中控屏幕固定结构及汽车制造技术

本申请实施例公开了一种中控屏幕固定结构及汽车，连接支架与安装架固定连接，且连接支架上开设有定位孔；位置调节机构驱动中控屏幕，且包括驱动端以及安装端，驱动端与中控屏幕连接，安装端与定位孔插接，定位孔围设在安装端的周侧，且定位孔的内侧壁与位置调节机构的外周侧壁接触，可对位置调节机构的位置进行限定；同时位置调节机构沿长度延伸方向的中部位置插接于定位孔，增加位置调节机构的外周侧壁与定位孔的内侧壁间的接触面积，以提高连接支架对位置调节机构固定的稳固性，进而可实现与位置调节机构的驱动端活动连接的中控屏幕相对于安装架的位置移动较为稳定，防止中控屏幕运动时出现抖动的情况，进而提高中控屏幕的运动稳定性。运动稳定性。运动稳定性。

【技术实现步骤摘要】
中控屏幕固定结构及汽车


[0001]本申请涉及汽车配件装配
，尤其涉及一种中控屏幕固定结构及汽车。

技术介绍

[0002]中控屏幕作为汽车中控系统中极为重要的一部分，直接影响中控系统与驾驶者以及乘客之间的人机交互。
[0003]目前中控屏幕通过机械臂连接于车辆仪表盘架上，利用机械臂自由端的位置移动，中控屏幕可实现上下左右的位置偏转。但是，这种安装方式在中控屏幕运动时，容易出现中控屏幕抖动的问题，影响车辆上的驾驶者以及乘客的操作使用。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种中控屏幕固定结构及汽车，能够防止中控屏幕运动时出现抖动的情况。
[0005]本申请第一方面提供了一种中控屏幕固定结构，包括：
[0006]连接支架，所述连接支架与安装架固定连接，且所述连接支架上开设有定位孔；
[0007]用于驱动中控屏幕运动的位置调节机构，所述位置调节机构包括驱动端以及安装端，所述驱动端与所述中控屏幕连接，所述安装端插接并固定于所述定位孔。
[0008]在其中一些实施例中，所述连接支架包括连接板以及与所述连接板固定连接的连接耳，所述定位孔开设于所述连接板，所述连接耳与所述定位孔的边缘固定连接，且所述连接耳朝向远离所述连接板所在平面的方向延伸；
[0009]所述位置调节机构的所述安装端插接于所述定位孔内，且所述连接耳与所述位置调节机构固定连接。
[0010]在其中一些实施例中，所述位置调节机构设置有三个；
[0011]所述定位孔设置有三个，且三个所述定位孔所在位置的连线构成三角形，且所述位置调节机构分别位于三个所述定位孔内。
[0012]在其中一些实施例中，中控屏幕固定结构，还包括：
[0013]万向接头，所述万向接头设置为三个，且与所述位置调节机构对应设置，所述万向接头与所述位置调节机构的驱动端连接，且所述位置调节机构通过所述万向接头与所述的中控屏幕连接。
[0014]在其中一些实施例中，所述位置调节机构包括气缸。
[0015]在其中一些实施例中，中控屏幕固定结构还包括：
[0016]安装架，所述安装架沿竖直方向的上部具有支撑部，所述连接板放置于所述支撑部。
[0017]在其中一些实施例中，所述支撑部至少设置有两个，且沿竖直方向上两所述支撑部位于同一高度，所述连接板放置于两个所述支撑部；
[0018]两个所述支撑部之间设置有距离，所述连接板包括第一连接部以及与所述第一连
接部连接的第二连接部，所述第二连接部位于所述第一连接部一侧，所述第一连接部位于所述支撑部一侧，且所述第二连接部位于两个所述支撑部之间。
[0019]在其中一些实施例中，所述连接板与所述支撑部之间铺设有减震体。
[0020]在其中一些实施例中，所述安装架包括仪表盘支架。
[0021]本申请第二方面提供了一种汽车，汽车包括上述的中控屏幕固定结构。
[0022]基于本申请提供的中控屏幕固定结构及汽车，连接支架与安装架固定连接，且连接支架上开设有定位孔；位置调节机构驱动中控屏幕，位置调节机构包括驱动端以及安装端，驱动端与中控屏幕连接，安装端与定位孔插接并固定，以增加位置调节机构的外周侧壁与定位孔的内侧壁间的接触面积，以提高连接支架对位置调节机构固定的稳固性，进而可实现与位置调节机构的驱动端活动连接的中控屏幕相对于安装架的位置移动较为稳定，防止中控屏幕运动时出现抖动的情况，进而提高中控屏幕的运动稳定性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本申请一种实施例提供的中控屏幕固定结构(包括仪表盘架)的整体结构示意图；
[0025]图2是本申请一种实施例提供的连接支架的整体结构示意图；
[0026]图3是本申请一种实施例提供的仪表盘架、连接支架以及气缸配合的结构示意图；
[0027]图4是本申请一种实施例提供的仪表盘架的整体结构示意图；
[0028]图5是本申请一种实施例提供的仪表盘架与连接支架配合的整体结构示意图；
[0029]图6是本申请一种实施例提供的中控屏幕固定结构(略去中控屏幕)的整体结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]10、连接支架；11、连接板；111、定位孔；112、第一连接部；113、第二连接部；114、第一连接面；115、第二连接面；12、连接耳；
[0032]20、气缸；21、缸筒；22、活塞杆；23、驱动端；24、安装端；25、第一气缸；26、第二气缸；27、第三气缸；
[0033]30、仪表盘架；31、支撑台阶；311、第一抵接面；312、第二抵接面；
[0034]40、减震体；50、万向接头；60、旋转驱动件；70、连接座；80、中控屏幕；S、长度延伸方向。
具体实施方式
[0035]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施例方式作进一步地详细描述。
[0036]下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方
式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0037]中控屏幕作为汽车中控系统中极为重要的一部分，直接影响中控系统与驾驶者以及乘客之间的人机交互体验。
[0038]目前中控屏幕通过机械臂连接于车辆仪表盘架上，利用机械臂的自由端的位置移动，中控屏幕可实现上下左右的位置转动。但是，这种安装方式在中控屏幕运动时，容易出现中控屏幕抖动的问题，影响驾驶者以及乘客的使用操作。
[0039]为了解决上述问题，请参见图1至图3，本申请的第一方面提供了一种中控屏幕固定结构，中控屏幕固定结构包括连接支架10、位置调节机构以及安装架，连接支架10与安装架固定连接，连接支架10上开设有在长度延伸方向S具有一定深度的定位孔111。
[0040]位置调节机构用于驱动中控屏幕80，包括驱动端23以及安装端24，驱动端23与中控屏幕80连接，安装端24与定位孔111插接并固定，以实现中控屏幕80的位置移动。
[0041]安装架可以是汽车内的仪表盘架30，驾乘人员乘坐于驾驶室时，驾乘人员面对仪表盘架30，将中控屏幕80通过位置调节机构安装于连接支架10，进一步地，连接支架10固定于仪表盘架30，可便于驾乘人员操作中控屏幕80。同时仪表盘架30的强度以及硬度较高，可保证连接支架10的位置稳固性，进而保证中控屏幕80运动时的稳定性。
[0042]在一些实施例中，安装架也可为车厢内的侧方支架或者座椅支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中控屏幕固定结构，其特征在于，包括：连接支架，所述连接支架与安装架固定连接，且所述连接支架上开设有定位孔；用于驱动中控屏幕运动的位置调节机构，所述位置调节机构包括驱动端以及安装端，所述驱动端与所述中控屏幕连接，所述安装端插接并固定于所述定位孔。2.根据权利要求1所述的中控屏幕固定结构，其特征在于，所述连接支架包括连接板以及与所述连接板固定连接的连接耳，所述定位孔开设于所述连接板，所述连接耳与所述定位孔的边缘固定连接，且所述连接耳朝向远离所述连接板所在平面的方向延伸；所述位置调节机构的所述安装端插接于所述定位孔内，且所述连接耳与所述位置调节机构固定连接。3.根据权利要求1所述的中控屏幕固定结构，其特征在于，所述位置调节机构设置有三个；所述定位孔设置有三个，且三个所述定位孔所在位置的连线构成三角形，且所述位置调节机构分别位于三个所述定位孔内。4.根据权利要求3所述的中控屏幕固定结构，其特征在于，还包括：万向接头，所述万向接头设置为三个，且与所述位置调节机构对应设置，所述万向接头与所述位置调节机构的驱动端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建光，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：