本实用新型专利技术公开了一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置，属于机载视觉降落载荷装置技术领域，其包括上壳体、第一散热孔、下壳体、第二散热孔、连接螺栓、线路板、散热机构以及安装机构；其中上壳体顶侧表面开设有第一散热孔，所述上壳体底侧表面贴合有下壳体，所述下壳体底侧表面开设有第二散热孔，所述上壳体顶侧表面螺纹连接有连接螺栓，所述上壳体与下壳体之间通过安装机构连接有线路板；所述散热机构包括固定架以及散热风扇，所述固定架放置在上壳体内，所述固定架内固定连接有散热风扇，所述上壳体内的散热风扇一侧设置有固定连接在第一散热孔的第一过滤网。该种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置设计新颖、结构简单。单。单。
【技术实现步骤摘要】
一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置
[0001]本技术涉及机载视觉降落载荷装置
，尤其是一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置。
技术介绍
[0002]线路板一般指电路板，电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等，电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。
[0003]而机载视觉降落载荷装置中的线路板长时间工作中，线路板表面热量排出效果不理想，造成线路板出现安全隐患情况，影响线路板的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置。
技术实现思路
[0004]在本技术中提供了一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置用于解决而机载视觉降落载荷装置中的线路板长时间工作中，线路板表面热量排出效果不理想，造成线路板出现安全隐患情况，影响线路板的使用寿命的问题。
[0005]本技术提供了一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置，包括上壳体、第一散热孔、下壳体、第二散热孔、连接螺栓、线路板、散热机构以及安装机构；其中上壳体顶侧表面开设有第一散热孔，所述上壳体底侧表面贴合有下壳体，所述下壳体底侧表面开设有第二散热孔，所述上壳体顶侧表面螺纹连接有连接螺栓，所述上壳体与下壳体之间通过安装机构连接有线路板；
[0006]所述散热机构包括固定架以及散热风扇，所述固定架放置在上壳体内，所述固定架内固定连接有散热风扇，所述上壳体内的散热风扇一侧设置有固定连接在第一散热孔的第一过滤网，所述下壳体内的散热风扇一侧设置有固定连接在第二散热孔内的第二过滤网。
[0007]进一步地，所述连接螺栓数目为四个，四个所述连接螺栓位于上壳体顶侧表面四个拐角位置处，所述连接螺栓末端贯穿上壳体侧表面与下壳体顶侧表面螺纹连接。
[0008]进一步地，所述安装机构包括橡胶座、连接筒、弹性橡胶柱以及立柱，所述上壳体以及下壳体内壁均固定连接有橡胶座，所述橡胶座侧表面固定连接有连接筒，所述连接筒内设置有固定连接在橡胶座表面的弹性橡胶柱，所述弹性橡胶柱与立柱一端贴合，所述立柱固定连接在线路板侧表面。
[0009]进一步地，所述上壳体固定连接的两个橡胶座之间通过固定架固定连接，所述下壳体固定连接的两个橡胶座之间通过固定架固定连接。
[0010]进一步地，所述线路板顶侧表面四个拐角位置处以及线路板底侧表面四个拐角位置处均固定连接有立柱。
[0011]进一步地，所述立柱滑动贯穿在连接筒内腔，所述立柱一端与弹性橡胶柱端头贴合。
[0012]本技术采用了散热机构以及安装机构，解决了而机载视觉降落载荷装置中的线路板长时间工作中，线路板表面热量排出效果不理想，造成线路板出现安全隐患情况，影响线路板的使用寿命的问题，旋转连接螺栓，连接螺栓末端贯穿上壳体与下壳体连接，提高上壳体与下壳体的连接稳定，通过散热机构的作用下，散热风扇将线路板两侧表面周边的热量进行导出，提高线路板表面的散热效果，保障线路板的使用寿命，线路板底侧固定连接的立柱与下壳体内的连接筒内腔卡合，上壳体内设置的连接筒内腔与线路板顶侧固定连接的立柱顶端卡合，保障上壳体与下壳体之间的线路板稳定安装，通过立柱与连接的弹性橡胶柱的作用下，提高防震效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本技术实施例的整体立体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的整体剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例的线路板表面结构示意图。
[0017]图中：1、上壳体；101、第一散热孔；2、下壳体；201、第二散热孔；3、连接螺栓；4、橡胶座；5、连接筒；6、散热风扇；7、弹性橡胶柱；8、立柱；9、线路板；10、第一过滤网；11、第二过滤网；12、固定架。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0019]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0020]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0021]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0022]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面对本申请实施例的机载视觉降落载荷装置进行介绍。
[0025]请参阅图1
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3所示，一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置，包括上壳体1、第一散热孔101、下壳体2、第二散热孔201、连接螺栓3、线路板9、散热机构以及安装机构；其中上壳体1顶侧表面开设有第一散热孔101，所述上壳体1底侧表面贴合有下壳体2，所述下壳体2底侧表面开设有第二散热孔201，所述上壳体1顶侧表面螺纹连接有连接螺栓3，所述上壳体1与下壳体2之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置，其特征在于：包括上壳体(1)、第一散热孔(101)、下壳体(2)、第二散热孔(201)、连接螺栓(3)、线路板(9)、散热机构以及安装机构；其中上壳体(1)顶侧表面开设有第一散热孔(101)，所述上壳体(1)底侧表面贴合有下壳体(2)，所述下壳体(2)底侧表面开设有第二散热孔(201)，所述上壳体(1)顶侧表面螺纹连接有连接螺栓(3)，所述上壳体(1)与下壳体(2)之间通过安装机构连接有线路板(9)；所述散热机构包括固定架(12)以及散热风扇(6)，所述固定架(12)位于壳体内，所述固定架(12)内固定连接有散热风扇(6)，所述上壳体(1)内的散热风扇(6)一侧设置有固定连接在第一散热孔(101)的第一过滤网(10)，所述下壳体(2)内的散热风扇(6)一侧设置有固定连接在第二散热孔(201)内的第二过滤网(11)。2.根据权利要求1所述的一种防震散热效果好的机载视觉降落载荷装置，其特征在于：所述连接螺栓(3)数目为四个，四个所述连接螺栓(3)位于上壳体(1)顶侧表面四个拐角位置处，所述连接螺栓(3)末端贯穿上壳体(1)侧表面与下壳体(2)顶侧表面螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇梓峰，耿虎军，胡炎，闫玉巧，王雅涵，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第五十四研究所，
类型：新型
国别省市：
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