一种汽车座椅风扇导风管与通风毛毡连接固定机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅风扇导风管与通风毛毡连接固定机构，包括：安装在座椅内部的风扇、安装在座椅底部或者靠背上的通风毛毡，连接风扇与通风毛毡的风扇导风管，风扇导风管的材质采用热塑性硫化橡胶，风扇导风管的出风口端上设置有塑料接口，出风口端与塑料接口通过扎带密封连接；通风毛毡的入风口端设置有快接卡头，快接卡头用于与塑料接口卡接，快接卡头包括：快接卡头本体、位于快接卡头本体一端的斜面连接口、位于快接卡头本体另一端的卡接口，卡接口的卡牙与塑料接口外沿上的卡沿卡接；通风毛毡的入风口端增加超声波焊接的快接卡头，不仅可实现与风塑料接口快速卡接。而且配合精度高，可减少管路风量损失，有效的提高通风量。高通风量。高通风量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅风扇导风管与通风毛毡连接固定机构


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅风扇导风管与通风毛毡连接固定机构。

技术介绍

[0002]随着汽车座椅的不断优化，使得现有高档汽车座椅的功能越来越多，座椅通风作为座椅舒适系统的组成部分，当汽车座椅要实现通风散温功能时，需要通风风扇固定在座椅内，以及将通风毛毡粘贴在坐垫和靠背处的泡沫上。现有的通风风扇与通风毛毡的导风管连接方式分为导风管与通风毛毡一体式连接结构，以及分体式连接结构。目前一体式连接结构受结构原因无法实现座椅通用，以及存在安装空难的情况。而分体式的导风管与通风毛毡存在连接结构复杂、安装不方便的问题。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种汽车座椅风扇导风管与通风毛毡连接固定机构，用于快速连接风扇导风管与通风毛毡，以克服上述现有技术的不足。
[0004]本技术提供的汽车座椅风扇导风管与通风毛毡连接固定机构，包括：安装在座椅内部的风扇、安装在座椅底部或者靠背上的通风毛毡，连接风扇与通风毛毡的风扇导风管，所做的改进是，所述风扇导风管的材质采用热塑性硫化橡胶(TPV)，所述风扇导风管的出风口端上设置有塑料接口，所述出风口端与塑料接口通过扎带密封连接，所述塑料接口的材质采用尼龙(PA6)；所述通风毛毡的入风口端设置有快接卡头，所述快接卡头用于与塑料接口卡接，所述快接卡头包括：快接卡头本体、位于快接卡头本体一端的斜面连接口、位于快接卡头本体另一端的卡接口，所述卡接口的内沿设置有卡牙，所述卡牙与塑料接口外沿上的卡沿卡接。
[0005]作为本技术的优选结构，所述快接卡头通过超声波焊接在通风毛毡入风口端。
[0006]本技术的优点及积极效果是：
[0007]1、本技术的导风管本体材质采用TPV(热塑性硫化橡胶)，使得导向调整更加便捷，而且风扇导风管与通风毛毡的连接端采用塑料接口，使得不仅可以解决与通风毛毡连接复杂的问题，还可以降低塑料接口更换与维修成本。
[0008]2、本技术的风扇导风管与塑料接口采用扎带连接，不仅结构简单，而且便于生产，成本较低。
[0009]3、本技术在通风毛毡的入风口端增加超声波焊接的快接卡头，不仅可实现与风塑料接口快速卡接。而且配合精度高，可减少管路风量损失，有效的提高通风量。
附图说明
[0010]图1是本技术的通风毛毡与风扇导风管安装后示意图。
[0011]图2是本技术的通风毛毡与风扇导风管安装过程示意图。
[0012]图3是本技术的快接卡头与塑料接口安装示意图。
[0013]图4是本技术的风扇导风管主视图。
[0014]附图标记：通风毛毡1、风扇导风管2、出风口端201、塑料接口3、扎带4、快接卡头5、快接卡头本体501、斜面连接口502、卡接口503、卡牙504。
具体实施方式
[0015]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
[0016]参阅图1
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4，本实施例提供的汽车座椅风扇导风管与通风毛毡连接固定机构，包括：安装在座椅内部的风扇、安装在座椅底部或者靠背上的通风毛毡1，连接风扇与通风毛毡1的风扇导风管2，所述风扇导风管2的材质采用热塑性硫化橡胶(TPV)，所述风扇导风管2的出风口端201上设置有塑料接口3，出风口端201与塑料接口3通过扎带4密封连接，塑料接口3的材质采用尼龙(PA6)；通风毛毡1的入风口端101超声波焊接有快接卡头5，快接卡头5用于与塑料接口3卡接，快接卡头5包括：快接卡头本体501、位于快接卡头本体501一端的斜面连接口502、位于快接卡头本体501另一端的卡接口503，所述卡接口503的内沿设置有卡牙504，卡牙504与塑料接口3外沿上的卡沿卡接。
[0017]本实施例中的风扇导风管2的一端与风扇连接，另一端与塑料接口3连接。导风管出风口端2的出风口直径大于入风口的直径，使得出风口的出风面积可以大于入风口的面积。导风管本体2的导风管入风口端用以接受来自风扇的气流。导风管出风口端用于把来自入风口的气流吹向座椅内部，风扇气流通过导风管本体2进入座椅上的通风毛毡1，在通过座椅通风毛毡1包覆的泡沫风道以及泡沫出风口吹向乘客，达到快速降温散热的效果，其中导风管本体2的材质为热塑性硫化橡胶(TPV)，方便在座椅有限的空间内将气流送至靠背或者坐垫的通风毛毡1。
[0018]本实施例中的通风毛毡1粘贴在座椅坐垫泡沫上，或者座椅靠背泡沫上，使得坐垫或者靠背实现座椅通风功能。
[0019]工作原理：风扇导风管2的出风口端201固连的塑料接口3不仅可以快速与快接卡头5连接，还可以延长风扇导风管2尾端的使用寿命。在通风毛毡1的入风口出超声波焊接快接卡头5，通过塑料接口3与快接卡头5的卡接形成通风管道，把风扇的气流送入到座椅内部，实现降温散热的功能，使乘客感到干爽舒适。
[0020]以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅风扇导风管与通风毛毡连接固定机构，包括：安装在座椅内部的风扇、安装在座椅底部或者靠背上的通风毛毡，连接风扇与通风毛毡的风扇导风管，其特征在于，所述风扇导风管的材质采用热塑性硫化橡胶，所述风扇导风管的出风口端上设置有塑料接口，所述出风口端与塑料接口通过扎带密封连接，所述塑料接口的材质采用尼龙；所述通风毛毡的入风口端设置有快接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑艳飞，赵宏宇，李金成，王国庆，梁壮，
申请(专利权)人：长春富晟汽车技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：