本实用新型专利技术涉及超载监测技术领域，公开了一种超载监测装置的防护机构，其结构包括安装基座，安装基座上设置有空心钢板、垫板、加强件和挡板，空心钢板固定连接在安装基座的内部，垫板固定连接在安装基座的上表面，加强件固定连接在安装基座的上表面，并且位于两个垫板之间，挡板固定连接在安装基座上端的两侧，垫板的上端通过缓冲垫连接有载板，载板的两端设置有坡板。本实用新型专利技术增强了监测装置在使用过程中的牢固性，防止监测装置在长时间使用出现变形的现象，避免了雨水进入到载板的下方和空心钢板的内部，降低了监测装置被雨水浸泡损坏的机率，提高了监测装置在使用过程中的防护效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种超载监测装置的防护机构
[0001]本技术涉及超载监测
，具体为一种超载监测装置的防护机构。
技术介绍
[0002]根据专利201620285475.4可知，一种路桥超载监测装置，包括地秤、左立柱、左测距装置、横梁、固定架、太阳电板、长度测量仪、显示屏、摄像头、右立柱、右测距装置、控制室、传输装置、处理装置和蓄电池；本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，能够有效的保证对车辆进行实时检测，避免超载的车辆进入路桥，从而延长路桥的使用寿命；本技术设置了太阳电板，能够有效的保证本装置的用电问题，同时还设置了蓄电池，方便本装置在夜间使用；本技术中显示屏为LED显示屏，既能节约了电能，又能有效的提醒超载的车辆的司机。
[0003]目前，现有的201620285475.4还存在着一些不足的地方，例如；现有的道路超载监测装置虽然能够有效的保证本装置的用电问题，同时还设置了蓄电池，方便本装置在夜间使用，既能节约了电能，又能有效的提醒超载的车辆的司机，但是监测装置在使用过程中的牢固性比较差，在长时间使用容易出现变形的现象，而且在下雨的时候雨水容易进入到载板的下方和空心钢板的内部，提高了监测装置被雨水浸泡损坏的机率，降低了监测装置在使用过程中的防护效果。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种超载监测装置的防护机构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超载监测装置的防护机构，包括安装基座，所述安装基座上设置有空心钢板、垫板、加强件和挡板，所述空心钢板固定连接在所述安装基座的内部，所述垫板固定连接在所述安装基座的上表面，所述加强件固定连接在所述安装基座的上表面，并且位于两个所述垫板之间，所述挡板固定连接在所述安装基座上端的两侧，所述垫板的上端通过缓冲垫连接有载板，所述载板的两端设置有坡板，所述载板底部的两侧设置有支撑柱，所述空心钢板的内部设置有称重传感器。
[0006]作为本申请技术方案的一可选方案，所述称重传感器固定连接在所述空心钢板内部的底部，所述称重传感器的检测端与所述支撑柱的下端相接触。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述支撑柱的下端与所述空心钢板的内壁活动连接，所述支撑柱的上端固定连接在所述载板底部的两侧。
[0008]作为本申请技术方案的一可选方案，所述坡板的上端固定连接在所述载板的左右两端，并且位于所述挡板的外围。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述缓冲垫的上端固定连接在所述载板的底部，所述缓冲垫的下端固定连接在所述垫板的上表面。
[0010]作为本申请技术方案的一可选方案，所述加强件的左右两端固定连接在所述垫板
的侧面，所述加强件的上端抵置在所述载板的底部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过空心钢板、垫板、加强件、挡板、缓冲垫、载板、坡板、支撑柱和称重传感器的结合，当货车经过检测装置时，货车首先行驶到载板上，这时缓冲垫、垫板和加强件会对货车进行承载，增强了监测装置在使用过程中的牢固性，防止监测装置在长时间使用出现变形的现象，这时称重传感器会对支撑柱承受的压力进行检测，在下雨的时候，坡板会将载板上的雨水进行导流，并且挡板会对导流的雨水进行遮挡，从而避免了雨水进入到载板的下方和空心钢板的内部，降低了监测装置被雨水浸泡损坏的机率，提高了监测装置在使用过程中的防护效果。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种超载监测装置的防护机构的主视图；
[0015]图2为本技术一种超载监测装置的防护机构的剖视图。
[0016]图中：安装基座1、空心钢板2、垫板3、加强件4、挡板5、缓冲垫6、载板7、坡板8、支撑柱9、称重传感器10。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
‑
图2，本技术提供一种技术方案：一种超载监测装置的防护机构，包括安装基座1，安装基座1上设置有空心钢板2、垫板3、加强件4和挡板5，空心钢板2固定连接在安装基座1的内部，垫板3固定连接在安装基座1的上表面，加强件4固定连接在安装基座1的上表面，并且位于两个垫板3之间，挡板5固定连接在安装基座1上端的两侧，垫板3的上端通过缓冲垫6连接有载板7，载板7的两端设置有坡板8，载板7底部的两侧设置有支撑柱9，空心钢板2的内部设置有称重传感器10。
[0018]在这种技术方案中，本实施例中如图1和图2所示通过空心钢板2、垫板3、加强件4、挡板5、缓冲垫6、载板7、坡板8、支撑柱9和称重传感器10的结合，在防护机构使用时首先将安装基座1安装在道路基底内，当货车经过检测装置时，货车首先行驶到载板7上，这时缓冲垫6、垫板3和加强件4会对货车进行承载，增强了监测装置在使用过程中的牢固性，防止监测装置在长时间使用出现变形的现象，这时称重传感器10会对支撑柱9承受的压力进行检测，在下雨的时候，坡板8会将载板7上的雨水进行导流，并且挡板5会对导流的雨水进行遮挡，从而避免了雨水进入到载板7的下方和空心钢板2的内部，降低了监测装置被雨水浸泡损坏的机率，提高了监测装置在使用过程中的防护效果。
[0019]在有的技术方案中，请参阅图2，称重传感器10固定连接在空心钢板2内部的底部，称重传感器10的检测端与支撑柱9的下端相接触。
[0020]在这种技术方案中，提高了称重传感器10与空心钢板2之间的牢固性，方便让称重传感器10对支撑柱9受到的压力进行检测。
[0021]在有的技术方案中，请参阅图2，支撑柱9的下端与空心钢板2的内壁活动连接，支撑柱9的上端固定连接在载板7底部的两侧。
[0022]在这种技术方案中，方便让支撑柱9在空心钢板2内进行滑动，提高了支撑柱9与载板7之间的牢固性。
[0023]在有的技术方案中，请参阅图1，坡板8的上端固定连接在载板7的左右两端，并且位于挡板5的外围。
[0024]在这种技术方案中，坡板8在安装在载板7的两侧，方便让坡板8对载板7上的雨水进行导流。
[0025]在有的技术方案中，请参阅图1，缓冲垫6的上端固定连接在载板7的底部，缓冲垫6的下端固定连接在垫板3的上表面。
[0026]在这种技术方案中，方便让缓冲垫6与载板7进行配合，从而增加了载板7与垫板3之间的缓冲效果。
[0027]在有的技术方案中，请参阅图1，加强件4的左右两端固定连接在垫板3的侧面，加强件4的上端抵置在载板7的底部。
[0028]在这种技术方案中，方便让加强件4和垫板3配合，从而增加载板7接触面积，提高了加强架4与垫板3之间的牢固性。
[0029]需说明的是，本技术一种超载监测装置的防护机构包括安装基座1、空心钢板2、垫本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超载监测装置的防护机构，包括安装基座(1)，其特征在于：所述安装基座(1)上设置有空心钢板(2)、垫板(3)、加强件(4)和挡板(5)，所述空心钢板(2)固定连接在所述安装基座(1)的内部，所述垫板(3)固定连接在所述安装基座(1)的上表面，所述加强件(4)固定连接在所述安装基座(1)的上表面，并且位于两个所述垫板(3)之间，所述挡板(5)固定连接在所述安装基座(1)上端的两侧，所述垫板(3)的上端通过缓冲垫(6)连接有载板(7)，所述载板(7)的两端设置有坡板(8)，所述载板(7)底部的两侧设置有支撑柱(9)，所述空心钢板(2)的内部设置有称重传感器(10)。2.根据权利要求1所述的一种超载监测装置的防护机构，其特征在于：所述称重传感器(10)固定连接在所述空心钢板(2)内部的底部，所述称重传感器(10)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢东洋，
申请(专利权)人：谢东洋，
类型：新型
国别省市：
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