集装箱后侧型材制造技术

本实用新型专利技术属于集装箱技术领域，具体公开集装箱后侧型材。集装箱后侧型材，包括型材主体和型材内侧支撑件。型材主体，两端分别具有用于连接箱体连接板的第一连接部，第二插接部；及型材内侧支撑件，设置于所述型材主体内侧面，其至少具有第一端支撑部，连接于所述型材主体设置第一连接部的一端，第二端支撑部，连接于所述型材主体设置第二插接部的一端。本实用新型专利技术连接处具有了支撑设计，提高插接处喇叭口的预紧力；有了支撑之后降低了连接处内凹的风险，提升了气密性。提升了气密性。提升了气密性。

【技术实现步骤摘要】
集装箱后侧型材


[0001]本技术属于集装箱
，尤其涉及集装箱后侧型材。

技术介绍

[0002]传统冷藏集装箱后侧PVC和后侧连接板通过插接的方式连接，但是会存在插接处内凹的风险，导致门缝变大，从而影响门端的密封效果。如图4中所示的一种现有技术，原先的后侧PVC结构(集装箱后侧型材)，连接处缺少了支撑设计，存在影响气密的风险。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0004]集装箱后侧型材，包括
[0005]型材主体，两端分别具有用于连接箱体连接板的
[0006]第一连接部，
[0007]第二插接部；及
[0008]型材内侧支撑件，设置于所述型材主体内侧面，其至少具有
[0009]第一端支撑部，连接于所述型材主体设置第一连接部的一端，
[0010]第二端支撑部，连接于所述型材主体设置第二插接部的一端。
[0011]在一些方式中，所述第一连接部设置抵接槽口或插接槽口，所述第二插接部设置插接槽口。
[0012]在一些方式中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集装箱后侧型材，其特征在于，包括型材主体(100)，两端分别具有用于连接箱体连接板的第一连接部(110)，第二插接部(120)；及型材内侧支撑件(200)，设置于所述型材主体(100)内侧面，其至少具有第一端支撑部(210)，连接于所述型材主体(100)设置第一连接部(110)的一端，第二端支撑部(220)，连接于所述型材主体(100)设置第二插接部(120)的一端。2.根据权利要求1所述的集装箱后侧型材，其特征在于，所述第一连接部(110)设置抵接槽口或插接槽口，所述第二插接部(120)设置插接槽口。3.根据权利要求2所述的集装箱后侧型材，其特征在于，所述插接槽口由型材主体(100)端部分叉形成，两个分叉支臂之间为插接槽口；所述抵接槽口为型材主体(100)端部的凹口部(111)。4.根据权利要求3所述的集装箱后侧型材，其特征在于，所述第二端支撑部(220)连接设置于所述第二插接部(120)的内侧面；所述第一端支撑部(210)连接设置于所述第一连接部(110)的内侧面。5.根据权利要求4所述的集装箱后侧型材，其特征在于，所述第二插接部(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆豪杰，陈晨，杨飞，
申请(专利权)人：上海寰宇物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：