一种起重机用双制动变幅装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种起重机用双制动变幅装置，涉及起重机技术领域，其包括变幅拉杆，所述变幅拉杆设置有齿条总成，所述齿条总成传动连接有齿轮轴，所述齿轮轴的一端设置有低速轴制动器，所述齿轮轴的另一端传动连接有减速箱，所述减速箱的输入端传动连接有变幅驱动电机和高速轴制动器。本实用新型专利技术的有益效果在于，在起重机工作过程中，即使减速箱的高速输入轴发生断裂，其也可以通过低速轴制动器对整个变幅装置进行制动，从而避免发生安全事故。从而避免发生安全事故。从而避免发生安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机用双制动变幅装置


[0001]本技术涉及起重机
，具体涉及一种起重机用双制动变幅装置。

技术介绍

[0002]目前，起重机所采用的变幅装置通常采用高速轴制动的方式，即在变幅装置的减速箱高速轴端布置盘式制动器。但是在采用该种制动方式时，如果起重机在作业过程中出现高速轴断裂的状况，其将无法起到制动作用，并容易造成安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是提供一种能够实现双重制动的起重机用双制动变幅装置，以增强起重机变幅装置的制动安全性，减少安全事故的发生。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所提供的技术方案为：一种起重机用双制动变幅装置，其包括变幅拉杆，所述变幅拉杆设置有齿条总成，所述齿条总成传动连接有齿轮轴，所述齿轮轴的一端设置有低速轴制动器，所述齿轮轴的另一端传动连接有减速箱，所述减速箱的输入端传动连接有变幅驱动电机和高速轴制动器。这样在起重机工作过程中，即使减速箱的高速输入轴发生断裂，其也可以通过低速轴制动器对整个变幅装置进行制动，从而避免发生安全事故。
[0005]进一步地，还包括支撑座，所述齿轮轴转动安装在支撑座上，且所述齿轮轴靠近起重机变幅臂的一侧设置有前端限位块，所述齿轮轴远离起重机变幅臂的一侧设置有后端限位块，所述齿轮轴、前端限位块和后端限位块均位于变幅拉杆的下方；所述齿轮轴的上方设置有上限位块，所述上限位块位于变幅拉杆的上方。这样在变幅拉杆和齿条总成的移动过程中，本技术可通过上限位块、前端限位块和后端限位块对变幅拉杆和齿条总成进行高度限制和导向，从而避免变幅拉杆在移动过程中因受力不均而过度倾斜。
[0006]进一步地，还包括转柱变幅平台，所述支撑座、变幅驱动电机、减速箱、高速轴制动器、低速轴制动器均安装在转柱变幅平台上，并通过转柱变幅平台安装在起重机本体上。
[0007]进一步地，所述齿条总成包括安装在变幅拉杆上的齿条架，所述齿条架靠近齿轮轴的一侧设置有齿条导板，所述齿条导板的一侧滑动连接有齿条，所述齿条通过销钉与齿条架连接，从而稳固地安装在变幅拉杆上，且所述齿条可根据具体地工况灵活地调整其与变幅拉杆的相对位置关系。
[0008]进一步地，所述齿条的两端均设置有挡块，并通过挡块防止齿条在变幅过程中过度移动。
[0009]进一步地，所述高速轴制动器为盘式制动器，且其的制动盘安装在减速箱的高速输入轴上。
[0010]进一步地，所述低速轴制动器为液压制动器，且其的制动盘安装在齿轮轴上。
[0011]从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：首先，由于本技术设置有两套制动器，在起重机工作过程中，即使减速箱的高速输入轴发生断裂，其也可以通过低
速轴制动器对整个变幅装置进行制动，从而提供整个变幅装置的制动安全性，并避免发生安全事故；其次，由于本技术中的低速轴制动器采用将液压站与制动器做为一体的液压制动器，其能够在满足制动要求的同时也满足空间布置要求，即减少占用空间。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术安装在起重机上时的结构示意图。
[0014]图2为图1中A处的局部放大图。
[0015]图3为本技术中支撑座和变幅拉杆、齿条总成连接处的结构示意图一。
[0016]图4为本技术中支撑座和变幅拉杆、齿条总成连接处的结构示意图二。
[0017]图5为本技术中齿轮轴与支撑座、低速轴制动器连接处的结构示意图。
[0018]图中：1、起重机变幅臂，2、变幅拉杆，3、转柱变幅平台，4、减速箱，5、高速轴制动器，6、变幅驱动电机，7、齿轮轴，8、低速轴制动器，9、支撑座，10、后端限位块，11、上限位块，12、前端限位块，13、销钉，14、齿条导板，15、挡块，16、齿条，17、齿条架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图5所示，本技术所提供了一种起重机用双制动变幅装置，其包括能够与起重机变幅臂1铰接的变幅拉杆2，所述变幅拉杆2设置有齿条总成。具体地，所述齿条总成包括安装在变幅拉杆2上的齿条架17，所述齿条架17的一侧设置有齿条导板14，所述齿条导板14的一侧滑动连接有齿条16，所述齿条16通过销钉13与齿条架17连接，且所述齿条16的两端均设置有挡块15。
[0021]其还包括设置在起重机本体上的转柱变幅平台3，所述转柱变幅平台3上设置有支撑座9，所述支撑座9的上部设置有上限位块11，所述支撑座9的下部沿水平方向依次设置有前端限位块12、齿轮轴7、后端限位块10，并使所述上限位块11位于齿轮轴7的正上方，所述前端限位块12位于齿轮轴7靠近起重机变幅臂1的一侧，所述后端限位块10位于齿轮轴7远离起重机变幅臂1的一侧；所述齿轮轴7转动安装在支撑座9上，并与所述齿条总成中的齿条16啮合。这样在起重机工作过程中，其可通过齿轮轴7的转动，以及齿轮轴7与齿条16之间的啮合关系带动齿条16及变幅拉杆2进行移动，从而驱使起重机变幅臂1进行对应的动作。
[0022]另外，所述转柱变幅平台3上还设置有变幅驱动电机6、减速箱4、高速轴制动器5、低速轴制动器8。其中，所述减速箱4的输入端与变幅驱动电机6的输出端传动连接，并将所述高速轴制动器5设置在减速箱4的高速输入轴上；所述减速箱4的输出端与齿轮轴7的一端传动连接，并将所述低速轴制动器8安装在齿轮轴7上远离减速箱4的一端。这样在起重机工作过程中，由于本技术设置有两套制动器，即使减速箱4的高速输入轴发生断裂，其也
可以通过低速轴制动器8对齿轮轴7进行制动。
[0023]此外，所述高速轴制动器5和低速轴制动器8均优选为盘式制动器，且所述低速轴制动器8优选采用江西华伍制动器股份有限公司所生产的HSB系列安全制动系统中将液压站与与制动器做为一体的背包式液压制动器。
[0024]本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0025]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机用双制动变幅装置，其特征在于，包括变幅拉杆，所述变幅拉杆设置有齿条总成，所述齿条总成传动连接有齿轮轴，所述齿轮轴的一端设置有低速轴制动器，所述齿轮轴的另一端传动连接有减速箱，所述减速箱的输入端传动连接有变幅驱动电机和高速轴制动器。2.根据权利要求1所述的起重机用双制动变幅装置，其特征在于，还包括支撑座，所述齿轮轴转动安装在支撑座上，且所述齿轮轴靠近起重机变幅臂的一侧设置有前端限位块，所述齿轮轴远离起重机变幅臂的一侧设置有后端限位块，所述齿轮轴、前端限位块和后端限位块均位于变幅拉杆的下方；所述齿轮轴的上方设置有上限位块，所述上限位块位于变幅拉杆的上方。3.根据权利要求2所述的起重机用双制动变幅装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，冯香淋，杨超峰，孟凡星，王鸽，田硕硕，
申请(专利权)人：青岛港口装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：