的连接板，所述连接板的顶部连接有延接板，且延接板的一侧螺纹连接有用于压持齿圈的上表面的调节螺杆，所述直腔的内周设置有丝杆和两个螺母座，且螺母座的顶部与对应的连接板螺栓固定。该用于发动机齿圈的定位夹具，相比较原装置，不仅能够对不同尺寸的齿圈进行固定，且还能够根据需求对加工的角度进行调节。根据需求对加工的角度进行调节。根据需求对加工的角度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机齿圈的定位夹具


[0001]本技术属于定位夹具
，具体涉及一种用于发动机齿圈的定位夹具。

技术介绍

[0002]齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机。齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5
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5毫米。这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能启动，加工发动机的齿圈时需要使用到定位固定夹具，公开号为CN215588964U的一种用于发动机齿圈的定位夹具，通过定位销和定位孔的设计以及安装座的配合，能够对多个发动机齿圈进行固定，但此装置依旧具有缺陷，如；不能很好地对不同尺寸的齿圈进行固定，适用性较低。
[0003]因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种用于发动机齿圈的定位夹具，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于发动机齿圈的定位夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的适用性低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于发动机齿圈的定位夹具，包括底座，所述底座底部的一侧设有电机槽，且电机槽的内部设有驱动电机，所述底座的顶部设有多个呈等距离阵列分布的放置盘，所述放置盘顶部的中心开设有直腔，且直腔的顶部设置有两个对称的连接板，所述连接板的顶部连接有延接板，且延接板的一侧螺纹连接有用于压持齿圈的上表面的调节螺杆，所述直腔的内周设置有丝杆和两个螺母座，且螺母座的顶部与对应的连接板螺栓固定。
[0006]优选的，所述丝杆外周的两端设有方向相反的螺纹，且丝杆的一端通过联轴器连接有正反电机。
[0007]优选的，两个所述螺母座与直腔的内周相适配，且两个螺母座分别与丝杆对应的一端套设固定。
[0008]优选的，所述调节螺杆的底端连接有卡杆，两个所述连接板相反的一侧螺栓固定有凸卡。
[0009]优选的，多个所述放置盘外周的下半部均连接有环齿轮，且相邻两个环齿轮的外周之间均设置有调向齿轮。
[0010]优选的，所述驱动电机的输出端通过联轴器连接有驱动杆，且驱动杆的顶端贯穿底座并与其中一个放置盘底部的中心连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]丝杆外周两端设有方向相反的螺纹以及两个螺母座的对称设计，当正反电机的运行，使两个连接板相向移动，再通过卡杆与齿圈卡口的适配以及凸卡与槽口的设计，进一步
能够对齿圈进行固定；
[0013]多个环齿轮等距离的设计以及调向齿轮与多个环齿轮之间的相互啮合，当驱动电机运行时，能够使多个环齿轮同向旋转，进一步便于进行加工时，角度的调节；
[0014]该用于发动机齿圈的定位夹具，相比较原装置，不仅能够对不同尺寸的齿圈进行固定，且还能够根据需求对加工的角度进行调节。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的底座的中心剖视图；
[0018]图3为本技术的图1中A处结构的放大图；
[0019]图4为本技术的现有的齿圈结构图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、底座；2、放置盘；3、驱动电机；4、连接板；5、延接板；6、调节螺杆；7、卡杆；8、凸卡；9、驱动杆；10、电池；81、直腔；801、齿圈a；802、齿圈b；
[0022]21、丝杆；22、螺母座；23、正反电机；
[0023]31、环齿轮；32、调向齿轮；33、中心杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1和图2，装置本体的大体结构为，底座1，底座1的顶部设置有多个呈等距离分布的放置盘2，多个放置盘2的底部通过轴圈与底座1的顶部转动连接；
[0026]放置盘2顶部的中心开设有直腔81，直腔81的顶部设置有两个对称的连接板4。
[0027]请参阅图3和图4，为了对齿圈进行固定，现有的齿圈大体分为齿圈a801和齿圈b802，齿圈a801内周的中心会设有凹口，齿圈b802上开设有多个贯穿的孔口；
[0028]连接板4的顶部连接有延接板5，延接板5的一侧螺纹连接有用于压持齿圈的上表面的调节螺杆6，调节螺杆6的底端连接有与孔口适配的卡杆7；
[0029]两个连接板4相反的一侧螺栓固定有凸卡8，凸卡8与凹口相适配，卡杆7和凸卡8均设有不同大小的规格，可通过螺栓进行拆换固定。
[0030]请参阅图1至图3，为了适应不同尺寸的齿圈，直腔81的内周设置有丝杆21，丝杆21的一端通过轴承与直腔81的内周转动连接，放置盘2的一侧安装有正反电机23，正反电机23的输出端贯穿放置盘2并通过联轴器与丝杆21的一端连接；
[0031]丝杆21外周的两端设有方向相反的螺纹，丝杆21的外周对称套设有螺母座22，螺
母座22的顶部通过螺栓与连接板4的连接。
[0032]请参阅图1和图2，为了对角度进行调节，多个放置盘2外周的下半部均连接有环齿轮31，多个环齿轮31相邻一侧之间通过轴承转动连接有中心杆33，中心杆33的外周连接有调向齿轮32，调向齿轮32的外周与对应的两个环齿轮31啮合；
[0033]底座1底部的一侧设有电机槽，电机槽的内部设有驱动电机3，驱动电机3的输出端通过联轴器连接有驱动杆9，驱动杆9的顶端贯穿底座1，驱动杆9的顶端与其中一个放置盘2底部的中心连接。
[0034]正反电机23的一侧设有与放置盘2连接的电池10，电池10用于为正反电机23进行供电。
[0035]安装、连接和衔接方式均可选为紧固件、粘接或焊接等。
[0036]驱动电机3可直接采购，正反电机23需要选购为能够正反转的电机，上述电器均可选装PLC控制器并通过现有的编程进行同步的调控。
[0037]工作原理：
[0038]该用于发动机齿圈的定位夹具，需要进行使用时，将齿圈放置于放置盘2的顶部，并使齿圈的内周设置于两个连接板4之间；
[0039]启动正反电机23，带动丝杆21旋转，使螺母座22相互远离移动，使得延接板5移动至所需的位置；
[0040]转动调节螺杆6，使卡杆7与齿圈固定或通过凸卡8与凹口的卡合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机齿圈的定位夹具，包括：底座（1），所述底座（1）底部的一侧设有电机槽，且电机槽的内部设有驱动电机（3）；多个放置盘（2），多个所述放置盘（2）设置于底座（1）的顶部并呈等距离阵列分布；其特征在于：所述放置盘（2）顶部的中心开设有直腔（81），且直腔（81）的顶部设置有两个对称的连接板（4），所述连接板（4）的顶部连接有延接板（5），且延接板（5）的一侧螺纹连接有用于压持齿圈的上表面的调节螺杆（6），所述直腔（81）的内周设置有丝杆（21）和两个螺母座（22），且螺母座（22）的顶部与对应的连接板（4）螺栓固定。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机齿圈的定位夹具，其特征在于：所述丝杆（21）外周的两端设有方向相反的螺纹，且丝杆（21）的一端通过联轴器连接有正反电机（23）。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李沈翼，杨石艳，
申请(专利权)人：江苏君睿智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：