本发明专利技术提供了安全气囊布缝纫定位装置，包括：定位机构、传动机构和动力件；两个定位机构对称设置，定位机构包括定位架、定位轮、第一带轮、第二带轮和传动带；定位轮和第二带轮同轴固定，且定位轮和第二带轮均可转动的安装在定位架的一端，第一带轮可转动的安装在定位架的另一端；第一带轮和第二带轮通过传动带连接；动力件通过传动机构带动两个第一带轮转动，且两个第一带轮转动方向相反。动力件通过传动机构带动定位机构动作，使得定位轮与旋转轮和压盘的边缘贴合，对安全气囊布的边缘抵住并定位，对两个定位轮之间的安全气囊布进行拉紧，能够有效的避免安全气囊布边缘变形而出现缝纫不良的现象。纫不良的现象。纫不良的现象。
【技术实现步骤摘要】
安全气囊布缝纫定位装置
[0001]本专利技术涉及安全气囊加工
，具体涉及安全气囊布缝纫定位装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的高速发展，汽车业的消费逐渐扩大，同时安全意识也越来越被重视，目前汽车安全气囊的配置率也越来越高,随着未来市场需求的不断增大，汽车安全气囊行业也在稳步增长。
[0003]汽车主驾驶侧安全气囊的外围大多数均为正圆形，形状较为规则，但是由于圆形缝制直径过大，一般在600mm以上，通常采用旋转轮对安全气囊布压紧，并旋转进行加工。例如，专利号为CN216378639U的专利公开了一种汽车安全气囊缝纫装置,包括机架、旋转驱动机构、旋转轮、送料机构、压料组件和缝纫机头，机架上设置有工作台，旋转驱动机构竖直向上的设置在机架的底部；旋转能拆卸的设置在旋转驱动机构的动力输出轴上；缝纫机头安装在工作台上；送料机构包括水平运动驱动组件和送料盘，水平运动驱动组件能驱动送料盘垂直于旋转轮的中心轴方向运动，且当送料盘在后退的过程中，气囊胚料能掉落到旋转轮上；压料组件包括垂直伸缩动力源和压盘，压盘能转动的设置在直伸缩动力源的动力输出轴上，垂直伸缩动力源能驱动压盘垂直的压设在旋转轮的表面。即通过旋转轮和压盘对安全气囊布压紧，并采用缝纫机头旋转着对安全气囊布进行加工。
[0004]但此类加工方式，在对安全气囊布进行加工时，容易出现安全气囊布边缘变形，而导致安全气囊布的边缘缝纫不良的现象。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的上述问题，本专利技术要解决的技术问题是：在对安全气囊布进行加工时，容易出现安全气囊布边缘变形，而导致安全气囊布的边缘缝纫不良的现象。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：安全气囊布缝纫定位装置，包括：定位机构、传动机构和动力件；两个所述定位机构对称设置，所述定位机构包括定位架、定位轮、第一带轮、第二带轮和传动带；所述定位轮和所述第二带轮同轴固定，且所述定位轮和所述第二带轮均可转动的安装在定位架的一端，所述第一带轮可转动的安装在定位架的另一端；所述第一带轮和第二带轮通过传动带连接；所述动力件通过传动机构带动两个第一带轮转动，且两个所述第一带轮转动方向相反。
[0007]本专利技术中，动力件动作，动力件通过传动机构带动第一带轮转动，第一带轮通过传动带带动第二带轮转动，第二带轮带动定位轮转动，定位轮与旋转轮和压盘的边缘贴合，对安全气囊布的边缘抵住并定位，且两个定位轮的旋转方向相反，且定位轮的线速度大于旋转轮和压盘的线速度，对两个定位轮之间的安全气囊布进行拉紧，能够有效的避免安全气囊布边缘变形而出现缝纫不良的现象。
[0008]优选的，所述传动机构包括传动架、第一齿轮、第二齿轮和两个第三齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮分别可转动的安装在传动架上，且所述第一齿轮与第二齿轮啮合；所述
动力件带动第一齿轮转动；所述第三齿轮与两个定位机构一一对应；所述第三齿轮与第一带轮同轴固定；其中一个所述第三齿轮与第一齿轮啮合，另一个所述第三齿轮与第二齿轮啮合。动力件带动第一齿轮转动，第一齿轮通过与其啮合的第三齿轮转动，以此来带动其中一个第一带轮转动，与此同时，第一齿轮转动，第一齿轮带动与其啮合的第二齿轮转动，第二齿轮带动与其啮合的第三齿轮转动，第三齿轮带动另一个第一带轮转动；以此来带动两个第一带轮转动，且两个第一带轮的转动方向相反。
[0009]优选的，还包括夹紧机构，所述定位架位于第一带轮的轴线处与传动架铰接；所述夹紧机构与定位机构一一对应，所述夹紧机构通过传动机构，带动定位架在传动架上朝向安全气囊布转动。动力件通过传动机构带动夹紧机构动作，夹紧机构带动定位架在传动架上朝向安全气囊布转动，使得定位轮与安全气囊布抵紧，同时，安全气囊缝纫完成后，可反向转动定位架，便于下一块安全气囊布的添加。同时，通过设置定位架不同的角度，还能适用于不同大小的旋转轮和压盘，便于对不同大小的安全气囊进行加工。
[0010]优选的，所述夹紧机构包括夹紧齿轮和扭簧；所述夹紧齿轮与第一带轮同轴设置，所述夹紧齿轮与定位架可转动连接，且所述夹紧齿轮与定位架具有一定摩擦力；且其中一个所述夹紧齿轮与第一齿轮啮合，另一个所述夹紧齿轮与第二齿轮啮合；所述扭簧与夹紧齿轮同轴设置，所述扭簧的一端与定位架固定连接，所述扭簧的另一端与传动架固定连接。通过第一齿轮和第二齿轮带动夹紧齿轮传动，由于夹紧齿轮与定位架具有一定摩擦力，夹紧齿轮带动定位架转动，使得定位架带动定位轮与旋转轮和压盘之间的安全气囊布贴合；然后，第一齿轮和第二齿轮继续转动，使得夹紧齿轮在定位架上转动，当缝纫完成后，扭簧带动两个定位架张开，定位架复位，便于下一次缝纫。
[0011]优选的，所述传动架包括传动板和转轴；所述传动板的两端分别安装有转轴，且两个所述转轴平行设置；所述第一齿轮和第二齿轮安装在两个转轴之间。通过转轴与定位架铰接。
[0012]优选的，所述定位架包括定位板、连接套和连接轴；所述定位板的一端安装有连接轴，所述定位板的另一端安装有连接套，且所述连接套套设在转轴上；所述第三齿轮和第一带轮可转动的安装在连接套上，所述第二带轮可转动的安装在连接轴上。通过连接套可转动的套设在转轴上来实现定位架和传动架铰接。
[0013]优选的，所述第一带轮的两端分别安装有定位轮，且所述定位轮的直径大于第一带轮的直径。通过两个定位轮可对传动带进行限位，能够有效的防止传动带的滑落。
[0014]优选的，所述定位轮上设有摩擦纹。通过摩擦纹能够提高与安全气囊布之间的摩擦力。
[0015]相对于现有技术，本专利技术至少具有如下优点：
[0016]1.本专利技术中，动力件动作，动力件通过传动机构带动第一带轮转动，第一带轮通过传动带带动第二带轮转动，第二带轮带动定位轮转动，定位轮与旋转轮和压盘的边缘贴合，对安全气囊布的边缘抵住并定位，且两个定位轮的旋转方向相反，且定位轮的线速度大于旋转轮和压盘的线速度，对两个定位轮之间的安全气囊布进行拉紧，能够有效的避免安全气囊布边缘变形而出现缝纫不良的现象。
[0017]2.本专利技术中，动力件通过传动机构带动夹紧机构动作，夹紧机构带动定位架在传动架上朝向安全气囊布转动，使得定位轮与安全气囊布抵紧，同时，安全气囊缝纫完成后，
可反向转动定位架，便于下一块安全气囊布的添加。同时，通过设置定位架不同的角度，还能适用于不同大小的旋转轮和压盘，便于对不同大小的安全气囊进行加工。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0019]图1为本专利技术中实施例提供的安全气囊布缝纫定位装置的立体图。
[0020]图2为本专利技术中实施例提供的传动架的立体图。
[0021]图3为本专利技术中实施例提供的定位架的立体图。
[0022]附图标记：1
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定位机构，11
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定位架，111
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定位板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.安全气囊布缝纫定位装置，其特征在于，包括：定位机构(1)、传动机构(2)和动力件(3)；两个所述定位机构(1)对称设置，所述定位机构(1)包括定位架(11)、定位轮(12)、第一带轮(13)、第二带轮(14)和传动带(15)；所述定位轮(12)和所述第二带轮(14)同轴固定，且所述定位轮(12)和所述第二带轮(14)均可转动的安装在定位架(11)的一端，所述第一带轮(13)可转动的安装在定位架(11)的另一端；所述第一带轮(13)和第二带轮(14)通过传动带(15)连接；所述动力件(3)通过传动机构(2)带动两个第一带轮(13)转动，且两个所述第一带轮(13)转动方向相反。2.根据权利要求1所述的安全气囊布缝纫定位装置，其特征在于，所述传动机构(2)包括传动架(21)、第一齿轮(22)、第二齿轮(23)和两个第三齿轮(24)；所述第一齿轮(22)和第二齿轮(23)分别可转动的安装在传动架(21)上，且所述第一齿轮(22)与第二齿轮(23)啮合；所述动力件(3)带动第一齿轮(22)转动；所述第三齿轮(24)与两个定位机构(1)一一对应；所述第三齿轮(24)与第一带轮(13)同轴固定；其中一个所述第三齿轮(24)与第一齿轮(22)啮合，另一个所述第三齿轮(24)与第二齿轮(23)啮合。3.根据权利要求2所述的安全气囊布缝纫定位装置，其特征在于，还包括夹紧机构(4)，所述定位架(11)位于第一带轮(13)的轴线处与传动架(21)铰接；所述夹紧机构(4)与定位机构(1)一一对应，所述夹紧机构(4)通过传动机构(2)，带动定位架(11)在传动架(21)上朝向安全气囊布转动。4.根据权利要求3所述的安全气囊布缝...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓帮志，
申请(专利权)人：重庆翰邦汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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