一种锁具、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁具、电池包和车辆，其属于新能源汽车技术领域，锁具包括锁壳、锁芯和锁珠。锁壳内设置有锁壳容置腔，锁壳的侧壁上设置有与锁壳容置腔连通的锁珠窗口；锁芯活动设置于锁壳容置腔，锁芯上设置有锁止状态判断结构，锁止状态判断结构上设置有观察涂层，锁止状态判断结构能够相对锁壳容置腔伸出或者缩回；锁珠夹设于锁芯和锁壳容置腔的内壁之间，锁芯能够在锁壳容置腔内运动并使得锁珠相对锁珠窗口伸出或者缩回，锁珠相对所述锁珠窗口伸出时，锁止状态判断结构相对锁壳容置腔缩回。本实用新型专利技术能够通过观察锁止状态判断结构来判断电池包是否安装到位。若看不到锁止状态判断结构，则说明电池包安装到位。则说明电池包安装到位。则说明电池包安装到位。

【技术实现步骤摘要】
一种锁具、电池包和车辆


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种锁具、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]新能源汽车以清洁能源
‑
电能，作为驱动源，越来越受到用户的青睐。
[0003]一般以动力电池作为电能载体，动力电池安装于汽车上驱动汽车。由于动力电池的充电很难在短时间内完成，因此，一般采用预先充满电的动力电池替换汽车上的需要补充电能的动力电池，从而达到快速补充电能的目的。
[0004]现有技术中，一般是通过滚珠涨紧式的锁止机构连接电动汽车的车身和电池包以使电池包可更换。在锁止机构中，锁销和机械锁止结构中的一个设置于车身上，另一个设置于电池包上，锁销上设置限位槽，与机械锁止结构内的锁紧滚珠配合，当锁销插入机械锁紧结构后，滚珠卡接于限位槽，实现锁销与机械锁止机构的锁紧。
[0005]但是，现有技术中的锁止机构，用户无法直接观察到电池包是否锁紧于车身上，一般在更换完电池包后用户需要采用手动按压电池包的方式确定电池包是否安装到位，操作繁琐。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种锁具、电池包和车辆，以解决现有技术中存在的确认电池包是否安装到位时操作繁琐的技术问题。
[0007]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种锁具，包括：
[0009]锁壳，其内设置有锁壳容置腔，所述锁壳的侧壁上设置有与所述锁壳容置腔连通的锁珠窗口；
[0010]锁芯，活动设置于所述锁壳容置腔，所述锁芯上设置有锁止状态判断结构，所述锁止状态判断结构上设置有观察涂层，所述锁止状态判断结构能够相对所述锁壳容置腔伸出或者缩回；
[0011]锁珠，夹设于所述锁芯和所述锁壳容置腔的内壁之间，所述锁芯能够在所述锁壳容置腔内运动并使得所述锁珠相对所述锁珠窗口伸出或者缩回，所述锁珠相对所述锁珠窗口伸出时，所述锁止状态判断结构相对所述锁壳容置腔缩回。
[0012]可选地，所述锁止状态判断结构包括凹槽结构，所述观察涂层设置于所述凹槽结构的底面。
[0013]可选地，所述锁壳包括互相连接的上锁壳和下锁壳，所述上锁壳和所述下锁壳围设形成所述锁壳容置腔。
[0014]可选地，所述上锁壳上设置有锥形导向结构。
[0015]可选地，所述锁芯包括：
[0016]加解锁滑块，沿所述锁壳容置腔的轴线方向活动连接于所述下锁壳；
[0017]锁止转芯，活动连接于所述加解锁滑块，所述加解锁滑块能够带动所述锁止转芯在所述锁壳容置腔内运动并使得所述锁珠相对所述锁珠窗口伸出或者缩回。
[0018]可选地，所述下锁壳内设置有两端具有开口的下腔体，所述下腔体的内侧壁设置有沿所述锁具轴线方向延伸的第一滑动键槽，所述锁止转芯的外侧面设置有第一滑动键，所述第一滑动键槽能够滑入或者脱离所述第一滑动键槽并与所述第一滑动键槽的槽底抵接。
[0019]可选地，所述第一滑动键上设置有底端斜面，所述下腔体的内侧壁设置有若干个运动导向凸起，相邻的两个所述运动导向凸起之间形成一个所述第一滑动键槽，所述运动导向凸起包括：
[0020]锁止斜面；
[0021]阻挡平面，与所述锁止斜面呈夹角设置，所述第一滑动键的所述底端斜面能够与所述锁止斜面抵接且所述第一滑动键的侧面能够与所述阻挡平面抵接；
[0022]滑动斜面，所述第一滑动键能够沿所述锁止转芯的轴线运动并脱离所述阻挡平面，且所述第一滑动键的所述底端斜面能够沿所述滑动斜面滑入所述第一滑动键槽。
[0023]可选地，所述锁止转芯内设置有一端具有开口的锁止转芯内腔，所述锁止转芯内腔的开口朝向所述下锁壳设置，所述加解锁滑块远离所述下锁壳的一端位于所述锁止转芯内腔内。
[0024]一种电池包，包括电池包本体，所述电池包本体上设置有上述的锁具，所述锁具的锁壳安装于所述电池包本体上。
[0025]一种车辆，包括车身，还包括上述的电池包，所述电池包的电池包本体通过所述锁具可拆卸连接于所述车身上。
[0026]本技术提出的锁具在使用时，将锁壳安装至电池包的电池包本体上，电池包本体通过锁具与车辆的车身连接。在车身上设置与锁珠配合的锁合槽结构，控制锁芯运动使得锁珠相对锁珠窗口伸出并与车身上的锁合槽结构的侧壁抵接，从而将电池包安装于车辆的车身上，此时锁止状态判断结构相对锁壳容置腔缩回，可知电池包安装到位。在需要更换电池包时，控制锁芯运动使得锁珠相对锁珠窗口缩回，此时，锁止状态判断结构相对锁壳容置腔伸出，可知电池包拆卸完成，从而使得锁具脱离车身，完成旧电池包的拆卸后，再安装新的电池包。
[0027]本技术提出的电池包和车辆，通过观察锁止状态判断结构是否相对锁壳容置腔伸出，即可判断电池包是否安装到位。当锁止状态判断结构相对锁壳容置腔缩回时，锁珠相对锁珠窗口伸出从而能够与车身上的锁合槽结构的侧壁抵接说明电池包安装到位。也即用户看不到锁止状态判断结构时，说明锁止到位。
附图说明
[0028]图1是本技术实施例提供的锁具的结构示意图；
[0029]图2是本技术实施例提供的锁具的分解结构示意图；
[0030]图3是本技术实施例提供的锁具处于锁止状态时的剖面示意图；
[0031]图4是本技术实施例提供的锁具处于解锁状态时的剖面示意图
[0032]图5是本技术实施例提供的锁止转芯安装于下锁壳的示意图；
[0033]图6是本技术实施例提供的下锁壳的结构示意图；
[0034]图7是本技术实施例提供的下锁壳的剖面结构示意图；
[0035]图8是本技术实施例提供的加解锁滑块与锁止转芯的配合示意图；
[0036]图9是本技术实施例提供的锁止转芯的结构示意图；
[0037]图10是本技术实施例提供的加解锁滑块的结构示意图；
[0038]图11是本技术实施例提供的锁止结构的示意图；
[0039]图12是本技术实施例提供的锁止机构的分解结构示意图；
[0040]图13是本技术实施例提供的锁止机构处于解锁状态时的剖面示意图；
[0041]图14是本技术实施例提供的锁止机构处于锁止状态时的剖面示意图。
[0042]图中：
[0043]10、车身连接组件；101、车身锁止件；1011、锁止内环；102、车身支架；
[0044]1、锁壳；11、上锁壳；111、锁珠窗口；12、下锁壳；121、第一滑动键槽；122、锁止斜面；123、阻挡平面；124、滑动斜面；125、环形承载凸缘；1251、第二滑动键；
[0045]2、锁芯；21、加解锁滑块；211、第二转动导向限位结构；2111、第二锯齿；212、弹簧轴承法兰；213、第二滑动键槽；214、锁止状态判断结构；215、限位转轴；22、锁止转芯；221、第一滑动键；2211、底端斜面；222、第一转动导向限位结构；2221、第一锯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁具，其特征在于，包括：锁壳(1)，其内设置有锁壳容置腔，所述锁壳(1)的侧壁上设置有与所述锁壳容置腔连通的锁珠窗口(111)；锁芯(2)，活动设置于所述锁壳容置腔，所述锁芯(2)上设置有锁止状态判断结构(214)，所述锁止状态判断结构(214)能够相对所述锁壳容置腔伸出或者缩回；锁珠(3)，夹设于所述锁芯(2)和所述锁壳容置腔的内壁之间，所述锁芯(2)能够在所述锁壳容置腔内运动并使得所述锁珠(3)相对所述锁珠窗口(111)伸出或者缩回，所述锁珠(3)相对所述锁珠窗口(111)伸出时，所述锁止状态判断结构(214)相对所述锁壳容置腔缩回。2.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述锁止状态判断结构(214)包括凹槽结构，所述凹槽结构的底面设置有观察涂层。3.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述锁壳(1)包括互相连接的上锁壳(11)和下锁壳(12)，所述上锁壳(11)和所述下锁壳(12)围设形成所述锁壳容置腔。4.根据权利要求3所述的锁具，其特征在于，所述上锁壳(11)上设置有锥形导向结构。5.根据权利要求3所述的锁具，其特征在于，所述锁芯(2)包括：加解锁滑块(21)，沿所述锁壳容置腔的轴线方向活动连接于所述下锁壳(12)；锁止转芯(22)，活动连接于所述加解锁滑块(21)，所述加解锁滑块(21)能够带动所述锁止转芯(22)在所述锁壳容置腔内运动并使得所述锁珠(3)相对所述锁珠窗口(111)伸出或者缩回。6.根据权利要求5所述的锁具，其特征在于，所述下锁壳(12)内设置有两端具有开口的下腔体，所述下腔体的内侧壁设置有沿所述锁具轴线方向延伸的第一滑动键槽(121)，所述锁止转芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小龙，李鸿键，侯艳丽，李玉军，
申请(专利权)人：苏州琞能能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：