【技术实现步骤摘要】
电磁阀及车载储气设备
[0001]本技术涉及车载储气
,尤其是涉及一种电磁阀及车载储气设备。
技术介绍
[0002]车载储气系统使用时需要重点考虑其安全充放和限压保护功能,在高温、低温、高压和低压等恶劣的车载工况下,传统电磁阀由于适用压力和温度范围较窄,导致其密封性能受到极大考验。此外,为了集成安全泄放功能和加注功能,瓶阀结构尺寸通常较大,且使用时能耗较高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电磁阀及车载储气设备,以缓解现有技术中电磁阀难以保证密封性,且结构尺寸较大的技术问题。
[0004]第一方面,本技术提供的电磁阀,包括:腔壳组件、电磁组件、阀芯组件、活门组件和复位驱动组件;
[0005]所述阀芯组件和所述活门组件分别安装于所述腔壳组件内部,所述阀芯组件与所述活门组件之间形成密封腔;
[0006]所述腔壳组件设有容器通道,所述活门组件设有导流通道和双向流道,所述导流通道与所述容器通道流体连通,所述导流通道和所述双向流道分别与所述密封腔连通;
[0007]所述电磁组件和所述复位驱动组件分别安装于所述腔壳组件内部;
[0008]所述复位驱动组件推抵所述阀芯组件和所述活门组件,并使所述阀芯组件封堵所述双向流道;
[0009]所述电磁组件用于驱动所述阀芯组件向背离所述活门组件的方向移动,以使所述导流通道经所述密封腔连通所述双向流道。
[0010]结合第一方面,本技术提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述活门组件包括:活门座 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电磁阀,其特征在于,包括:腔壳组件(100)、电磁组件(200)、阀芯组件(300)、活门组件(400)和复位驱动组件(500);所述阀芯组件(300)和所述活门组件(400)分别安装于所述腔壳组件(100)内部,所述阀芯组件(300)与所述活门组件(400)之间形成密封腔(401);所述腔壳组件(100)设有容器通道(101),所述活门组件(400)设有导流通道(402)和双向流道(403),所述导流通道(402)与所述容器通道(101)流体连通,所述导流通道(402)和所述双向流道(403)分别与所述密封腔(401)连通;所述电磁组件(200)和所述复位驱动组件(500)分别安装于所述腔壳组件(100)内部;所述复位驱动组件(500)推抵所述阀芯组件(300)和所述活门组件(400),并使所述阀芯组件(300)封堵所述双向流道(403);所述电磁组件(200)用于驱动所述阀芯组件(300)向背离所述活门组件(400)的方向移动,以使所述导流通道(402)经所述密封腔(401)连通所述双向流道(403)。2.根据权利要求1所述的电磁阀,其特征在于,所述活门组件(400)包括:活门座(410)和活门器件(420),所述活门座(410)和所述活门器件(420)分别安装于所述腔壳组件(100)内部,且所述活门器件(420)与所述活门座(410)相对设置,所述双向流道(403)贯穿所述活门座(410)和所述活门器件(420);所述活门器件(420)朝向所述活门座(410)的端面设有环形凸起(421),所述环形凸起(421)环绕所述双向流道(403)。3.根据权利要求2所述的电磁阀,其特征在于,所述活门器件(420)与所述腔壳组件(100)之间形成缓存腔(404),所述缓存腔(404)与所述容器通道(101)流体连通;在所述活门器件(420)贴合于所述活门座(410)的状态下,所述缓存腔(404)与所述双向流道(403)被分隔;在所述活门器件(420)与所述活门座(410)分离的状态下,所述缓存腔(404)与所述双向流道(403)流体连通。4.根据权利要求3所述的电磁阀,其特征在于,所述活门器件(420)具有承压端面(422),所述缓存腔(404)位于所述承压端面(422)和所述活门座(410)之间。5.根据权利要求2所述的电磁阀,其特征在于,所述腔壳组件(100)包括:阀体(110)和内壳(120),所述内壳(120)安装于所述阀体(110)内;所述阀体(110...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈涛,王东雨,
申请(专利权)人:未势能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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