停车装置及共享车辆系统制造方法及图纸

本公开涉及一种停车装置及共享车辆系统。该停车装置包括：前横管，能够与单车的车轮抵接；档杆机构，与所述前横管相对设置，所述档杆机构能够与所述单车的车轮抵接；两个限位管，间隔的位于所述前横管与所述档杆机构之间，两个所述限位管、所述前横管以及所述档杆机构围设成停车空间，所述车轮位于所述停车空间中，并通过所述限位管、所述前横管、所述档杆机构的组合对所述车轮的四周进行限位；以及停车小桩设置于所述前横管与所述档杆机构之间，所述停车小桩具有插入部，用于与所述单车的插片配合识别。合识别。合识别。

【技术实现步骤摘要】
停车装置及共享车辆系统
[0001]本申请是申请日为2021年04月14日、申请号为202110402230.0、专利名称为停车装置及共享车辆系统。


[0002]本公开涉及交通工具
，特别是涉及一种停车装置及共享车辆系统。

技术介绍

[0003]近年来，基于互联网技术的发展，共享经济在国民生活的各个领域提供了越来越多的便利。比如共享车辆陆续出现在全国各个大、中型城市，使出行变得越来越便捷。初期的共享车辆一般是随时取用及停车的“无桩”类型，这种取用及停车方式给用户带来极大便利的同时，也客观上导致了共享车辆“乱停乱放”现象的出现。使用停车装置实现共享车辆的有序停车是目前解决“无桩”类型共享车辆乱停乱放问题的有效手段。
[0004]目前单车配合停车桩进行停车时，通常需要利用停车桩对单车进行锁定，但是，停车桩锁定单车后，单车仍然会朝向某个方向运动，无法实现单车各个自由度的锁定，存在锁定不可靠的问题，影响单车安全性。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对目前单车通过停车桩锁定后仍会朝向四周运动的问题，提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车装置，其特征在于，包括：前横管，能够与单车的车轮抵接；档杆机构，与所述前横管相对设置，所述档杆机构能够与所述单车的车轮抵接；两个限位管，间隔的位于所述前横管与所述档杆机构之间，两个所述限位管、所述前横管以及所述档杆机构围设成停车空间，所述车轮位于所述停车空间中，并通过所述限位管、所述前横管、所述档杆机构的组合对所述车轮的四周进行限位；以及停车小桩，设置于所述前横管与所述档杆机构之间，所述停车小桩具有插入部，用于与所述单车的插片配合识别。2.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于，所述档杆机构能够锁定或解锁，以阻挡或允许所述车轮通过。3.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于，所述档杆机构包括支撑组件以及设置于所述支撑组件的档杆组件与锁定组件；所述档杆组件具有阻挡位置以及位于所述阻挡位置下方的停车位置，所述档杆组件能够在所述阻挡位置与所述停车位置之间做升降运动，所述锁定组件用于锁定或解锁所述档杆组件，所述锁定组件锁定时能够与所述档杆组件接触，限制所述档杆组件下降，使所述档杆组件阻挡单车的车轮朝向所述档杆组件方向的运动。4.根据权利要求3所述的停车装置，其特征在于，所述支撑组件包括安装底板以及相对设置于所述安装底板的两个支撑板，两个所述支撑板相对且平行设置于所述安装底板，所述档杆组件可升降设置于所述支撑板，所述锁定组件可运动设置于所述支撑板，并锁定或解锁所述档杆组件。5.根据权利要求4所述的停车装置，其特征在于，所述档杆组件包括阻挡件以及复位件，所述阻挡件的两端分别可升降设置于两个所述支撑板，所述复位件设...

【专利技术属性】
技术研发人员：董龙，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：