一种航空发动机进气框架及其装配方法组成比例

本申请属于航空发动机进气框架设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气框架及其装配方法，其中，航空发动机进气框架，包括：外机匣，其内壁具有多个安装槽，外壁具有多个安装孔；每个安装槽对应与一个安装孔连通；多个支板，顶端成型有支板头、根部成型有扇形段，在外机匣内沿周向分布；每个支板头对应卡入到一个安装槽中，其上成型有定位柱，每个定位柱自对应的安装孔伸出；各个扇形段相互拼接构成内环；多个紧固螺母，每个紧固螺母螺接对应螺接在一个定位柱上，将对应的支板与外机匣进行固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机进气框架及其装配方法


[0001]本申请属于航空发动机进气框架设计
，具体涉及一种航空发动机进气框架及其装配方法。

技术介绍

[0002]航空发动机进气框架是航空发动机的主承力框架，包括外机匣、内环以及多个支板，其中，内环多以铸造成型，在外机匣内设置，与航空发动机前支点轴承机匣连接；各个支板在外机匣、内环之间沿周向排列分布，根部与内环焊接连接，顶端焊接有支板头；各个支板头以铸造成型，与外机匣焊接连接，航空发动机前支点承受的径向载荷通过前支点轴承机匣传递给向进气框架进行传递，该种技术方案存在以下缺陷：
[0003]1)存在数量众多的焊缝，易发生焊接质量不达标的情况，并由此产生变形及其应力集中等问题；
[0004]2)各个支板头及其内环以铸造成型，质量稳定性差，且会增加焊接的难度，甚至发生不能够焊接的情形；
[0005]3)整体以焊接进行连接，不便于对单个的零件进行更换。
[0006]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0007]需注意的是，以上
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机进气框架，其特征在于，包括：外机匣(1)，其内壁具有多个安装槽，外壁具有多个安装孔；每个安装槽对应与一个安装孔连通；多个支板(2)，顶端成型有支板头、根部成型有扇形段，在外机匣(1)内沿周向分布；每个支板头对应卡入到一个安装槽中，其上成型有定位柱，每个定位柱自对应的安装孔伸出；各个扇形段相互拼接构成内环；多个紧固螺母(3)，每个紧固螺母螺接对应螺接在一个定位柱上，将对应的支板(2)与外机匣(1)进行固定。2.根据权利要求1所述的航空发动机进气框架，其特征在于，部分支板(2)及其相应的支板头、扇形段上具有贯通的功能通道，用以进行通油或通气。3.根据权利要求1所述的航空发动机进气框架，其特征在于，各个扇形段通过螺栓紧固在前支点轴承机匣上。4.根据权利要求1所述的航空发动机进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏雪莱，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：