本实用新型专利技术公开了一种轨道交通空调压缩机限位装置，包括垫板，所述垫板的顶端固定安装有可以调节固定结构，增加了该装置的稳定性，并且操作人员可以根据不同型号的空调压缩机对固定螺丝和固定螺栓进行调整，使该装置可以适用于多种型号的空调压缩机，增加了该装置的灵活性，所述垫板的底端固定安装有减震缓冲结构，使减震柱发反作用力随着降低，并且力在减震柱与缓冲弹簧之间互相传递的过程中会造成损耗，因此更进一步降低了该装置在反作用力下反复运动的频率，提高了该装置的减震效果，减少了震动对装置内部零件造成的损害，延长了空调压缩机的使用寿命。空调压缩机的使用寿命。空调压缩机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通空调压缩机限位装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，特别是涉及一种轨道交通空调压缩机限位装置。
技术介绍
[0002]空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
[0003]然而，现有的装置在轨道交通工具进行运作时，会产生震动，而简单在外层裹上橡胶等材料进行减震，无法应对较大的冲击和反作用力，为此，提出一种轨道交通空调压缩机限位装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种轨道交通空调压缩机限位装置，产生了本体增强减震的技术效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通空调压缩机限位装置，包括垫板，所述垫板的顶端固定安装有可以调节固定结构，所述垫板的底端固定安装有减震缓冲结构，所述减震缓冲结构包括有固定安装在垫板底端的连接板、固定连接在连接板一侧的缓冲弹簧、固定安装在缓冲弹簧底端的底板、以及固定连接在底板顶端的减震柱。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的一侧设置有转轴，通过转轴与垫板固定连接，所述连接板设置有四个，所述减震柱采用橡胶材料。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的顶端设置有凹槽，通过凹槽与缓冲弹簧固定连接，凹槽的宽度与缓冲弹簧相匹配，所述缓冲弹簧设置有四个，与连接板配套使用。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述可以调节固定结构包括有固定安装在垫板顶端的下固定块、活动安装在下固定块顶端的空调压缩机、贯穿于下固定块固定螺丝、活动安装在空调压缩机顶端的上固定块、以及贯穿于上固定块的固定螺栓。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述下固定块的一侧设置有四个固定螺丝，所述固定螺丝与空调压缩机活动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述所述固定螺栓也贯穿于下固定块，通过螺纹与下固定块固定连接，所述固定螺栓设置有两个。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、本技术通过减震柱先对该装置受到的压力进行初步的减震，然后减震柱向下移动的过程中垫板也会随着向下进行移动，因此会带动连接板向缓冲弹簧发方向进行挤压，将减震柱受到的压力进行分担，因为减震柱下降的高度降低，使减震柱发反作用力随着
降低，并且力在减震柱与缓冲弹簧之间互相传递的过程中会造成损耗，因此更进一步降低了该装置在反作用力下反复运动的频率，提高了该装置的减震效果，减少了震动对装置内部零件造成的损害，延长了空调压缩机的使用寿命；
[0013]2、本技术通过对固定螺丝进行旋转，使四个固定螺丝对空调压缩机进行限位，防止空调压缩机左右进行晃动，然后再对固定螺栓进行，使上固定块与下固定块对空调压缩机进行固定，增加了该装置的稳定性，并且操作人员可以根据不同型号的空调压缩机对固定螺丝和固定螺栓进行调整，使该装置可以适用于多种型号的空调压缩机，增加了该装置的灵活性。
附图说明
[0014]图1为本技术的直接结构示意图；
[0015]图2为本技术的正视结构图；
[0016]图3为本技术的俯视结构图；
[0017]图4为本技术的仰视结构图；
[0018]图5为本技术的底板剖视结构图。
[0019]其中：1、垫板；2、减震缓冲结构；21、连接板；22、缓冲弹簧； 23、底板；24、减震柱；3、可以调节固定结构；31、下固定块；32、固定螺丝；33、固定螺栓；34、上固定块；35、空调压缩机。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1
‑
5所示，一种轨道交通空调压缩机限位装置，包括垫板1，垫板1的顶端固定安装有可以调节固定结构3，垫板1的底端固定安装有减震缓冲结构2，减震缓冲结构2包括有固定安装在垫板1底端的连接板21、固定连接在连接板21一侧的缓冲弹簧22、固定安装在缓冲弹簧22底端的底板23、以及固定连接在底板23顶端的减震柱 24，连接板21的一侧设置有转轴，通过转轴与垫板1固定连接，连接板21设置有四个，减震柱24采用橡胶材料，底板23的顶端设置有凹槽，通过凹槽与缓冲弹簧22固定连接，凹槽的宽度与缓冲弹簧 22相匹配，缓冲弹簧22设置有四个，与连接板21配套使用；
[0023]通过减震柱24先对该装置受到的压力进行初步的减震，然后减震柱24向下移动的过程中垫板1也会随着向下进行移动，因此会带动连接板21向缓冲弹簧22发方向进行挤压，将减震柱24受到的压力进行分担，因为减震柱24下降的高度降低，使减震柱24发反作用力随着降低，并且力在减震柱24与缓冲弹簧22之间互相传递的过程中会造成损耗，因此更进一步降低了该装置在反作用力下反复运动的频率，提高了该装置的减震效果，减少了震动
对装置内部零件造成的损害，延长了空调压缩机35的使用寿命。
[0024]在其他实施例中，可以调节固定结构3包括有固定安装在垫板1 顶端的下固定块31、活动安装在下固定块31顶端的空调压缩机35、贯穿于下固定块31固定螺丝32、活动安装在空调压缩机35顶端的上固定块34、以及贯穿于上固定块34的固定螺栓33，下固定块31 的一侧设置有四个固定螺丝32，固定螺丝32与空调压缩机35活动连接，固定螺栓33也贯穿于下固定块31，通过螺纹与下固定块31 固定连接，固定螺栓33设置有两个，通过对固定螺丝32进行旋转，使四个固定螺丝32对空调压缩机35进行限位，防止空调压缩机35 左右进行晃动，然后再对固定螺栓33进行，使上固定块34与下固定块31对空调压缩机35进行固定，增加了该装置的稳定性，并且操作人员可以根据不同型号的空调压缩机35对固定螺丝32和固定螺栓 33进行调整，使该装置可以适用于多种型号的空调压缩机35，增加了该装置的灵活性。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通空调压缩机限位装置，包括垫板(1)，其特征在于：所述垫板(1)的顶端固定安装有可以调节固定结构(3)，所述垫板(1)的底端固定安装有减震缓冲结构(2)，所述减震缓冲结构(2)包括有固定安装在垫板(1)底端的连接板(21)、固定连接在连接板(21)一侧的缓冲弹簧(22)、固定安装在缓冲弹簧(22)底端的底板(23)、以及固定连接在底板(23)顶端的减震柱(24)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调压缩机限位装置，其特征在于：所述连接板(21)的一侧设置有转轴，通过转轴与垫板(1)固定连接，所述连接板(21)设置有四个，所述减震柱(24)采用橡胶材料。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调压缩机限位装置，其特征在于：所述底板(23)的顶端设置有凹槽，通过凹槽与缓冲弹簧(22)固定连接，凹槽的宽度与缓冲弹簧(22)相匹配，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，李敏，史路平，王峭琦，
申请(专利权)人：常州市节节高电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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