一种混凝土车过磅台的红外感测柱制造技术

本实用新型专利技术涉及红外感测柱技术领域，特别涉及一种混凝土车过磅台的红外感测柱，包括固定座，所述固定座上端固定连接有底块，所述固定座上端开有若干个固定孔，所述底块上端固定连接有控制器主体，所述控制器主体上端设置有红外感应器主体，所述控制器主体与红外感应器主体之间共同设置有调节机构，所述红外感应器主体外表面右侧固定连接有透明罩想，所述红外感应器主体内部设置有清理机构，所述红外感应器主体上端固定连接有警示灯。本实用新型专利技术所述的一种混凝土车过磅台的红外感测柱，通过设置有清理机构，控制器主体对清理机构进行定时设置，清理机构可以在固定的一段时间后自动启动对透明罩进行清理，防止灰尘影响红外感应器的正常感应。正常感应。正常感应。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土车过磅台的红外感测柱


[0001]本技术涉及红外感测柱
，特别涉及一种混凝土车过磅台的红外感测柱。

技术介绍

[0002]混凝土广泛应用于土木工程中，且混凝土通常采用混凝土车进行运输，在建筑过程中,常常需要对混凝土车进行两次过磅，第一次过磅秤空车的质量，第二次秤重车的质量，二者相减，从而得到一车混凝土的重量，在现有的混凝土车过磅台的红外感测柱中至少有以下弊端：1、现有的混凝土车过磅台的红外感测柱在长时间使用后，用于保护红外感应器的透明罩会沾染灰尘，沾染灰尘的透明罩会影响红外感应器的正常感应；2、现有的混凝土车过磅台的红外感测柱在进行安装时，如果不能一次性完成位置校准，后期就无法对感应方向进行调节，故此，我们推出一种新的混凝土车过磅台的红外感测柱。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种混凝土车过磅台的红外感测柱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种混凝土车过磅台的红外感测柱，包括固定座，所述固定座上端固定连接有底块，所述固定座上端开有若干个固定孔，所述底块上端固定连接有控制器主体，所述控制器主体上端设置有红外感应器主体，所述控制器主体与红外感应器主体之间共同设置有调节机构，所述红外感应器主体外表面右侧固定连接有透明罩想，所述红外感应器主体内部设置有清理机构，所述红外感应器主体上端固定连接有警示灯。
[0006]优选的，若干个所述固定孔环形阵列分布且互不接触，所述底块位于若干个固定孔之间且不接触。
[0007]优选的，所述清理机构包括两个马达和两个连接杆，两个所述马达输出端均固定连接有螺纹杆，两个所述连接杆上端左部均开有螺纹孔，两个所述连接杆之间右侧共同固定连接有刮板，所述红外感应器主体内部开有两个安装槽，所述红外感应器主体外表面右侧开有两个活动槽。
[0008]优选的，所述透明罩位于两个活动槽之间且不接触，两个所述活动槽分别与两个安装槽相通，两个所述马达和两个螺纹杆均位于安装槽内且两个马达分别与两个安装槽内上壁固定连接，两个所述螺纹杆均通过轴承分别与两个安装槽内下壁活动连接，两个所述螺纹孔分别与两个螺纹杆螺纹连接，两个所述连接杆分别与两个活动槽穿插活动连接，所述刮板外表面左侧与透明罩紧密接触。
[0009]优选的，所述调节机构包括连接轴和若干个卡条，所述红外感应器主体下端开有安装孔和若干个卡槽，所述连接轴上端和安装孔内上壁均开有走线孔。
[0010]优选的，若干个所述卡条环形阵列分布且互不接触，所述连接轴位于若干个卡条
之间且不接触，所述连接轴和若干个卡条均与控制器主体固定连接，所述连接轴通过轴承与安装孔活动连接，若干个所述卡条分别与若干个卡槽相互卡接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过在红外感应器主体内开有两个安装槽，并在红外感应器主体外表面右侧开有两个分别与两个安装槽相通的活动槽，两个安装槽和两个活动槽内共同设置有清理机构，通过控制器主体对清理机构设置定时启动时间，当一定时间后，清理机构中的两个马达会同时驱动螺纹杆，使刮板对透明罩外表面进行清理，可以使透明罩始终保持足够的清洁，使灰尘不会影响红外感应器进行感应；
[0013]2、本技术中，通过在控制器主体和红外感应器主体之间共同设置有调节机构，当装置完成安装后，可以手动旋转红外感应器主体对感应方向进行调节，不需要对整个设备进行拆卸调节，可以使调节更加方便，且连接轴上端和安装孔内上壁开的走线孔可以防止调节时线路发生缠绕。
附图说明
[0014]图1为本技术一种混凝土车过磅台的红外感测柱的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种混凝土车过磅台的红外感测柱的清理机构整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种混凝土车过磅台的红外感测柱的红外感应器主体整体结构剖切示意图；
[0017]图4为本技术一种混凝土车过磅台的红外感测柱的调节机构整体结构示意图。
[0018]图中：1、固定座；2、底块；3、固定孔；4、控制器主体；5、调节机构；6、红外感应器主体；7、透明罩；8、清理机构；9、警示灯；81、马达；82、连接杆；83、螺纹杆；84、螺纹孔；85、刮板；62、安装槽；63、活动槽；51、连接轴；52、卡条；53、安装孔；54、卡槽；55、走线孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种混凝土车过磅台的红外感测柱，包括固定座1，固定座1上端固定连接有底块2，固定座1上端开有若干个固定孔3，底块2上端固定连接有控制器主体4，控制器主体4上端设置有红外感应器主体6，控制器主体4与红外感应器主体6之间共同设置有调节机构5，红外感应器主体6外表面右侧固定连接有透明罩想7，红外感应器主体6内部设置有清理机构8，红外感应器主体6上端固定连接有警示灯9，若干个固定孔3环形阵列分布且互不接触，底块2位于若干个固定孔3之间且不接触。
[0025]本实施例中，清理机构8包括两个马达81和两个连接杆82，两个马达81输出端均固定连接有螺纹杆83，两个连接杆82上端左部均开有螺纹孔84，两个连接杆82之间右侧共同固定连接有刮板85，红外感应器主体6内部开有两个安装槽62，红外感应器主体6外表面右侧开有两个活动槽63，透明罩7位于两个活动槽63之间且不接触，两个活动槽63分别与两个安装槽62相通，两个马达81和两个螺纹杆83均位于安装槽62内且两个马达81分别与两个安装槽62内上壁固定连接，两个螺纹杆83均通过轴承分别与两个安装槽62内下壁活动连接，两个螺纹孔84分别与两个螺纹杆83螺纹连接，两个连接杆82分别与两个活动槽63穿插活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土车过磅台的红外感测柱，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上端固定连接有底块(2)，所述固定座(1)上端开有若干个固定孔(3)，所述底块(2)上端固定连接有控制器主体(4)，所述控制器主体(4)上端设置有红外感应器主体(6)，所述控制器主体(4)与红外感应器主体(6)之间共同设置有调节机构(5)，所述红外感应器主体(6)外表面右侧固定连接有透明罩(7)，所述红外感应器主体(6)内部设置有清理机构(8)，所述红外感应器主体(6)上端固定连接有警示灯(9)。2.根据权利要求1所述的一种混凝土车过磅台的红外感测柱，其特征在于：若干个所述固定孔(3)环形阵列分布且互不接触，所述底块(2)位于若干个固定孔(3)之间且不接触。3.根据权利要求1所述的一种混凝土车过磅台的红外感测柱，其特征在于：所述清理机构(8)包括两个马达(81)和两个连接杆(82)，两个所述马达(81)输出端均固定连接有螺纹杆(83)，两个所述连接杆(82)上端左部均开有螺纹孔(84)，两个所述连接杆(82)之间右侧共同固定连接有刮板(85)，所述红外感应器主体(6)内部开有两个安装槽(62)，所述红外感应器主体(6)外表面右侧开有两个活动槽(63)。4.根据权利要求3所述的一种混凝土车过磅台的红外感...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永杰，赵国静，胡汉明，
申请(专利权)人：承德县砼鑫建筑材料有限公司，
类型：新型
国别省市：